МАЗ-6440: спецификације и прегледи

Минска фабрика аутомобила, МАЗ, специјализована је за производњу камиона великих капацитета и камиона за депоније. У 2010. години, канцеларија за дизајн предузећа почела је да развија нови камионски седларски трактор . Модел се разликовао од претходника са моторним одјељком типа хаубе, модерним дизајном и луксузном кабином.

Нови камионичар

Нови МАЗ, чије су карактеристике задржане на довољно високом нивоу, било је намењено за летове на даљину, међуградске и међународне, за најкомплексније путеве логистике друмског саобраћаја. Уређај има све потребне податке за успешно завршавање задатака. То је снага и модеран дизајн, удобност и сигурност. Аутомобил је с правом сматран вриједним наследником традиције белоруске машинске зграде.

Хоод трактор и његове предности

Европски сигурносни захтеви за рад техничке опреме недавно су постали очигледнији и строжији, посебно у погледу сигурности живота возача. Моторни простор типа поклопца има својство апсорпције енергије при удару на главу. Предњи браник, снажна решетка хладњака са панелом за облоге, облога репа и тежак мотор преузима читаву силу удара. Инерција уништења, стога, завршава у подручју прикључења моторног простора са кабином, а возач, као и путници, остаје неосетљив.

Још један од разлога зашто су тракторе за тракторе пожељнији од других МАЗ камиона је повећан ниво удобности кабине. Његова локација иза предње осовине омогућава креирање простора у коме се возачево седиште и седишта за два путника налазе на прикладном месту, а иза њих се налази двокреветни простор за одмор. На дугим летовима без таквог аранжмана не може се постићи, јер се кретање дешава око сат времена, а заменици возача захтевају пун одмор.

Следећа предност је готово неограничен приступ мотору и другим компонентама и јединицама које су испод поклопца. Неоспорна предност новог трактора МАЗ-6440 препозната је као висока поправка до мотора и других јединица смештених у моторном простору. Да би приступили електрану, више није неопходно подизање тешке кабине, као што је већина МАЗ-ова. Садашњи прописи, мањи поправци и превентивно одржавање са појачавањем причвршћивача - све ово је постало могуће у условима пута или на паркингу. Довољно је отворити хаубу аутомобила - а возач са механичарима добија пун приступ електрану.

Презентација

МАЗ-6440 је први трактор са белим ротором, осим МАЗ-205, произведен у послератним годинама, који је имао врло примитиван дизајн, непоуздан, са лошим техничким карактеристикама. Савремени тракторе с траком је најмоћнија машина са читавим низом предности које се стално побољшавају.

Минска фабрика аутомобила представила је новост у 2011. на Међународном камионском салону ТИР 2011. Супермодерни модел је направио фуроре.

Рестилинг

Годину дана након прве презентације трактора МАЗ-6440, купци су упознати са ажурираном верзијом која има елегантнији екстеријер и повећан ниво удобности. Међуосовинско растојање кола је продужено за један метар, због чега је постало могуће проширити кабину у уздужној равни и опремити прилично пространу спаваћу собу. Истовремено, модернизован је предњи део аутомобила, постављен је одбојник сложене конфигурације, који није имао карактеристике отпорности на ударце, али је био пример естетике у погледу дизајна, носио предње свјетиљке и био је дио стилских облога МАЗ-6440. Облик оптике и решетка је такође радикално промењен . Још једна предност трактора била је и развијена пасивна безбедност аутомобила, која се, према овим показатељима, приближила стандардима Европске уније.

Поверплант

Трактор камиона МАЗ-6440 опремљен је осмоцилиндричним ИаМЗ Д-283 мотором са В-обликованим цилиндром, са радном запремином од 18 литара и капацитетом од 600 литара. Са., Стандардизована према стандардима Еуро-4.

Дизел је комбинован са аутоматским шестостепеним преносом бренда "Еллисон" 4500Р америчке производње.

Руководство Минске фабрике аутомобила планира да опреми своје аутомобиле моторима сопствене производње. У току је рад на креирању линије мотора различитих карактеристика. И док се у МАЗ-6440 уграђују погонске јединице Иарослављевог погона мотора. Питање кориштења мотора "Мерцедес" 457-серије.

Унификација

Нови МАЗ-6440 је монтиран на рам са шприцама. Тешки мотор лежи на четири ноге са гуменим подлогама. Многи сајтови се позајмљују из бескапотних аналога, пошто су развој и производња оригиналних делова сувише скупи, а ослобађање МАЗ-6440 је дизајнирано као јефтино и мора се уклопити у процјене које не прелазе одређени просјечни ниво. Потпуно је прешао на нови модел предње ослањања, осовине задње осовине са диференцијалима који се могу закључати, кочиони систем. Управљање је ново развијено и опремљено хидрауличном појачавачем.

Трактор је опремљен ергономским седиштима високог комфора, клима уређаја, контрола климе, дигитални тахограф, електрични горњи отвор, систем контроле стабилности, фрижидер. Возачево седиште је окружено инструмент таблом, управљачки ступ је подесив по висини и нагибу у уздужној равни. Аутомобил није инфериоран у смислу комфора страним колегама. На много начина, белоруски трактори почињу да превазилазе аутомобиле америчке и европске производње.

Додатни уређаји

• Крстарење - врста аутопилота који регулише кретање трактора када се терет повећава (на пример, пењање на планину); Машина додаје брзину мотора или смањује потисак мотора на спуштању;
• Електрични механизам за подизање лопатице кабине, контролисан са инструмент табле са посебним дугметом двоструке позиције;
• Дигитални тахограф - посебан уређај који је директно повезан са мерачем брзине и одређује растојање које је путовао аутомобилом.
• Инсталација клима, аутоматизована, са електричним погоном на четири клапна;
• Ретровизори, контролисани, електрични и грејани;
• Заштитни екрани фарова од угљеничних влакана;
• Систем стабилности у саобраћају - неопходан помоћни возач, праћење стабилности саобраћаја;
• ДВД плејер система "куадро" са петостепеним мењачем;
• Осветљење на степеницама пролазнице;
• Фрижидер капацитета 40 литара;
• Спавала.

МАЗ-6440: цена

У 2011. години, када је покренута серијска производња новог трактора, руководиоци Минске фабрике аутомобила објавили су цијене за аутомобил, али не у бројкама, већ у условном мерењу. Објављено је да ће МАЗ-6440 коштати 30% мање од страних аналога ове класе. Међутим, чак и са таквим импресивним попустом, трошкови трактора су били око три милиона рубаља, док су конвенционални, без камиона камиони МАЗ коштали скоро половина.

Модел 6440: коментари

До данас није произведено много нових трактора. Параметри машине захтевају побољшања, дизајн садржи мноштво савремених техничких решења која још увек нису усавршена, али у будућности обећавају да оправдавају израчунавање инжењера.

Ипак, данас возачи добијају повратне информације, углавном позитивне. Камионари примећују висок ниво удобности, добру буку и стабилност у току тешког воза.