Мопед "Алпха" (72 цц.): Спецификације

Мопед "Алфа" (72 цм.) Је најчешћи начин превоза између лаких ентузијаста мотоцикала. То је због цене ове технике, његове функционалности и одржавања. брзина Проходност и мала количина горива које је потребно да се вози на овом камиону, Мопед дати "Алпха" (72 цц.) По популарности у једном реду са најпознатијим јапанских марки. То није изненађујуће, као мотор, који стоји на овим лаких мотоцикала, је реплика јапанског "Цуба" из компаније "Хонда", што је упоредиво у поузданост са АК-47. Сингле-цилиндрични мотор 139 ФМБ обим од 72 кубних метара. Погледајте радове у свим временским условима и не захтева често делове за поправку и замену. Технички подаци омогућавају коришћење овог транспорта у најекстремнијим условима, укључујући и вожњу на хладноћи, на песку и на било ком терену. Ово је најбоља лагана бицикл за Русију. У руралним подручјима често се може наћи само мопед "Алпха" 72 Цу. Фотографије овог модела је лако препознатљив. Једноставно и концизно дизајн, ниска цена, добар брзина, проток, одржавања, трошкова и друге користи - то је основа угледа овом режиму саобраћаја.

јединствен флотација

Рецорд фор проходности између лунг мопед мотоцикл је "Алпха" (72 цц.). Карактеристика његове величине и тежине мотора су веома важне предности. Способност да се превазиђу све путеве у "Алпха" због мале тежине - 81 кг. Да би се осигурало да се солидан напредак у песак и блато, не треба снажан мотор и тешких за такве светлости опреме. Уколико постоји потреба да се превазиђе земљу дубоке и лепљиве блата, стрмог успона на песку, или да пређе Форд плитак реку или поток, увек можете сићи бициклом и помогне да се избори са тешком делу пута, гурањем напред, као бицикл.

С обзиром на чињеницу да су точкови на "Алпха" танким, они могу да ухвате у влажном песку под теретом јахача. Али без овог другог то Мопед можете повући на било ком путу, помажући му да ради мотор у првој брзини на малом броју обртаја. Може се подиже на исти начин као обичан бицикл у урбаним срединама да центрира кораке или високе ивичњака "Алпха", ако је потребно. Зато за овај једноставан приступ бициклом до најудаљенијих крајева шуме, река, које се може доћи само бициклом. Многи љубитељи лова, риболова и прикупљања гљива преферирају ову скутер због мале тежине. За више тешка и моћна техника за покретање траке, који је блокирао пали дрво у шуми ће бити немогућ задатак, а за "Алпха" - нема проблема.

добра брзина

Плафон стопа за овај мопед - 70 км / ч, што је довољно за вожњу на аутопуту. Маса "Алпха" је мали, и руковање при већим брзинама значајно изгубили. Неки фанови техници покушати да измени бициклом "Алпха" (72 цц.) Гиве јачи клипа, филтер нула отпор, звезде са повећана однос брзина модификује систем паљења, излажући је да напредује, и постићи брзина повећава на 90 км / х. Али за градски саобраћај у саобраћају, на сеоским путевима и шљунка на брзина кретања могућности "Алфа" је довољно и без било који од тих модификација исти, са могућностима снаге и брзине су почели да се кваре се брзо, многе важне компоненте и склопове мопед.

Дизајн "Алпха" омогућава да се инсталира га више "чврста" варијанте мотора, чиме је моћ да 8 литара. . Али "Алфа" са таквим моторима често потребна поправка, радни век од најважнијих компоненти шасије имају знатно краћи, као и они почињу опасну штету вибрације. Више снажан мотор ће захтевати повећање масе других елемената дизајна. То би био губитак многих предности, нарочито у унакрсном земљи и привреди, који има мопед "Алпха" (72 цм.). Брзина Карактеристика ових мопеда савршено избалансираним са лакоћом и снагом њихове структуре и шасију.

мотор

Поузданост и једноставност 72 дна цетверотактни мотор у "Алпха" због своје идеалне структуре развио јапански специјалисти. Још више поједностављен начин, уз коришћење јефтинијих материјала и мање строге захтеве за квалитетних компоненти, ФМБ мотор 139 ради изненађујуће поуздан, указујући да је биланс свих његових компоненти. Снага овог мотора само 5 литара. с, а максимални број обртаја у минути. - 7500. Међутим, захваљујући софистицираном пренос са четири брзине, мотор "Алпха" носи са редовним оптерећења у свим опсезима капацитета његовог преноса.

dizajn мотор

мотора дизајн је врло једноставна. У глави цилиндра постоје два вентила - улаз и излаз. Њихов рад даје временско звезду, која се налази на истом месту, која ротира синхроно са магнето кроз ланчани погон. На левој страни мотора је стопало полуга брзина која вози веома једноставан систем зупчаника крилима монтираних на два паралелна вратила у радилице мотора. Пумпа за уље се покреће систем за мерење и налази се испод радилице. На десној страни кућишта мотора се налази унутар квачила јединице која је под контролом полуге када је квачило кабл протеже од леве управљача.

Превенција и поправка моторних "Алпха" код куће

Мотор мопед "Алпха" (72 цм.), Као и сваки транспорт, захтева редовно негу и одржавање. Редовна замена уља је важан услов за продужење његовог рада. Процес замене уља је веома лако. Мотор се загрева, а затим искључити, а уз помоћ одводних рупа које се налазе под радилице је провео врело уље лако изведен из радилице у специјално припремљеном контејнер. Затим, испуњен са новим уљем. Подешавање правилан рад мотора почиње са подешавањем карбуратора помоћу којих је могуће да обогати или оштећују мешавину. Неопходно је да редовно проверавају рад вентила, инсталирање неопходне одобрења користећи посебан оловку од 0,5 мм. Два или три пута по сезони је неопходно проверити напетост ланца времена, а стање механизма својих напетости, гумене ваљака и амортизерима. Сваки неуспех мотора "Алпха" је лако уклонити. Када је потребно губитак вуче да би се уклонио главу цилиндра и проверите интегритет вентила. вентил Бурн-оут је један од потенцијалне штете овог мотора. Да поврате своју способност за рад, морају да се очисте и поново млевење паста. Овај поступак је познат многим власницима старих Лада модела. Када је потребно лома ланца за мерење времена да би се уклонио ротора генератора и заменити све елементе брегасте осовине, а скупштина мотор мора да обезбеди Лабел да генератор ротора и звезда Тиминг синхронизована са исправним покрета цилиндра такта.

Купловања пута потребно да се демонтира и опрати сезону у бензину јер акумулира унутар вискозно уље и мешавину металног праха. На редовној инспекција мотора правилног подешавања и замену делова са хабања знацима фмб 139 ће радити беспрекорно. Поправка Мопед "Алфа" (72 цм.), Не захтева дугорочно улагање и успјешно може се вршити са минималним вештине у кући.

Рецепти снага повећање 139 ФМБ код куће

Најчешћи начин повећања мотора мопед "алфа" је замена клипом конфигурацији са великим запремином цилиндра. По правилу, што је мотор замена додаје моћ, али не утиче на повећање брзине на мопед. Постоје и други начини. Најлакши - двоструки паљење. Могуће је направити корак на пројекцији се налази на кућишту ротора генератора, што је смањити слој 0,5 мм до половине своје металне површине, са ивицом која први сензор у односу на радни ход ротора. То ће дати снагу да повећа за 5-10%. Могуће је да се повећа пречник усисних и издувних вентила. За ово је потребно за бушење рупа у глави цилиндра за шире вентила узетих из клипа 139 ФМБ са већом запремином. Ова операција омогућава повећање снаге од 15-20%.

Одржавање и поправка шасије мопеда

Мопед ремонт "Алфа" (72 цм.), Узрокована кварова капитал, може се у потпуности елиминисати обављање редовне превентивне замене оним деловима који имају очигледне знаке хабања. Ланац на мопед мора бити замењен након сваке сезоне или после 2000 километара. Ланац је протезао много, што повећава трошење оба звезда. Због квара на кола великом брзином је могуће да оштар задње брава управљача, што би могло довести до опасности од пада, повреда и још веће штете на мотоциклу. На овај начин се ситуација може проузроковати уништење делова јаке деформације задњи точак напетости или потпуног уништења напетост за причвршћивање гнезда. Вештачка скраћивање ланца промовише брзо трошење оба звезда. Гуме после 7000 км стазе потпуно изгубити отисак олакшање и снагу стиска. Они треба да се замени након 2-3 оперативног сезоне. Цлутцх контролни каблови, снабдевање и добош кочница предњи точак треба скратити после сваке операције сезоне због њиховог истезања. Гум у бубањ кочнице постепено деформишу, што повећава клиренс точкова. Они су такође боље да мења после сваког оперативног сезоне.

вибро уништавање

Нека оштећења на мопед могу бити повезани са уништавањем њених носећих елемената. Пластични предњи браник на "Алпха" је најдужи метала као мање осетљиви на негативне ефекте вибрација. Места за причвршћивање мотора на оквир може не због вибрација. Да бисте то избегли, потребно је да им заваривање широке прање. Батерија 2-3 сезоне, изгубивши 50% својих капацитета, јер је његова редовна замена је такође пожељна. Електричну вучу и сензори окренути сигнали морају да раде у нормалном режиму. То зависи од њих и безбедности, док вожње, и правилно управљање пребацивања брзина. Основана задње амортизере за "Алфа" истрошити, што може довести до нежељеног хабање на задњи точак на унутрашње површине задњег браника. Постоје луксузних опција за задњих амортизера "Алпха", који омогућавају да се стави дебље гуме на задњим точковима, јер са њима, можете мало подићи задњи део мотоцикла. Уз пажљиво руковање са фиксирање озбиљне проблеме са поправком цикломотором је вероватно.

трчање

Руннинг Мопед "Алфа" (72 цм.) Не траје дуго и има неколико главних услова за добијање тачан резултат. Неопходно је да се строго поштују ограничење брзине до првих хиљаду километара вожње, мотор не може да прегревања, чинећи да ради под пуним гасом за више од 20 минута, а промена уља треба урадити након 500, 1.000, 2.000 и 5.000 километара.

измене

Преглед мопед "Алфа" 72 цу. То не би била потпуна без навођења своје главне измене. Постоје две опције за оквиру мотору. То је висока, са простором за велики резервоар бензина и низак где је резервоар за гориво је мала, а труп се налази изнад њега. По својим карактеристикама, обе варијанте мопед ће бити готово исти, осим разлике у обиму резервоара горива и малом Ектенсион висине вожње. "Алфа" је прави низ кинеских произвођача, тако да постоји мноштво паралелних имена за исти модел. На пример, мопед "Омакс Алпха" 72 цу. То је чисто кинески верзија и Мопед "Орион" 72 Цу. - Руски монтажа истог модела кинеских делова, извршених на "Веломоторс" предузећа.

opcije конфигурације

Постојећа модификација "Алпха" (72 цц.) Може се разликују по одређеним елементима дизајна. Такође, постоје луксузни верзије мопеда. На пример, мопед "Алфа Рацер" 72 цу. Има спектакуларан и динамичан облик места и издваја од осталих "алфа" спектакуларних спортских контуре резервоара. У ствари, то је исти модел мопеда. Луксузни верзије се могу инсталирати хидрауличне задње шокове, аларм, пластичне браници, атрактивније декорација, светла и показивачи смера су мало скупљи, скуп стабло, па чак и баци-торба направљена од вештачке коже. Али ће и даље бити исти Мопед "Алфа" 72 цм., Са истим техничким карактеристикама, али 30% скупље.