Мерцедес СЛ500: спецификације и мишљења

Тхе СЛ500 Мерцедес (раније позната као 500СЛ) - је можда једна од највећих икона модела аутомобила "Мерцедес-Бенз". То је био неопходан и веома атрактиван атрибут линије луксузних роадстера од 1980. године, али је у корак са временом изван њеног последњег ажурирања?

Корисници волео јаснији и одлучнији изглед, софистициране пренос, појачан на плочи технологије. Истовремено, они су незадовољни великим величине, непријатно када возите у граду.

Најближи конкуренти

Могући алтернативе модела су:

• Мало више практично БМВ 650и Цабрио П спорт, који може, а не мора да чистокрвних изглед, али диван, помало спортски него Мерцедес СЛ500 (фото дати касније у овом чланку), са додатним седиштима за две особе (иако леђа није тако доста простора за ноге).
• Више спортски Јагуар Ф-Типе: Р Цабрио, опремљена В8 мотора суперсиле, има живу динамику и, можда, једна од најлепших друмска возила произведених. Његов мали преузимање, а иако је дизајниран за крстарења диск, да је прикладније духа стил вожње.
• Екотиц модел користи - 3-4-годишњи Масерати ГранЦабрио и Астон Мартин ДБ9 Воланте.

СА - шта је то?

Мерцедес-Бенз - икона аутомобилске индустрије. Историја класа се враћа у време зинделфингенскаиа фирме створио верзију путу тркачки аутомобил 50., што је довело до увођења спомен модела 300СЛ «Гулл Винг", који је затим пагода СЛ 60 и Дер Панзерваген или Бобби Евинг СЛ 70- и 80-тих година.

Од 90-их, међутим, СЛ-Класа је еволуирао од компактног роадстер у таблоиду крстарица са отвореним врху. Увођење Мултимедијални у Р230 на почетку новог миленијума, чинило се, нагласио је. Без обзира на увођење верзија АМГ-моћан, СЛ-Класа је постала донекле крупан, са меком суспензијом, иако неоспорно цоол цар спорт-туристичка типа.

Тренутни шесте генерације СЛ појавио пре 4 година, чак више постаје и шири од свог претходника, а коришћен је технологију, смањење тежине, обиље луксузних он-боард функције и адаптивног пригушења. Осим тога, аутомобилска медији нису нарочито импресионирани са неком врстом блуфф промена спортске роадстер испред. Осим тога, традиционални ривали "Мерцедес-Бенз" још увек се уздржавају од искушења да се изгради велики отворени модел са металним кровом на расклапање. Они воле горњу крпу, што је више компактан и омогућава конфигурацију конвертибилне "2 + 2".

На недавном рестилинг је спроведено реновирање естетски стил и преузео неке од функционалних карактеристика супер-Цоупе С-Цласс. Али, сада када Мерцедес нуди практичнији верзију цабриолет зондеркласса, још увек има смисла СЛ?

Како то изгледа на путу?

Можда је значајна чињеница да Мерцедес нуди низ СЛ Сервице АМГ. Док неки можда сматрају да је стандардна верзија за козметичку побољшање изгледало мало свеже, с обзиром на смео стил модела претходника, ниско торпеда у облику "Бенц", карактеристичан акутна "њушка" позивање предњи браник, храбар решетка у облику дијаманта и издужених фарови са стандардним ЛЕД интелигентним расвете. Највише мудар посматрач ће приметити да на хауби хвалили пар моћних истурене гребена.

У смислу атрактивности појаве конвертибилне-Бенз Мерцедес СЛ500, дефинитивно јединствен. На више од 4,6 метара дужине и готово 1,9 м ширине на роадстер има нешто да попуни помоћни простор ... Лепо је возити у блаженом дивити из даљине, али импресивна димензије не баш пријатно када возач покушава да маневар на загушеним центру града . Издужена хауба Мерцедес СЛ500 је тешко проценити стоп паркинг. Срећом, постоје сензори на даљину. Ту је и стандардни систем за паркирање, тако да може да се помоћ електронике. Издужено врата треба пажљиво отворити избегавати контакт са камиона паркираног у близини боковима "Мерцедес". И стари "мртви" акцелератор педала, који прво треба снажан притисак да ауто може да се подеси у покрету, захтева да се навикну на.

Мерцедес СЛ500: техничке спецификације

Да, СА може да буде гломазна на путу до продавнице, што је скоро неподношљиво, али са тихом вожњу у недељу на навијање Сцениц Роад "Бенз" блистателен и налази се у свом елементу. Мерцедес-Бенз СЛ500, чије карактеристике су дефинисане мехурићима 335-кВ 4,7-литарски мотор В8, је савршено компатибилан са аутоматским мењачем 9 брзина, обезбеђује моћну (можда претерано) перформансе у комбинацији са (углавном) храбар потез. Максимална брзина - 250 км / ч. Убрзање до 100 км / х траје место за 4.3 секунди. потрошња горива - 12.4 литара у граду, 7 л - изван и комбиновани - 9 л.

Као и код целе линије АМГ, Клиренс је смањена за 10 мм, а аутомобил је такође опремљен системом суспензијом, активном контролом пут Боди Цонтрол тела (АБЦ) са функцијом нагиба на кривине. АБЦ ради у спрези са одговарајућим динамичким избор режима преноса "Цурве» (ЦВ), који је стратешки направљен сваки 2.65 степен нагиба у опсегу од брзине од 15-180 км / х, за оптимизацију удобност удобности путника »(Ц),« Спорт »(М),« Спорт плус »(С +) и, на крају," Индивидуална »(i), која омогућава прилагођавање разних параметара у складу са захтевима возача.

Вожња и руковање

Мерцедес-Бенз власници СЛ500 коментара описао као возило које носи са променљивим условима на путу. Његова руковање је за дивљење, с обзиром на тежину на Роадстер, али на већини неравним површинама "Бенз" осећао мало непоуздан, вероватно због значајног величине точкова и ниским гумама профила. И да будем искрен, ако управљање није сасвим нејасно, осећа помало нејасно. То значи да, иако је Мерцедес СЛ500 је сасвим способна да обезбеди велику брзину, возач неће бити склони да буду срећни да изврши притисак на педалу гаса.

Међутим, с обзиром на природу "Бенз" и предложене градског софистицираност свог циљног тржишта снаге модела је опуштена и узбудљиво јахање са отвореним врху. Би било логично да је "Бенц" да прода већину своје СЛ у богатим приморским градовима: предлог који задовољава одговарајуће начин живота, она се оправдава.

Осим тога, способност за ручно подешавање зазора је дубоког уважавања. Може се подигне притиском клиренс од 50 мм, што је спасење у току укрцавање и спуштање из возила са тако велике вешањем.

Интериор

Сигурно је да постоји позитивна страна величину Мерцедес СЛ500, - одлично удобан ентеријер, колико је то могуће у роадстер. Велики прилагодљива седишта нуде различите функције, као што су широк спектар електричних функција за подешавање, грејање или хлађење, као и различитим видовима масаже.

Ентеријер иако не као елегантан и С-Класе, али је класично карактерише одржива и савршено умрежени кожа трим и модеран металних украса на инструмент табли.

елита звук

Љубитељи музике могу уживати сурроунд систем Харман Кардон Логиц 7 са 10-канала појачало опште ДСП-600В и 11 звучника, укључујући Фронтбасс, који користи слободан простор од алуминијума шупљине пре ударања као резонатора за бас звучника. Није довољно луксуз? Онда можете наручити аудио систем Банг & Олуфсен БеоСоунд АМГ са 16-канала дигиталног појачала са укупном снагом од 900 вати и дванаест звучника!

"Бенз" Магија

Док грли луксузни аутомобил вредан око 150 хиљада долара Очекује. Мерцедес-Бенз СЛ500 је још увек у стању да изненаде и молим, укључујући магију Визија Цонтрол систем, који спрејеви на ветробранско стакло цури вода и нежно примењује течност за прање кроз брисача и система магија Небо Контрола може у року од неколико секунди да се промени боја стакла панел панорамски кров са тамно да очисти или обрнуто.

Кабриолет врх

Склапање крова електро-хидрауличне може се рећи да је поступак отварања или затварања може се вршити при брзинама до 40 км / х, што је веома згодно када треба да почињу да се крећу после семафора или раскрсници, и постављање крова још није завршен. Међутим, ова операција се може покренути само када је аутомобил у стању мировања ... Другим речима, немогуће је да се активира механизам, једноставно смањује брзину до 40 км / х.

пресуда

Шездесет година након што је "Мерцедес-Бенз» оставио неизбрисив траг у аутомобилској свету, Мерцедес СЛ500 Р230 и његова браћа (СЛ400, СЛ63 АМГ и СЛ65 АМГ) наставити да постоји као једина велика луксузних роадстера на позадини ривалске кабриолета формулом "2+ 2 "и егзотичне гранд тоурер, са платненим кровом. Можда такмичари нису развили директан конкурент СЛ, из поштовања према свом култном статусу, али је вероватније разлога да верују да је тржиште аутомобила овог типа је превише ниша и не вреди "свећа".

Треба имати на уму да у одсуству конвертибилне С-Класе, која је сада вратио после 44 година паузе у СЛ је био да се изврши улогу роадстер и "Гран Турисмо". То објашњава зашто је аутомобил постао помало као "лиуксобарзху". Чланови су имали прилику да се провозамо о новом С-Цласс Цабриолет, имајте на уму да је практичније, префињен, а можда и више престижна од свог брата. СЛ Навијачи може тврдити да С500 стоји на четвртину више него у СЛ. Ово је велика предност, међутим, ако не постоји намера да користите додатне седишта и имају већи пртљажник.

Апогеј луксуз Крстарица

Шта год да је, према претпоставкама неких извора, следећи СЛ који треба да се појави у годинама 2018-19, имаће више компактан изглед, платненим кровом и наводно покрије јаз између СЛЦ и СЛ. Данас, дакле, Мерцедес СЛ500 - СА је највећи успон фаза еволуције луксузних Цруисер класе репер аутомобила. То не може бити за свакога, и да је сада изгледа да је аномалија у погледу снабдевања тржишта уопште. Али за љубитеље оно што је и СЛ-Класа, само неколико предлога такмичара може упоредити модел.