Како заменити систем хлађења Ваз-2114: схема

Из чланка, сазнаћете детаље о систему за хлађење ВАЗ-2114, који елементи се састоји од, и могуће грешке. Мотор са унутрашњим сагоревањем ради због чињенице да пали гориво (бензин у овом случају). У овом случају, велика количина топлоте. На возилима се обично примењује течни систем за хлађење у којима се вода (или антифриз) од пумпе потеза кроз јакну око цилиндра, термостата и радијатора. Више детаља треба да размотрите сваку компоненту како би разумели суштину процеса.

цоолинг радијатори

Аутомобил има два радијатора - главни, који се налази испред, и грејалицу дизајниран да загреје кабину. На Ваз-2114 систем хлађења мотора, као и на другим машинама повезани са грејача. Генерално гледано, шема радијатора - два пластичног резервоара, између којих постоје цеви од бакра или месинга. Да побољша топлоте трансфер цеви распоређених између ових танких металних плоча. Врло често узрок повишеној температуре мотора јесте уништавање ових уметака или без празнина између њих.

Круг расхладног система ВАЗ-2114 тако да се радијатор бловн долазећу струја ваздуха у нормалном режиму. Ако постоји пораст температуре изнад нормале, електрични вентилатор активиран. На њему ће бити речи касније. Током рада, возило треба очистити ћелије из гомилају прљавштину. Они спадају инсекте, прашину, погоршава расипање топлоте, хлађење мотора постаје мање ефикасан. Ово је посебно изражено када се вози у саобраћајним гужвама.

термостат

Круг системске расхладне ВАЗ-2114 има две петље - малих и великих. У првом случају, течност циркулација се врши на моторном сакоа, грејач, вишак објављеном у резервоар пренапонски. У другом случају је повезан са овим ланца је такође главни радијатор. Са се јавља интензивније хлађење. И он то ради термостат - мали уређај, који се заснива на сензорске плоче за загревање метала.

Најчешће коришћене Биметални плоче веома су слични онима који су у прекидача. Само једна разлика - величине мало више, као што овој плочи дела на вентил. То отвара течност за снабдевање канал на врху радијатора. Што је виша температура, већа отвара вентил. Тиме се избегава прегревања мотора. Ако је температура достигне критичну вредност по којој кључалу антифриз и јавља се принудно ваздух.

Пумпа (пумпа течност)

Ваз-2114 систем за хлађење мотора аутомобил је запечаћен, принудно циркулацију. Помоћу пумпе циркулација воде јавља (антифриз) у систему. Брже ће се догодити, пре је мотор загрејан зими и хлади током лета. Поред тога, постоје додатне "кретен" не може одвијати правилно процес хлађења - течност ће кувати у близини мотора и остати хладан у бојлеру и радијатора. Пумпа пумпе течност је приморан кроз канале и млазница.

Најчешћи лома течност пумпа повезана са уништења чауре или лежаја (у зависности од произвођача машине). живот пумпе не прелази 90 хиљада. километара, што је еквивалентно три године рада. Приближно исте функције нормално и антифриз. Додатни адитиви почињу да испари. Систем за хлађење Ваз-2114 треба да једном у три године да попуни нови антифриз, да инсталирате нову пумпу и млазнице, уколико њихово стање не улива поверење.

Електрични радијатор вентилатор

Радијатор је инсталиран у моторном простору, она има три отвора. Топ два - за снабдевање топле везе антифриз посудице. То је преко последњег долази изливања вишка течности када се загрева. Побољшана хлађење се врши помоћу вентилатора. Поставља се директно на радијатору. одвија контрола уз помоћ рачунара и сензора, који се налази у кућишту термостата.

Систем хлађења ВАЗ-2114 одликује чињеницом да је сензор користи сама. Она излази сигнал тренутног температуре. Електронска контролна јединица врши анализу и обраду, а затим шаље податке на екрану. Поред тога, он је одговоран за укључивање вентилатора - када одређени вредност електронског прекидача је затворен и моћ се испоручује са релеја завојница. Потоњи затвара круг мотора-снабдевање и почиње да дува.

Фан грејач салона

То је исто као код модела прекурсор Вха - од 2108 до 21099. расхладног система ВАЗ-2114 (ињектор) једва да се разликује од тог скупа до деветке са царбуретед моторима. Инсталиран у моторном, средини, у близини кутији са осигурачима. Да бисте заменили потребу да прекине жице од напајања и отпорник. Поред десне ноге возача, у грејач стамбеног нише, постоји мала табла са фиксном отпорник. Уз то, испоставило се да промени брзину вентилатора ротора у широком опсегу. За разлику од сличних елемената класичне аутомобиле серије, грејач вентилатор на Ваз-2114 типа турбине, тако да проток ваздуха је много интензивније.

Плута експанзиони

Прилично занимљив дизајн, који је такође одликује системом хлађења ВАЗ-2114. Уз то, испоставило се да одржи одређену вредност притиска. Тхе Траффиц Јам је два вентила:

1. Улаз - усисава ваздух из атмосфере када је притисак снижен за 0,03 Бару.
2. Градуатион - отвара када је притисак у систему порасте више од 1,2 бара.

Када је притисак у опсегу 0,03-1,2 бара, оба вентила су затворена. На неуспех затварача резервоара ће доживети повећање температуре мотора, течност ће тежити да споља побегне, па постоји неколико могућих исхода. Прво, може да разбије најслабију карику у систему. Друго, будите сигурни да почну да надувавају цеви и резервоар за проширење. Као резултат - појаве пукотина и цурења.

закључак

Замена система за хлађење Ваз-2114 - проблематично, јер је потребно инсталирати потпуно нове компоненте. Али постоје и сајтови који се могу неограничено користити. На пример, радијатори, пећи вентил монтиран на прегради. Ови сајтови ретко не, за разлику од термостата или пумпе. Чак антифриза, а све мање служи. Али цеви система за хлађење ВАЗ-2114 - ово је најугроженија компоненте. Посебно два одласка у пећи славину. Они су у непосредној близини издувне гране и подложни су веома јаке врућине.