ГАЗ 390945 "Пољопривредник" - полниј хибрид домаће производње

ГАЗ 390945 "Пољопривредник" - резултат ванредног комбинације комбија и камиона. Ако добро изгледа ближе, можете видети да је тело и шасија аутомобила је позајмљен из камиона УАЗ 3303рд модела и кабине (тачније, пола од тога) - легендарни "векна". Према подацима произвођача, нова модификација се разликује од простог УАЗ камиона који има високу пропустљивост и удобност. Са првим, наравно, немогуће тврдити, употреба све точкове је уродиле плодом. Али комфор ... Овде је ситуација другачија.

дизајн

Да би разумели карактеристике новог УАЗ, почињемо са дизајном.

Искрено, о чему да причамо по изгледу. Кабина је стара, камион шасија и управни одбор такође није нова. Ако сте уроните у историји и упоредите први УАЗ, који инжењери узео половину тела и ставља у оквир, ништа стварно није променило. По данашњим стандардима то је развој '60. Затим о било ком Цхроме сурроунд и аеродинамичким боди кит и визира, чак и не долази у обзир. Осим тога, "Пуноглавац" - војно возило, тако да његов дизајн, мало људи мислили, а посебно тих година. У принципу, прелазак из "рата" у "грађана" УАЗ није успела. И сачекајте док не постане напредан, нема никаквог смисла.

салон

А сада најважнија ствар - кабина. Овде, према подацима произвођача, постоји све за удобност конвенционалне фармера. Да су инжењери имали у виду, позива модификацију "сељака" (то је реч америчког порекла) ако су у Русији никада није био, није јасно. ГАЗ 390945, могу се проучавати у фази развоја, али ми се, поред старих "супер аскетских" контролну таблу совјетска времена, пар "ормара" подсећају на фотељи, и нову табелу, стоји између њих, нису приметили ништа.

У недостатку електронике и удобности, можда, и чини машина лакши за коришћење, али не у тој мери.

Шта је испод хаубе?

На новом ГАЗ камион бензинским мотором - ЗМЗ 409. На својих 2700 кубних центиметара запремине даје снагу од 112 коњских снага. Узгред, до недавно, на "фармери" користи царбуретед мотор. Сада ГАЗ ињектора са Еуро-2 еколошке стандарде. Мотор смеоне, високо обртног момента, али је пети пренос очигледно није довољно на путу (4МКПП постављен на "Фармер"). Већ на 60 километара у унутрашњости почиње да се потресли, вибрира и праве буку. Бука изолација овде, најблаже речено, није најбоље.

Може да буде тако лоше?

Наравно да не. У образложењу древном дизајна и незгодном салону може се рећи да је то можда због овог УАЗ још има тако једноставан и поуздан дизајн. ГАЗ 390945 поправити може бити једноставно у пољу, можете купити резервни делови за џабе и поставити за 5 минута у присуству најмање алата. А ако не постоји алат, увек можете користити материјале у руци. И ово није фикција, али прави чињеница. Покушајте да учини са "Спринтер", а он није прошао километар после таквог поправке, сломити и стајати са стране, а онда чекати огроман резултат у техничком центру. Наш ГАЗ упорно толерисати било какве препреке ће проћи било мочвару, а ако се поквари, стићи ће у кући у наредних 5 или чак 50 километара.

Због тога, упркос ниској удобност и застарелог дизајна, у смислу техничке опреме УАЗ 390945 на врхунцу његове љубави и наших возача. И ми то ценимо оно што заиста јесте поуздан, једноставан за руковање и јефтин за одржавање, мада, наравно, о критици комфора и дизајн много.