Автобафери: коментара автовлиубителеи

Полазећи од 90-тих година, многи произвођачи почели да нуде власнике аутомобила да купи автобафери. Повратне информације о корисности ових уређаја до данас се мешају: неки кажу о несумњиве предности оваквог објекта, док други верују да је апсолутно бескористан, а неки чак у принципу, не знам шта је то и шта је потребно.

прича

Оснивач и даље непозната у време када је компанија ТФД радио у малој радњи, продаја свих врста аутомобила прибор у Кореји. Током ове сесије, он је дошао на идеју да објави нову опрему коју имамо данас је познат многима као автобафери. Повратне информације од корисника који су задовољни куповином овог уређаја, у многим аспектима је био веома позитиван, због чега је почео да ужива велику популарност широм света.

Јунг Су претрпели лошу леђа због дегенеративних болести диска и штипа нерава. У процесу вожње возило сваку контакт рупу у или на било којим путевима неправилности суспензије се пренесе у притиска у кабини који му изазвао велику непријатност и бол изазвао. Након тога почео је да размишља о томе како можете да путовање аутомобилом удобније и пријатним, и коначно развили автобафери. Рецензије су у почетку били мали, а први тест није добио жељене резултате, али у наредних 20 година, његов развој се константно развија, не само њих, већ и читав низ других произвођача, а самим тим и почели да користе нове верзије облика и материјала.

До данас, ови уређаји су модерно и ефикасно решење за било који ауто дизајнирана да побољша удобност и чине вожњу угодније у односу на контролу возила са стандардним суспензије, поставља већину произвођача. Данас, у многим земљама се може наћи автобафери. Рецензије ових уређаја у Русији, међутим, почеле да се појављују релативно недавно.

Који материјали се користе у њиховој производњи?

јастуци амортизовање су направљени од посебног транспарентног уретану и посебног састава. Тако, хај-тек материјал ефикасно апсорбују ударце и вибрације различите. Треба напоменути да је потпуно исти материјал који се користи за компаније Нике - водећи произвођач спортске одеће - у производњи обуће. Одликује се неком врстом ефекта меморије, при чему после сваке оптерећење се враћа у првобитно стање. ТФД има уговор за коришћење овог материјала у области аутомобилских делова, и тренутно произведен од тога само автобафери. Рецензије власника аутомобила овог уређаја у много чему сугерише да је иновативни материјал је заиста исплатило, а његова употреба може да побољша удобност вожње.

ТТС кесе може назвати резултат многих покушаја и грешке откривена у току двадесет тест производа и материјалима који се користе.

Како они утичу на суспензију аутомобила?

Многи људи верују да могу да прекине пролећа, ако је сет автобафери. Рецензије власника аутомобила често указују на супротно, а ми се трудимо да откријемо зашто.

Већина искусни возачи се сетим кад популарне гумене зарезе који постављају веома активна на својим аутомобилима власницима "Волга" и "Лада", да покупи свој ауто. Ови уређаји су први покушај оригиналних карактеристика надоградње ослањања и делимично решава проблем са порастом царињења, што за многе остаје релевантно за овај дан. Заиста, уз њихову помоћ, успео да га подигне, али је цена за то била висока, јер су изгубили различите оперативне карактеристике аутомобила, а ефекат је постигнут потпуно другачији у односу на то како автобафери посао. Рецензије углавном негативне у "јахање на столици као" - тако је описао његовим путовањима много возача.

Наравно, у таквим ситуацијама, знатно повећава ризик од грешака у пролеће, јер је коло у коме се убаците комад гуме, престаје са радом, плаћа њихов терет на друге, иако нису намењени за то. Готово одмах након уметања почела да прима раширена међу нама, сличне студије су и тестери у Кореји.

Који је био резултат?

Компанија ТФД за 20 година бави тестирање, развој и распада различитих облика и материјала који су направљени автобафери. Негативне оцене постојећих уређаја такође узети у обзир, а произвођач је покушао да у потпуности задовољи интерес потрошача. Важно је напоменути да је облик и материјал који се користи - главне разлике између савремених уређаја из "гума", који је коришћен у совјетско доба. Тако автобафер намењен првенствено за безбедност и удобност током вожње, али је чињеница да вам да подигне мали ауто - то је функција њен секундарни.

Током периода постојања таквих додатака постоје случајеви спринг лома догодило у Кореји због чињенице да су инсталиране автобафери ТТЦ. Ревиевс оф таквих уређаја генерално оставља само позитивно, јер чак и ако је да протури руке, он ће лако дати у и компримовани, то јест, мења свој облик чак и при малим оптерећењима, а да не помињемо колико пролеће је возило компримовани током вожње .

Ако говоримо о корисним својствима ове опреме, вреди напоменути своју заштиту од квара, што повећава укупан радни век од око два пута. Тако, корисно уређај пружа удобност и сигурност за ваш аутомобил, без икаквог негативног утицаја на било коју од чворова или јединица.

Како се они разликују од одстојника?

Сада да видимо шта је разлика од стандардних одстојника на шта су автобафери ТФД. Ревиевс возачи често укључују информације о томе шта автобафери су стандардне Одстојници у пролеће, али у ствари није сасвим у реду. Наравно, они су уметнути у пролеће, али се многи сећају да, за исту сврху користе различите изворе и лоптице у освит перестројке, али у ствари постоји веома озбиљна контраст на чињеницу да је производ времена: то је материјал технологија производња и главни циљеви.

Раније је користио стандардни део гуме, који се стално пуца и пуца могао задубет на хладноћи, и углавном је коришћен за повећање одобрење. Модерна автобафери исти су специјално дизајнирани облик, од уретану, даје возилу много нових могућности. Често, ови уређаји се називају амортизовање јастуке, а они су првенствено служе за удобност глетовање различите неравнине на путу и смањење тресе који може направити вожњу пријатнијим.

Шта они дају?

Одстојници се углавном користи у циљу проширења дозволу и постављен их директно испод подршку или амортизером опругом која омогућава да повећају висину возила за око 3-5 центиметра. И прилично висока цена овог задовољства, а на крају возач добија следеће:

• Машина лежи око 3 цм;
• приметно возност погоршава и она може бити повремено "средимо" на путу;
• лост безбедност у вожњи;
• сметње јавља у стандардној геометрији суспензије.

Ово је значајно разликује од начина рада автобафери (амортизовање јастуком). Коментари о овим уређајима указују на то да су трошкови њиховог инсталације је често нешто јефтинији, и на крају стигао до следеће ефекте:

• повећава удобност вожње;
• побољшана способност контроле од смањена и гомила тела ролне;
• амортизер је пружао заштиту од напона удара, што значајно повећава век трајања;
• цар мање улегнућа под различитим оптерећењима;
• Клиренс је подигнута око 1.5 цм (који може и да се ослободим овог раста у неким моделима).

Кроз коришћење иновативних материјала и специјализоване облику корисника добија много више предности постављањем автобафери. Ревиевс возачи често показују да ли су такви уређаји су ефикаснији у поређењу са конвенционалним одстојницима.

Како их инсталирати?

Поступак за такве јастуке инсталација је врло једноставна, а чак постоји ништа компликовано да се инсталира автобафери на "Соларис". Усер ревиевс указују на то да су чак и почетници возачи не суочава са било каквим проблемима, као што је инсталација се врши у неколико једноставних корака:

1. Припреми се раствор сапун, а прикључак и јастук. Решење сапун се користи за чишћење опругу од масноће и прљавштине.
2. Подигните машину и уверите се да точак не додирнете ниједан површина.
3. Проверите да ли је ваша амортизер пролеће је у ослабљеном стању.
4. Темељно очистите опругу из масти и прљавштине прскањем раствора, док, и сами јастуци.
5. Сет на просечној пролеће автобафери на "Хиундаи Соларис". Феедбацк лево возачи, често садрже информације о томе да су величине могу бити различити, па будите сигурни да претходно проверите са каталога произвођача или питајте саветника да вам помогне у одабиру модела јастука који ће се уклопити у вашем аутомобилу.
6. Уверите се да су спринг калемови тачно стајали у жљебова.

негативних коментара

Прво и најважније је напоменути чињеницу да је у овом тренутку можете наћи доста контрадикторне одговоре о томе како користан автобафери АМТ. Рецензије и неки људи кажу да је то чврстог отпада новца, као неки уређаји губе свој облик након неколико месеци активног вожње, и постепено почињу да задржи лоше, да смањује све њихову корисност на нулу.

Исто тако, људи често говоре о томе да су многи механичари у принципу, не саветује да инсталирате нешто више у пролеће, јер је корист од таквих уређаја они ће користити произвођачи аутомобила. Очигледно је да су многи од њих није слушао и још ставити автобафери Цхинесе. Прегледи ових корисника често завршавају са чињеницом да нема разлике, осим што је клиренс и подигао неколико центиметара, али је на крају вратио на своје место, а удобност инсталације ових уређаја не огледа. У таквим случајевима, можете скренути пажњу на чињеницу да је у основи само кинеска уређаји који су јефтинији, али нису направљени од уретану, а то је врло важно.

Неки напуштају са конкретним примерима како да користите автобафери, критике. "Цхевролет Авео", на пример, је опремљен са кинеском баферами који у потпуности губе свој облик за неколико месеци. Након овог скупа има корејски пакет, али приметио само промену - када је потпуно напуњен машину на реда величине мањих улегнућа.

позитивне критике

Много више позитивних одговора од људи који користе уретана автобафери. Рецензије многих корисника, наравно, сасвим формулисаних, али међу њима има и детаљно сликао возача искуства. На пример, многи људи кажу да након инсталације ових уређаја је покрет је постао много мекше превазићи лако било ударце брзине, као и банка је смањила. Неки одвојено је истакао да се то постигне ефекат је веома потребно пажљиво одабрати величину, право да изда наредбу и узети специјалну јединицу под бубњева и конусне опруге, који су многи, наравно, не.

Неки такође истичу да аутомобил крене много тиши након Извори се налазе у автобафери. Власници коментара аутомобила такође кажу да је побољшана стабилност, елиминише ролну и знатно смањује пут кочења, тако да чак и преоптерећен аутомобил изгледа много сигурније.

Ревиевс специјалисти

Основна карактеристика аутомобила извора је да ради као целина, а након инсталације одстојника од било ког материјала (гумене или уретанског), ви га поделити на два дела, односно, неки посебан округли потпуно престане да ради, а већ додатно оптерећење неравномјерно распоређена. Стога, притисак расте као самог извора, а посуде. Вреди да плати данак на чињеницу да је уретански је прилично мекан материјал за разлику од истог гуме могу слободно да апсорбује различите вибрације, деформисан и врати у свој првобитни облик.

Продуцент чини много нијанси, као и су извори дизајнирани под одређеним условима. Употреба додатних стручњака дистанционих препоручујемо само ако је ваш извор почне да тоне. То јест, они се користе као метод буџета крутости да се врате. Трошкови извора је заправо прилично ниска, тако да можете једноставно да их замене. Али онда не добијете друге позитивне ефекте ових уређаја.

Тако, ако је у процесу вожње аутомобила не приметите било какве проблеме са амортизера и опруге, а нисте један од оних који воле да у потпуности учита свој ауто, да је могуће радити без инсталације било каквих додатних компоненти. Још једна добра идеја је да искористе ових уређаја, јер са њима возио би заиста било удобније, и на неки начин чак и сигурније.