Како онемогућити блокада мора знати сваки возач треба да зна

Ситуација може настати када, како би почела мотор машине, морате онемогућити блокада. Неки возачи то може да изазове неке проблеме. У том случају је потребно да знате како бисте онемогућили електронска блокада. Понекад је само потребно, јер не постоји начин, на пример, програмирана кључеве директно на инструмент. Ипак, неопходно је да се схвати да након онемогућавање свој ауто блокада ће бити доступан свим врстама отмичара. Зато мора бити опремљена са веома добрим аларм против лопова. Пожељно је, ако жели да има повратну информацију. Да бисмо разумели принцип рада овог уређаја, понекад је неопходно да се прочита више од једног чланка.

Дакле, како да заобиђу електронска блокада? Скоро увек је онемогућили делујући на контролној јединици мотора (имобилајзер ЕЦУ). У већини случајева, питање како онемогућити блокада, одговор може бити само један - да се смањи жице из апарата, који иде на ЕЦУ мотора. Ово искључење углавном доприноси меморији контролне јединице мотора неке промене одговорне за рад са имобилајзера јединицом. Такве промене не може да утиче на функционалност возила у целини, али само у истраживању фирмваре-Еки имобилајзера.

Понекад, како не би има питање о томе како да се онемогући блокада треба да буде инсталирана у контролној јединици мотора посебан електронски уређај. То може бити као емулатор, и префињености постојећих возила кола. Скоро увек, такав уређај је изведена у облику плаћања која има микропроцесор и друге електронске компоненте. Међутим, може настати ситуација у којој неки аутомобили офф уређаја је једноставно немогуће, јер то може утицати на исправан рад не само мотор него и друге рачунарске системе. У овој ситуацији, може да помогне само поправку или замену имобилајзера и касније репрограмирање тастера који се синхронизују са рачунаром.

Сви произвођачи на питање како онемогућити блокада састанак јасно - не препоручујемо уопште да уради. Многи возачи са њима вероватно слажу. Бољи начин из ове ситуације - наиме програмирање ауто кључева. Међутим, у многим случајевима, на пример, када се контролна јединица може да се пореди са трошковима трећег дела цене целог возила, једино разумно решење може бити затворен само доле.

У великом броју проблема са блокада, најприхватљивији излаз. Ово се може приписати возила произведених крајем средином 90-их година. То је врло често може бити неких проблема са антеном на имобилајзера. Ово може бити проблем са жицама који води до потпуног губитка синхронизације рачунара или на губитак овог уређаја тастера. У случају континуираног појаве таквих проблема, а због високе цене и немогућности да замени све ЕЦУ, потребно је да искључите уређај. У сваком случају, овај задатак треба препустити професионалцима. Тек тада можемо бити апсолутно сигурни да се поступак спроводи ефикасно и исправно.