Од Фолк Арт касица прасица: домаће теренска возила

Територија бившег СССР-а заузели једну шестину земљишта, што значи да нису сви њени елементи су имали прилику да изгради добре путеве. Неразвијених пространства на крајњем северу, таига стазе, мочварно равнице Тјумен, бескрајне степе средњег бенда - сва места која постају непроходан током јесени-зимском периоду. Не постоје путеви, само правци. Традиционално, кретање издржљивих површина користи гусеничари возила или авионе.

За становнике удаљених села потпуно случајног интереса у било којој техници која је у стању да превазиђе недостатак путева. Међутим, аутомобилска индустрија је имала мало да понуди, поготово ако је потребно теренско возило малих димензија, економично и такође јефтин. Теоретски, могуће је купити увози, али тешко да је једноставан сељак може да приушти. Једини начин - да осмисле и изграде праву машину себи - импровизовану. И направио домаће теренска, на основу способности и користећи све расположиве детаље. И недостатак генијалности наших људи никада нису жалили.

Историја проналаска

Највећи део свих врста цросс-цоунтри возила се појавио у послијератном периоду. Атв је гусеничар-гусеничар ски, али се појавио највише обећавају модела АТВ пнеуматика (великог пречника точкови са унутрашњим притиском до пола атмосфере). Ови точкови омогућавају машина не падне у снежне наносе, самоуверено даље замућених глине земљишта, па чак и да превазиђу мочваре.

Један од првих "дом" постао Караката теренска возила - мотор, ставити на гуми са камиона. Домаћи Теренска возила спојени су занатлије на северу земље, били су веома удобна за зимски риболов, јер је лако превазићи и снежне наносе, и слетео у леденој рупу, не дави. Да би камеру током инфлације не постане као крофна, била је окружена појасом, који, узгред, постао одличне папучице, спречава проклизавање. Међутим, да се загреје да путују у таквом "чудо" је потребно да се потпуно. Због тога, многи даљи развој иде на основу тела аутомобила и УАЗ.

Узгред, америчких и канадских дизајнери су такође спровео сличан развој. На пример, теренско возило на пневмокатах са оригиналним мотором са америчком фирмом "Лоцкхеед". Уместо точкова у овом моделу - три пневмоката, за фиксирање радијалне оружје које су коришћене са 120 степени угла везе.

Структурне разлике теренска возила

Трактор хомемаде АТВ може имати један мост (трицикли) на шеми 4 к 4 - тво, вхиле шеми 6 к 6 - три. У САД и Канаде теренским возилом наишли на споју 8 к 8.

Једна од карактеристика дизајна пневмокатов је зглобних оквир. Овај дизајн омогућава сваки точак да заузму своје позиције, без обзира на суседне различитих углова (у границама). Такав оквир се зове "бреак" и обавља две функције: повећава проток и смањује вероватноћу превртања или складиштење АТВ. Ови оквири могу бити заварени из углова, канала, цеви разних димензија и пресека.

Теренска возила домаће велика и средња величина су опремљени, као по правилу, дизел мотора и Отто често користи за пневмокатах за појединачне сврхе - путовања у шуме, лов и риболов.

Хомемаде атв за ниског притиска у гумама

Оно што је једина техника је коришћена за занатлије или самоуки да створи теренских возила: мотори, бродови, мопеди, камиони, аутомобили, па чак и сломљена трактора. Највише скромни Конструкција се састоји од тиллерс, домаћа оквир и гума ниског притиска зашиљеним каишева. На три точка модела главна мана је недостатак на све точкове.

Стварање такве теренско возило не захтева мноштво сложених делова, то је једноставније да се окупе и лакши, а мотор од култиватора мотора, косилице или мотоцикла знатно јефтиније аутомобила. Од возача ниво комфора у оквиру кабине без нуле, онда често стављају своје кувани кабину да ни изолована или ставити грејач.

Одличан пример дизајна идеје је идеја инжењера А. Ст.-Петерсбург Гаргасхиана - теренско возило "Цхебуратор". Његов први модел опремљен дизајнера мотора од "ока", кутију "Нива", а мостови су користили уазовски. Такав хибрид прајмер могао да се помери при брзинама до 60 километара и померите оптерећење од 300 кг. СУВ-је тестиран на путевима разних сложености и показао добре резултате.

Одакле да почнем?

Први корак је да одлучите шта је потребно и која врста теренско возило (Цатерпиллар или пневмокату) желите. После лета креативно размишљање може бити ограничена не само присуством одговарајућих делова, али искуство са различитим механизмима. Следећи корак у стварању будућег концепта аутомобила треба да одлучи о условима коришћења, капацитета и, наравно, капацитет (колико људи могу да возе). Знајући почетних услова, можете да креирате шеме са распоредом и постављање свих компоненти и склопова, планирање места за возача и путнике, као и складиште. Ако постоји могућност да користе Интернет ресурсе, требало би да видите релевантне форуме, где мајстор ДИИ Уплоад Пхотос, графикони, деле своје проблеме и искуства.

Како одабрати мотор?

Није сваки мотора погодан за уградњу на домаће АТВ, као основни услов - приморан хлађење. Ако се користи мотоцикл мотор, потребно је да се инсталира посебан кућиште које обезбеђује константан проток ваздуха. Друго, треба вам мотор са резерве снаге у случају ванредних ситуација. рад током целе године више испуњавају четворотактних мотора, који су лакше да почне у екстремне хладноће.

Са порастом на нашем тржишту, број кинеске уметности у току је локомотива из тиллерс кинеску производњу јапанске дозвола. Ове јединице су скроман, поузданост и имају разумну цену и довољно снаге.

Где да региструјете хоме-маде?

Домаћи возила треба да буду регистрована у Гостекхнадзор да нема право да одбије такву регистрацију у присуству потврду о усклађености.

Поступак сертификације је следећи. Први корак - писање спецификације за производњу домаће возило. Други - жалба органу локалне сертификације, који шаље проналазач (и производа) на тестовима сертификације. Трећи - да прође тест и добити потврду о усклађености, које главе до Гостекхнадзор.

Гостекхнадзор да се региструјете домаће и изда потврду о самоходне машине (ПСМ), на којем ће бити регистрована у саобраћајне полиције власти. Срећно!