Регулатор напона Ваз - Безбедност на путу

Волтаге Регулатор УХА на тржишту представља неколико модела. Индустрија производи неколико разреда: РН-1, 12,3702, пХ 6, пХ 5, пХ 4 и пХ-2. Прва два модела су најједноставнији, односно, и јефтинији. Међутим, њихове карактеристике су веома различити, у зависности од околности. Ако је регулатор напона је мртав Ваз, карактеристике и смањити. Истовремено, ако оксидоване терминали, или терминали ослабио отпор у кругу ће се повећати. У овом случају, можда је потребно да проверите регулатор напона.

Понекад како би се прилагодио га пажљиво треба упије контакт, унапред увијање језичке на терминалима и отпуштања стега. Током времена, биће више него сакрити регулатор напона танак слој од вазелина. То ће спречити оксидацију. Међутим, ако се батерија дуже време неће бити укључени, најбоље је да се задржи на температурама испод нуле. У овом случају, то ће бити минимална депресија. У случају да током складиштења густине електролита у великој мери смањена, ауто волтаге регулатор захтева допуну.

Током рада такве батерије треба да обрате посебну пажњу на чистоћу и интегритет спољашњег површинског слоја мастиксом. Ако се четком, са којом генератор добија у бар једну водова, како би се повезали, неопходно је да се направи посебан отвор у чеоној, од којих је пречник прелази пречник жице најмање 0,3 милиметара. Након тога се лепак је да попуни удубљења, на пример, БФ-2, који је помешан са графитним хасх. Харден, лепак ће одржати заједнички чврсто и жичана четка.

Међутим, регулатор напона РН 6 опремљен специјалним уређајем за намотавање Искључите уређај у случају да се мотор угаси. Зато је најбоље да се изабере бренда батерија пХ 6, пХ 5 и пХ 4. На пример, увек можете заменити регулатор напона ВАЗ-2108 или 2109 за делове са контролним лампама за пуњење. Ваз они који имају генератор Г221, регулатори разреде од ПХ-6, РН-5 и РН-4 су постављени на месту таквих модела као РР380 користећи своје исте причвршћивање игле.

У сваком случају, чак и за почетници возачи Регулатор тешкоће повезује колу не сме да проузрокује. Прво и најважније вреди с обзиром да је оптерећење је најбоље да се користи ротор навијање особља генератора. У крајњем случају, можете изабрати обичан неописиву сијалицу, али у овом случају је могуће избрисати из кола амперметру.

Техника, која је подешена за контролу релеј напон ВАЗ, није тако тешко, али често и даље морати да примени у Тхе Боди Схоп. У том случају, ако је генератор је већ виђена "плутајући" дефект, стручњаци препоручују да се проблематичним областима изложене лемљење. Али у исто време, не користе проток киселине, јер су добро спроводе струју. Одлична повезаност добија помоћу потпуно конвенционалне смоле.