AutomobiliАутомобили

Аутомобил "Опел Астра" (компакт 3 врата): преглед, спецификације и рецензије

Опел Астра ( «Опел Астра») - 3-врата компакт, што није прва година продаје у нашој земљи, тако да је немачки квалитет и поузданост цењена већ цењени од стране многих руских возача. По први пут ове серије је пуштен у продају 1991. године. Чак и након неколико година својим техничким карактеристикама нису инфериорни у односу на модерне верзије.

популарност

Због његове разноврсности најпопуларнији, укључујући у Русији, постао компакт. Има спортски изглед и њихова функционалност није далеко иза, чак и универзална. "А зашто?" - Ви питате. Јер запремина компакт пртљажника варира од 340 до 1070 литара (ова вредност се постигнута савијен седиште).

Већина власника, и, узгред, не без разлога, сматрамо овај модел као репер у голф класе. Али Вецтра у Европи за дуго држати длан између линије сличних модела. То је постао најпродаванији у протеклих неколико година. Велики део кредита за ово припада немачких стручњака који су у стању да створи јаку машину са безвременски дизајн. Ова изјава не негира било какву мишљење. Опел ( «Опел Астра» компакт 3-врата - најбоље његовог стварања) - компанија која је дала свету доста уникатних модела. Они се одликују квалитет, поузданост и одличним аеродинамичним својствима. Не возач који ће тврдити да је овај аутомобилски бренд је тешко управљати.

Издвајамо Дизајн

Астра није изгубио своју релевантност током година. Овакви закључци могу бити гледајући својим изгледом. Динамични профил и вађење линије изгледају као оригинални као и када је продаја ове серије је почео у Русији. На пример, Опел Астра Х ГТЦ ( «Опел Астра ') - 3-доор хетчбек трећу генерацију. Он је почео да се производи 2003. године, али ако погледате на дизајн тела, можемо рећи да је 2015 издање. За свој својој ексцентричности, не дозвољавајући аутомобила да се изгуби у струји сивим аутомобила, дизајн Вецтра не може бити оптужен за прекомерног сховинесс мозга. Испред изречених три ребра на хауби, који наглашавају основне дизајна линије довољно профитабилне. Ова геометрија може да се види у облику главе оптике. Издужене фарови, даљински личе Фок очи. Браник Сурроунд, блатобрани штрче на генералној линији тела. Лучни кров који даје аутомобилу сличност модела спортских са.

Није застарела и унутрашњост стилски повезан са спољашње центра ребра пролази кроз цело тело. Класичан немачки Унутрашњост је веома једноставан и функционалан. Захваљујући успешном аранжмана и широког спектра прилагођавања волана и седишта возача и путника ће бити постављена у аутомобилу удобно.

мотори

Међу осталим предностима "Форд-Астра ГТЦ» образац (3-врата компакт) свакако треба поменути широку палету мотора. Свих шест њих, а ту је чак и дизел, цудно за још голф класе у Русији. Они су еколошки, економски и довољно моћан. Важно је напоменути да су ресорна јединице имају различите запремине - од 1,4 до 2,0 литара. Модификација 1.4 турбо АТ-6 и спорт 1.8 АТ-5 Ењои опремљен ручним мењачем (пет фаза), других - са посебним шест машина.

Опције

За модел "Форд-Астра ГТЦ» (3-врата компакт) су три пакета. Најприступачнији Ессентиа испоручује само за мотор 1.4 (90 л. Ц.). Има серво, четири Аир Багс, подигните седиште и челичних фелни радијус возача од 15 инча. Мултимедијалних - аудио пакета само. Али, ако нареди опциони са пуним радним временом "музику", оптерећења може се добити чак и на плочи рачунара. Ако нисте поборник ручним мењачем, а затим кувати додатну суму од 5 корака "робот» Еаситрониц.

Уживајте расположивих опција са три бензинске моторе. Први је дизајниран за запремине 1,4 литара. Његов капацитет - 90 "коња". Друга јединица у овом опсегу - 1.6 литара. Његова потисак сила варира ограничити 115 литара. . Трећи и последњи инсталација бензинске 1.8 литра. То је најјача јединица у серији. Показатељ свог капацитета износила 140 литара. . Ту је и дизел мотор. Њен обим - два литра и снаге потиска - 130 коњских снага. Важно је напоменути да ће ова јединица задовољити многе возаче.

Све верзије бензин може да се инсталира "Робот", поред 1.8-литра. Он је опремљен са пуном 4-корак "аутоматски", међутим, његова вредност је два пута Еаситрониц. Уживајте извршење претпоставља електрично гријање, радио и клима уређај. Поред тога, унутрашњост аутомобила "Опел Астра ГТЦ» (компакт 3 врата) неколико оживљавање хромирани ивица уређаја, као и спољашњост - 16-инча челичне фелне.

Цосмо опција је такође доступан са четири мотора: бензин 1.6, 1.8 турбо (.. 200 ПС) и 2.0 дизел мотора, али 150 коњских снага, и 2-литарски турбо мотор, опремљен 6-степ "механике". Ова опрема може већ похвалити кони управљач са даљинским на својим контролним тастерима мп3 радио и он-боард цомпутер, наочаре случајевима и Козметичко огледало са светлом. Етничка компакт украсити Р16 алуминијумске фелне и магла.

Упоредне карактеристике

Можда је неко аутомобил Опел Астра (3 ДВ.) ОУП након читања ценовник не чини такву референцу. На сличном нивоу опреме кошта знатно скупље "Фоцус" или Мазде 3 поставља тон у учионици. Било побољшања као што је прилагодљив кенон или ЕСП системом, доступно само као опција. Узгред, списак услуга је веома широк. Али ове опције су познати као најбољи пријатељи трговца, али најгоре непријатељи новчанику купца.

С друге стране, Форд - њемачка марка, и "Немци" су увек коштају више од Јапанаца, Американаца, корејски и европским земљама. Посебно, цена је упоредива са Астра Волксваген Голф , па чак и са Ауди А3. Опел, као немачког другог стуба марке, заузима средњи нишу између сународника и свих осталих. На тај начин Вецтра омогућава заправо осећа немачки квалитет и њихово разумевање ергономија.

da резимирамо

Дакле, куповином "Опел Астра» (компакт 3 врата), добијате модеран и удобан ауто, одличне перформансе, и споља и изнутра. Ревиевс оф власника овог модела у потпуности потврдио је информацију. Једина мана је да многи заиста користан уређај је доступан само као додатну опрему за коју ће морати да плати много новца. Међутим, та околност омогућава произвођачу да задржи цену машине у укупном оквиру голф класе.

Поред тога, висока цена опција је делимично надокнадити широким избором мотора. Тако, модел аутомобила у овом тренутку је један од најпопуларнијих у класи. То, међутим, потврђује и продаје рангирања и мишљења власника аутомобила.

На крају, цена аутомобила је прилично реалан. У сваком случају, то је врло конкурентна - тражио баш онолико колико и треба да буде пристојан немачки машина. Трошкови Астра ГТЦ варира од 700 хиљада. До 1 милион. Међутим, ова машина је вредело. Нуди већина конкурената класе голф фаде против позадини таквог аутомобила, као "Опел Астра ГТЦ» (хатцхбацк 3 врата).

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.