Оно што боље ставити амортизери?

Овај чланак се бави питањем шта је боље да стави амортизере. Од њега ћете научити много о шока, њиховим врстама и начину на који треба да замени у хитним случајевима.

Један од најпопуларнијих тема разговора су ауто амортизери међу возачима. Са сваким даном ", прасе банке" возе приче ажурира са новим причама и приче о неопходним компонентама аутомобила. И без изузетка сваки запитали шта шокира боље - гас или нафту.

Од особина дизајна амортизерима су подељени у хидраулични и гас. Ту су једнокреветних и двоструко-цеви модели у којима је присутно (или одсутне) могућност прилагођавања. Важно је напоменути да је рад свих механизама се врши помоћу цилиндра у којем покрета клип. Од броја кретања клипа зависи глаткоћу и лакоће кретања возила. Обим течности која пролази кроз пригушења вентила утиче на врсту амортизера, односно да је меке или тврде.

Гас амортизер се састоји од два цилиндра, између којих протиче уље. До данас, ови уређаји су веома једноставни за употребу и јефтин. Дакле, ако размислите о томе шта је најбоље амортизери, требало би да направите избор у корист опреме гаса. На аутомобилима породица категорија је најбоље да се изврши инсталацију двоструким цевима хидраулични амортизера, јер су идеални за возаче који воле миран стил вожње. Ако нисте присталица екстремне стила - то је оно што вам је потребно.

Чињеница је да је током трке аутомобила, где је потребно да се нагле покрете, уље кључа на високој температури и шок на крају престане да ради. Ова врста амортизера се охлади дужа (насупрот један конфигурацију цеви, у којем уље мора издржати промене температуре не више од 150 степени).

Ако сте и даље неодлучни о томе који шокира боље, вреди напоменути да је две цеви карактерише велики инерцији и масе. Када се монтирају на аутомобилу желите да повећате неоптерећене масе. Према речима стручњака, немојте инсталирати ову врсту амортизера за модерних аутомобила који су у стању да развије велику брзину. А ако гледате од потрошача, међу главне предности је ниска цена.

У једној цеви за гас клапне постоји други резервоар, који је потребан за пригушења гаса и радног флуида. Имајте на уму да приликом инсталирања амортизере не може се поставити низ "главу". Када се одлучите што је најбоље амортизере, не заборавите да постоје једном влакана нема твин. Једини значајни недостатак једног цеви за гас амортизера је надуваним ценама. Апарат дупли цев са гасним надпритиском је врста компромиса између гаса и хидраулику. Они су хардиер (за разлику од конвенционалног хидраулични) и много су јефтинији од гаса. Гас њој је под притиском, а уље није пенаст када се загрејаном стању.