Мотоцикл "Кавасаки Ниња 600" (Кавасаки): спецификације, опис, коментари

Јапански мотоцикл "Кавасаки 600" је издат на биљкама мотоцикала Кавасаки компаније од 1985. до 1995. године и био је намењен за друмско-тркачке стазе. Машина се одликује израженим знацима тркачког аутомобила, и снажним мотором који вам омогућава да достигне брзину до 280 километара на сат, не оставља никакву сумњу о изузетне перформансе брзог бицикла.

конкуренција

Творци "Кавасаки Ниња 600" поставила циљ да дизајнира бицикл који ће имати значајан потенцијал спринт. Такмичење у свету тркачких и спортских бицикала доследно високим, а иако је назив "Кавасаки" се сматра да је доминантан у многим аспектима, то је одавно дисање у задњем делу италијанског типа цласс модел "Априлиа туон" или немачке спортбике фирме "БМВ" вожња са боксер мотор од два цилиндра, који у правом тренутку може удвостручити трке брзина на прстену и не лети са стазе.

губитак тежине

Ипак, задатак је завршен, а 1985. "Кавасаки 600" ушао у производњу. Почетак је био добар, а програмери су већ славе победу. Међутим, ако је прва серија од аутомобила је показао добре резултате теста, убрзо је постало јасно да мотоцикли Кавасаки 600 претешка скретању, и то је озбиљан пропуст, препуна непредвидиве последице за трке аутомобила. Инжењери "Кавасаки", без заустављања транспортер, развио програм постепеног Спортбике смањење тежине, док је пажљиво позиционирати центар гравитације структуре што је ниже могуће. Резултати одмах су приметна. Суве масе мотоцикла смањена са 192 на 180 килограма. "Кавасаки Нињиа" (600 кубних метара) је стекао неопходну флексибилност и скретања стабилност.

Поред без преседана мале тежине, што се појавио мотоцикл управљач одзив имовину, која је обично разликују само лаке бицикала са моторима до 125 цц / цм. Укратко, са фабрика је почела да се савршено рацинг машину, која може да гарантује спортиста високо место на подијуму. Ипак, корпуса инжењера од интереса "Кавасаки" није ту зауставио и наставио да се побољша "Кавасаки Ниња 600" модел.

optimizacija процеса

Наредни изазов за програмере је био да се постигне максимална хармоније између три локације да утврди главне параметре мотора. То Фит спортиста, лакоћа рада и мотора динамике. Пут-трке возач споја режим мора да седи у седлу попут рукавице. Сваки покрет, чак и неколико милиметара, неминовно ометају уобичајени ток мотоцикла ће бити изгубљена брзину, али после тога, и награда.

Оптимизиран облик седишта, јастук је још крута задње вешање Свингарм мало враћен, а као резултат тога је стабилност слетање. Сада, задњи точак удараца није до возача, није бацио се на сваком хумку, руке спојене са волана и гаса ручке омогућавају да остану у контакту са мотором на нивоу узајамног разумевања.

спољни подаци

Спољашњост Кавасаки 600 модела осећао добро. Благо "хумпед" контуре резервоара показује спремност да подржи возач у вријеме највећим брзинама када треба да се сагне и да лежи на резервоара, како би се смањило отпор ваздуха. Спортбике цео изглед ствара утисак агилности, чини се да је управо кроз падне на сајту.

Контуре делова обвески савршено, без икаквог стреса повезан са другим деловима тела мотоцикла. Хармонија се посматра кроз. Мотор уздржан режање оставља никакву сумњу да је Спортбике у стању да напусти далеко иза осталих раса.

Предњи део мотор је опремљен са два моћна фарова, испод центар се налази Рам Аир усисни систем. У предњем глетовање интегрисани предњи покажу и на задњим показивачи правца инсталиране на загради конусног облика. Стоп сигнал је постављена високо и добро видљив.

Дасхбоард се састоји се од брзиномера, обртомер, сменама сензор, штоперица, мерач пређеног пута и постављених индикатора лампе.

Пригушивач јединица је хром комплекс образац са перфорацијама на ивици утичнице. На неким моторима су постављени директан-кроз издувни уређаја.

"Кавасаки 600": техничке спецификације

Димензије и параметри тежина:

• бике дужина - 2065 мм;
• Висина седишта линија - 830 мм,
• ширина - 685 мм;
• међуосовинско растојање - 1385 мм;
• тла, цлеаранце - 135 мм;
• Моторцицле суве масе - 180 кг;
• Капацитет резервоара за гориво - 18 л;
• гориво резерва - 3,5 литара;
• потрошња горива - на сваких 100 километара 6,2 литара;
• Тежина - 200 кг;
• Максимално оптерећење - 189 кг.

електрана

Мотор монтиран на, четворотактни, бензина мотором:

• број цилиндара - 4;
• Диаметр цилиндра - 67 мм;
• Ход - 42.5 мм,
• број клапанами - 4;
• укупна радна запремина цилиндра - 599 цц / цм;
• Храна - Кеихин ињектора марака, улаз прозор 38 мм у пречнику;
• хлађење - ватер;
• Паљење - електронска, не-контакт;
• Максимални капацитет - 128 литара. . ротације фреквенцији од 14000 обртаја / мин;
• Тренутак обртног момента - 67 Нм при 13.500 о / мин.

Пренос - шест брзина касета мењач са ногу ручице прекидача. Цлутцх селидбе, мулти.

шасија

Мотоцикл је опремљен амортизујући механизмима са повећаним можданог удара:

• Фронт суспенсион - инверзни телескопска виљушка конструкције, стандардни пречник лета перје - 39 мм;
• Задњи суспензија - клатно шарке са два хидрауличних амортизера и Спрингс амортизери;
• ротација преноси погон на задњи точак - ланац, отворен;
• кочнице на оба точка - диск, вентилатед, четвороцилиндрични цалиперс; Пречник диска 310 мм предњи, позади - 220 мм;
• Величина предњих гума - 120 / 70ЗР17;
• задња величина гуме - 180 / 55ЗР17;

troškovi

Модел "Кавасаки 600", где је цена формиране узимајући у обзир годину издавања и техничко стање просека може се проценити на основу 100 до 450 хиљада рубаља. Нови бицикл је 615 и по милиона у рубље еквивалент.

наследници

1995. године, да се замени "Ниња 600," дошао је ажуриран модел "Кавасаки ЗКС-6Р", који је опремљен са снажнијим мотором и новом структуром оквира, ливеног алуминијума. Ниња ЗКС-6Р је успешно до 2001. године, а онда је почео своју модернизацију.

Изузетан вожње модела перформансе "КАВАСАКИ ЗКС-6Р" појавио у целости под покровитељством "Суперспорт" Светског купа, када је аустралијски возач Ендриу Пит освојила титулу победника у класи 600 кубика Мотоцикли / цм.

Коментари купаца

Власници модела "Ниња 600" и накнадне модификације - то су спортисти, дисекцију на брзе аутопутеве, возача или формату аутопута-прстена. Оба говоре бренда мотором "Кавасаки" у суперлативима. Динамички мотор омогућава машину да покупи брзину од 100 километара на сат од почетка 3,8 секунди. Након тога, возач одлучи да ли ће остати у малом брзином моду или окренути гас и достигне брзину од 280 км / х.

Функције "Кавасаки" да у потпуности схвати нико још није успео. Рацерс, вожње удаљеност, кажу да постоји осећање не користи пре краја зграде. Мотоцикл супер држање на путу, лако пролази стрме заокрете, никада пада и не клизи скид.