Средства за испирање система за хлађење мотора. За прање и како се то ради?

Течни систем за хлађење мотора је потребна за одржавање одговарајуће радне температуре јединице за напајање током његовог рада. Мотор се хлади приморан повлачења, карактеристикама прекомерна температуре његових делова компоненти и подсклопова. Ово осигурава оптималне термалне услове. У одсуству нормалне хлађења, мотор прегреје и може оштетити као одвојене и потпуно пропасти. Због тога је важно да се прати радни стање система за хлађење и благовремено да спроведе дијагностичке мјере и решавање различитих проблема.

форматион сцале инсиде

Један од разлога, када је јединица снага може доћи до прегревања - овај систем зачепљења различитих седимената и муља у који омета нормалну циркулацију у антифриза. Мноштво технолошких метода и средстава за испирање система за хлађење мотора смањује ризик од овог проблема.

Често предмет утицају скале радијатора, рерна ентеријера грејач, различите цеви и самог кошуља радилице. Током продуженог рада возила, у року од две године, на унутрашњим зидовима елемената система формирају се наслага соли, рђу, обима и производе разлагања се користе антифриз.

Када је прање?

Пре него што опере свињу, важно је да се одлучује о степену контаминације и да обезбеди потребу за овај процес. Да бисте очистили мотор СОД то препоручује отприлике једном на сваке две године или када су услови рада температура у електране већа од оптималне вредности.

Без обзира шта је квалитет антифриза или антифриза се користи као расхладно средство, свеједно након одређеног временског периода губе своје физичке и хемијске карактеристике - има течности у распаду појединих група хемијских компоненти. Када једна група је депонован на зидовима шупљинама система у форми плака и осталих компонената креће у муљу, чиме делимично зачепљење канала.

Присуство скали спречава нормалан процес преноса топлоте, а различити чепови крхотина не дозвољава флуида циркулише кроз систем потпуно. Као резултат тога, ефикасност је знатно смањен. То значи да, фолк и посебна средства за испирање система за хлађење савршено носи са разним седиментним формацијама. Они се често користи као операција опоравка свих компоненти система.

Метходс енгине васх

У зависности од степена контаминације, постоји неколико опција за третман мотора:

• Са употребом дестиловане воде, а кувано уз додатак киселине.
• Уз употребу посебне течности за испирање система за хлађење мотора.

Правилно одабрана средства и метод утиче на квалитет лечења и повлачење свињска маст и зачепљења.

Утврђивање степена зачепљења

Степен запрљаности може одредити квалитетом хлађења. Да би то урадили да се одводи из мотора. Када је антифриза има тамно браон боју, елементи рђе и масти мрље - мотор има озбиљна загађења.

У овој ситуацији, да пречишћавање имали позитиван карактер, неопходно је користити воду са додатком киселина или специјализованих индустријских средстава за испирање система за хлађење мотора.

Ако фусион хлађење течност има светлија нијанса, без очигледних знакова различитих падавина и замућености, тада систем треба само исперите водом или кувана дестилована.

Испирање са водом

Треба напоменути да је неопходно процес производња замене расхладне течности и испирања система за хлађење у хладном мотору, користећи ППЕ. Прва ствар коју треба да уклоните поклопац са посудице расхладне течности. Затим одврните завртње течности одвод из система који су у картер и у хладњаку и сачекајте да се антифриз није потпуно споје. Спун вијке назад и попуните машина у уобичајено или кувано дестиловане воде. Покрените мотор и оставите га да ради на малој брзини петнаест минута -двадтсати. Након тога, вода треба да се одводе. Ако је прљава - поступак треба поновити све док то неће бити чист. Тек тада може да се сипа у мотор хлађење нови лек.

Уклањање зачепљења помоћу киселине

Када течни отпад садржи мале елементе обима, у овом случају, испирање је целисходно користити ефикасније начине, односно са водом додавањем киселина. Као што се може користити уобичајени адитиви, сирћетна и лимунска, млечна или Цаустицс.

Испирања систем хлађења мотора лимунске киселине

Делотворност овог метода зависи од процента киселине у води, и расположивости одређеној температури мотора. Оптимални ефекат на депонованог јавља на температурама од шездесет до деведесет степени.

Према препорукама, раствор испирање се врши на основу стотина грама киселине по пет литара воде. У зависности од обима расхладном течношћу у систему, количина киселе воде варира директно.

метод за прање је иста као и код обичне воде, али са једном нијансом - ово течност за испирање система за хлађење мотора треба да има високу температуру. Стога, након што је сипа у мотор, потребно је да се загреје на радну температуру. Испирање се врши на тај начин за сат времена, и поновите поступак уколико је потребно. После система морају бити испрана са нормалном дестилованом водом.

Коришћење сирће

Када се користи као прочишћавање материјалне сирћета такође треба дозирање током припреме раствора. Обично се препоручује да десет литара воде додати пола литре сирћета девиатипротсентного. Потом је припремљена смеша се сипа у систем за хлађење, мотор се загрева до радне температуре и влажити га. Тада је неопходно да се ауто на обичан око осам - десет. После исцрпљујуће за прање одредити резултат и ако је потребно поновите поступак. По завршетку радова, мотор мора бити испрана дестилованом водом.

каустична сода

Ова врста средстава за испирање система за хлађење мотора се првенствено користи за чишћење радијатора и пећи. Важно је напоменути да се у каостичности могу користити само на делове од бакра и месинга, алуминијумски радијатори опрати се не препоручује каустична сода. Такође, детерџент активни материјал не користи као јединица чишћење хлађења јакне.

каустичне решење је урађено као што следи: - један литар дестиловане воде је додато педесет грама каустичне соде. Пре прања, радијатор сигурно уклонити из возила.

сурутка

Серум - је велики испирања систем за хлађење мотора. Ревиевс оф искусних возача - директно потврда ове чињенице. Због својих хемијских особина и његових компоненти, она лако раствара у њима и окамењене талог истовремено открива агресивно деловање различитих гуме компоненти СБ.

Пре употребе је побегао кроз фино сито. Следећа се сипа у мотор и користите серум као примарног расхладног флуида око хиљаду километара путовања возила. Са таквим поступком испирања повремено проверите статус серума и прати оперативни температуру агрегата.

Испирање система за хлађење мотора Цоке

Због чињенице да је састав овог пића укључује ортофосфорном киселином, коле одличну као прање материјал. Али има своје недостатке. Прво, то је присуство у пићу велике количине шећера, што, заузврат, могу остати у систему и поново зачепити га. Стога, након употребе Кола треба спровести поновљеним испирањем водом СОД. Друга мана - то је велика концентрација угљен диоксида, која се ослобађа након загревања тог "црвенила". Да бисте спречили оштећења саставне дијелове система када користите колу препоручује се уклањање гасова одатле.

хемијска средства

Често возачи се суочавају са проблемом: за испирање ЦО - фолк начине или још увек користе одобрене средства? По правилу, све врсте прање "алтернатива" не може произвести жељене резултате, посебно када је у питању половни аутомобили. У таквим случајевима, пожељно је користити посебан фабрику веш, тзв семиминутки. Ово име су добили од малог времену рада за уклањање каменца. Композиција средства за чишћење укључује компоненте које су савршено изборе са задатком, чиме наноси штету електрану.

За један такав пере укључују бренд значи "Хигх Геар". Испирање ХИ-ГЕАР систем за хлађење мотора ће дати жељени резултат, а за само неколико минута. Тако, уз употребу алата ће омогућити нормалну циркулацију хлађења течности млазнице и радијатор. Искључује могућност прегревања мотора у тренутку застоја у саобраћајној гужви. Спречава уништење гумених делова система због високо активних састојака препарата.

Испирање није део корозивних киселина, а након користећи га не треба поново да оперем свињу. Поред тога, једно паковање може трајати неколико поступака. Ова формулација се додаје у воду која се сипа у мотор, и јавља само током седам минута испирања систем за хлађење мотора. Цена прање материјала је лако доступан и око стотину рубаља. И то је могуће извршити веома чист сами - без икаквих додатних трошкова.

Без обзира на модел и марка машине процес уклањања наслага и скалу у СОД је практично исти. Ваз испирање система за хлађење мотора је исти као у увоз аутомобила, са само једном разликом: у погледу лакоће изградње агрегата, процес је мање тежак и скуп.

da резимирамо

На основу наведеног, може се констатовати да систем чист хлађења од зачепљења није превише тешко. Кључ за то - посматрају безбедност, мудро користити средство за прање, исто важи и за правилну припрему раствора. Коришћење течност за испирање система за хлађење мотора производње фабрике, важно је да се добро упознате са упутством за његову употребу и сврхе.

Дакле, мислили смо се, што значи да опере систем за хлађење мотора је најбоље одговара.