Automobili, Аутомобили
Аутомобил Цхевролет Цамаро, прва генерација: Карактеристике и мишљења
Један од најспектакуларнијих, атрактивна и врло високо-квалитетних старих америчких аутомобила је Цхевролет Цамаро. Прва генерација је била врло посебна. Тако да би требало нешто више рећи о томе.
Укратко о моделу
Дакле, Цхевролет Цамаро (прва генерација) - је култ спортски аутомобил америчког производње. То је произведен четири непотпуне године - од 1966 до 1969-ог. За сва времена, произвођачи произведено око 700 хиљада примерака.
Први такав уређај је у продају 26. септембра, 1966. Избор између две опције - двудверное усмјерника купе и кабриолет (и двоја врата). Унутра је било места за четири, а предња седишта су раздвојени. Други потенцијални купци нуде разноврстан избор 6- и 8 цилиндара агрегата, који може да се покрене како машина и механике. Ау децембру исте године бенд је издао ауто са оригиналним мотором, као и снажнији армираног шасију.
Али најбољи ауто у историји "Цхеви" је модел 1969. Није ни чудо, јер је - заиста луксузни спортски аутомобил на свим плановима. Није ни чудо што је био највише гласова.
Проверите аеродинамичност
Аутомобили Цхевролет Цамаро (прва генерација) се разликују посебне каросерије. Генерално, у процесу свог развоја су узети у обзир како естетских разматрања и аеродинамике. Није ни због чега јер води посебне експерименте на њему. Спреман тело (мада по стопи од ¼) је испитиван у посебном ваздушном тунелу. То је омогућило да се сазна шта је равно-ради стабилности у овом ауту, колико снаге троши на могућности да се одупре ваздух, и, уопште, како је тело поједностављеном. На основу резултата разјашњена произвођачи побољшали ауто.
Специфичности дизајна
Шта обично је тело Цхевролет Цамаро? Прва генерација различитих јединствене носача структура (која се састоји од централних и задњих делова), која је причвршћена на оквира. Ипак, овај модел је веома моћан дно. И до хаубе, крова и врата су јачи, произвођачи су развили спољни панел и оквир директно на њих. Други модел обдарена посебним каналима да усмјерене ваздух тече од ветробранско стакло на праговима. Због тога, они не само да су ваздух, али и суше. Због овог занимљивог функцију био је у стању да смањи вероватноћу од рђе.
Последњи упозорење. Сви делови тела су обложене са посебним саставом стручњака, то је одлична заштита од корозије. У неким местима, чак и инсталиран поцинкованог компоненте. А тело је обојена у три слоја специјалног емајлирањем на врху свих акрилног лака. Па није ни чудо зашто данашњи модели, који су више од 45 година, изгледају тако свеже и ново.
1967
Цхевролет Цамаро (прва генерација), слике које су приказане испод, има врло занимљива и светлу изглед. 1967 модел је привукао пажњу мало увучени хром решетке црне пластике. Фирма амблем украшен у средини. Оптика и изгледа прелепо - округли фарови нису велике, али није мали, са сјајним фелнама. Унутра, бочна.
Иза свега превише изгледао елегантно - правоугаоног облика, сјајна Трим светла и браници са опционо добар кљове. Стакло, случајно, такође одликује сјајном ивица. Узгред, већина возача у тренутку наредио модификацију са тонирање.
На врху прага био је обликовање од алуминијума и предњи блатобрани блистала натписе Цамаро и Л6 (или В8 - упркос томе што је мотор заурла испод хаубе). Даље Врхунац оригинала сматрају закривљене бочне прозоре.
унутрашњост
Цхевролет цамаро, чија фотографија је горе наведено, разликује се у занимљивој унутрашњости. Израда истински оригиналан. Прво, винил унутрашњост тесан у четири различите нијансе. То може бити злато, црвена, плава или црна. Свако место је опремљен сигурносним појасевима. Дијагоналу раме монтиран на захтев. Ако купац хтео, и може додатно платити за то, у колима постављених наслона за главу. они нису били на предњем седишту.
Вожња став је, узгред буди речено, веома је ергономски. Ово је један од најупечатљивијих карактеристика Цхевролет Цамаро. Фотографија, узгред, је јасно показано. Три крака волан и табла - са два велика екрана је савршено читљив индикатори. На левој страни - брзиномер са десне стране - мерача горива. Доплата сет и тахометар. Испод је радио-касетофон или играч. Према томе, чак и стави пепељару. Панел обложен меканим материјалом. То је учињено из безбедносних разлога - у било дозвољено догађај несреће повреде.
Наравно, унутрашњост је опремљена са све, шта само да је могуће опремити у касним 60-тих. Брисача (2 брзине), предњих светла, фар, електрични погон хармоника прозори и троугаони прозори - генерално, много различитих уређаја су у кабини.
1968
У ствари, аутомобил Цхевролет Цамаро, лансиран 1968. године, није било много другачији од својих претходника. Његова главна карактеристика је недостатак вентилационе отворе. Они су уклоњени, а бочни прозори су постали један.
А ипак примењује нови систем вентилације, под називом Астро Вентилација. Захваљујући овом додатном проток ваздуха у кабини су храњени кроз отворе за вентилацију округлог облика (који се налази на предњем панелу, на своје две стране). Чак и стручњаци су трансформише опциони конзолу, који је постављен између седишта. Она је изведена под дрветом, а додатни индикатори сачињен другачије. Сада је било четири инструменти, које су се налазиле у два реда. Сада је могуће прочитати податке о тренутни, ниво горива, температуру расхладне течности и уља. Тацхометер је и даље сматра опција.
Узгред, било је више позиционо светло. И модел Цхевролет Цамаро 1968 издање је онај на коме се по први пут успоставила предњи и задњи спојлер. Након тога, они су постали толико популарни.
1969
И, на крају, око возила произведена 1969. године. На крају крајева, они су најбољи. Па, крај 60-тих година ауто постаје дужи и шири, нашли су побољшани изглед, што се јасно види спортске-агресивне природе и светао решетка са јасним паузе. У принципу, аутомобил је почео да изгледају више оригинал. Акутни висхтамповки необичне шкрге се налазе на задњим блатобранима, светлима, који се састоје од три мале кутије, покретање светло - генерално добар модел се претвара у визуелном смислу. Више повећава количину пртљаг (241 литара). И аутомобил су сада обојен у 18 боја (1 тон), али се може наручити у шест различитих 2 боје варијације. Пресвлаке и даље чине винила. Дневни боравак, успут, сада обавља под дрветом.
Палета мотора
То је - веома занимљива и значајна тема у вези са легендарном аутомобилу Цхевролет Цамаро. Спецификације вредних помена индивидуалну пажњу, као што им рећи много тога све занимљивија.
Дакле, линија енергетских јединица представљена у облику слова В осмице и шестица. Њихов обим варира од 3,6 до 7 литара. Истина, В6 постоје само две верзије - 3.6 и 3.9 литара. Капацитет 140 и 155 коњских снага респективно.
Али, више од осмице. Ви треба да почне са 5.1-литарски верзије. Постоје само два - уобичајено на 210 литара. с., и 4-комора царбуретор 275 "коња". Затим долази 5,5-литарски јединицу како би 295 литара. . и снажан мотор 6.2 литара. Он је могао да произведе 325 и 375 "коња". Ови мотори имају посебну серију аутомобила који је постао познат као Супер Спорт -396. А последњи мотора, који се завршава серија 8-цилиндрични јединица - 7-литарски који производи 425 коњских снага. Наравно, она се ставља само на топ-енд модела. То је ауто Цамаро З-28.
Сва опрема је горе наведено, може бити опремљен са оба три и четири опсега механике и 2-степени аутоматски. Они су били из Цхевролет Цамаро карактеристике.
Коментари Власници
Наравно, аутомобил Цхевролет Цамаро касних 60-тих година у нашем времену - реткост. Посебно у Русији. Међутим, постоје у нашој земљи, срећни власници овог јединственог аутомобила. Међутим, они који имају - реновирана и побољшана. Али то се може разумети. Власници тврде да је аутомобил мора да им нису у најбољој форми, штавише, у већини случајева, они су купили и довели директно из Америке. Тако да је морао да је аутомобил у легендарни новац и елиминише лом.
Као резултат тога, сви ови аутомобила сада изгледају свеже, ново, скупо и богати. Ентеријер, суспензија, мотор, музика, тело - све ово је прави ужитак и згодна. Људи који поседују ове машине, кажу да није јефтин - у ствари, ако постоји било каква штета, ставка ће бити тешко наћи. И то ће коштати није јефтин. Међутим, аутомобил Цхевролет Цамаро квалитет, добро монтиран, тако да неће бити потребно за поправку ако је машина правилно функционише. А људи који су уложили у овом моделу новца, моћи, душе и времена јасно је другачија и неће возити.
Сада у Русији, можете наћи огласе из легендарног аутомобила. Модел Цхевролет Цамаро 1969 године ће коштати око пет милиона рубаља, као минимум (у добром стању). Цена прилично велика, а многи воле да се купи нова Немачки спортски страни ауто. Међутим, прави познаваоци (и има) неће штедети новац.
Similar articles
Trending Now