Карбуратор ДААЗ

Ако сте власник ВАЗ "Цлассицс" (од 2101 године до 2107), не само да донесе одлуку о повећању динамике возила или смањења потрошње горива. Ако се мотор се зове срце аутомобила, карбуратор може безбедно зове срце вентил. Потрошња горива у потпуности зависи од подешавања карбуратора. Исправне поставке такође зависи убрзање динамике.

Карбуратор ДААЗ обухвата главне делове: на дифузор гаса вентила, комору млазница и пловак. Ако вам је потребна замена карбуратор, онда би требало бити у могућности да бирају између великог броја оног који ће испунити одређене услове и да ће одговарати запремине жељени мотора. данас најцењенијих остао ДААЗ карбуратор. Од 1970. до 1982. године, био је постављен карбуратора ДААЗ 2101, 2103, 2106, који је постигнут на фабрике Димитров аутомобила. Уместо старог, нови је карбуратор, 2105-2107. Они имају више напредне системе од својих претходника, и они имају ново име - "Озон". Овај назив говори о ДААЗ карбуратор животне средине. Њихово увођење у наше време се врши у "класика".

Ако узмете упутство, правила прописују да подешавање карбуратора ДААЗ 2107 треба спровести на редовној основи, тако да ће бити могуће постићи уштеду горива, перформансе мотора се не губи. Карбуратор ДААЗ се састоји од великог броја трљање делове који носи захтевају обавезно прилагођавање.

подешавање карбуратора ДААЗ се састоји од неколико фаза. Прво треба да изврши прилагођавање погонског шипке. Да бисте то урадили: Искључите и уклоните филтер за ваздух на тело, измерите дужину између центара вучу папучице (требало би да достигне 80мм). Свако одступање ће морати да уклоните врх. Коришћење тастера да бисте ослободили матице 8 да ротира врх и на жељену дужину шипке. Сада можете затегнути матицу и инсталирати шипке у месту.

Потребно је да проверите отварање прве коморе на гасу када притиснете папучицу за гас до краја. Ако се то не деси, полуга режња је додатни ред.

Је уклоњена са шрафцигером врхом са пластичним средњи полуге уздужној потисак. Сада, пустите матице и смањити дужину штапа. Ставите шипку на место и поново проверите како се отвара вентил.

Када се отпусти педала, мора доћи гаса затварање. Ако се то не догоди, потребно је продужити шипку. Да бисте то урадили, пустите усисна моунт кабл. У аутомобилу је потребно да гура крај дршке, која контролише клапну. Да клапна отворена, да притиснете три оружана ручицу и одмах затегните завртањ за блокирање.

Сада, повлачењем цхоке дугме, затворите га. Још једном притисните ручицу док се не заустави. Водећи рачуна да је вентил потпуно отворен, неопходно је да се причврстите вијак за блокирање.

У сваком моделу аутомобила користи карбуратор са падом потока. То је, ваздух улази у карбуратора горњи, пада надоле. Јавља се мешање ваздуха са горивом, која улази кроз млазнице.