Колико је нови "Око"? Ваз 1111 - Нова "ока"

Тешко је рећи зашто, али сама помисао многих посета "Ока" стицања. Компанија верује да овај аутомобил је велики поклон за жену или свекрва. Само да ће сви воле такав једноставан транспорт, упркос чињеници да су даме потребно нешто компактан током својих путовања за куповину, у теретани или базену. Ти људи који немају новац одмах, неће купити страни ауто - исто Форд Ка или нешто слично. Уосталом, како би се сакупило потребну количину, то ће потрајати. Ако је возило сада потребно није опција.

"Ока" ... и зашто?

Укратко, избор ове машине - велики компромис. За куповину није донео разочарања, морате да се брине о детаљима: сазнати шта и како, и колико ће то коштати ауто. Многи се саветује да траже савет од искусног друга који има импресивно искуство "сарадње" са домаћим аутомобилској индустрији и бити у стању да одржи било гребена кроз такве активности као куповину првог кола. Ово ће елиминисати пристрасно утицај продавца и не би злоупотребљавају неспособност будућег власника возила. Ће урадити следеће:

• Сазнајте све детаље о аутомобилу, око евентуалних несрећа у бекству, итд
• после контакта са пријатељима који су минијатурни возило, идентификоване "детски болести" и рањивости;
• навести где је произведена нова "ока" - или у КАМАЗ СеАЗ.

Колико аутомобил за народ?

Последњи аутомобил отпао производна линија још 2008. године, са изузетком малог обима партије, која је објављена 2010. године аутомобил је направљен у обављању пицкуп, али неке од његових дизајна недостатака није дозвољено да инсталирате на покретну новом телу. "Ока" у овој верзији више личи Питам се шта је сада не знају сваку возача. Уосталом, његова практична примена је ограничена на стандардни шасију. Све ово у комбинацији са малом величином је упитно у профитабилност таквих операција. Због тога, нажалост, постоји природна закључак да је нови "ока" у 2014. години - машина која је практично немогуће да испуни. Након што су последњих серија аутомобила произведених у фабрици СеАЗ, продате су већ 2009. Као резултат тога, да купи "ока" је могућ само са рукама. Претрес аутомобила са ниском километражом може да буде одложено, тако да је игла у пласту сена изгледа ситницу.

Колико је "нова", "ока"? Цифре које су представљене у наставку, показују реалну цену аутомобила у зависности од техничком стању, километражу и годину издања:

• До 2002. године - од 30 до 55 хиљада рубаља;
• Од 2002. до 2004. године - 60 000-80 000 РУБ.
• 2004-2006 - за просјеку вредност од око 70 000-90 000;
• Од 2007. до 2008. године - максимум од 120 хиљада рубаља.

додатни трошкови

Као што сви знају, ово није коначан вредности. Више средстава ће бити потребно за регистрацију, што је могуће да се надокнади на рачун трговине са власником аутомобила. Година производње такође не може да служи као једини критеријум, јер је "нова", "ока", који је напустио у фабрици у 2006. години, због великом пажњом, благовремено МОТ и гаража складиштење може бити много боље него у истом аутомобилу, али 2008. обраде Тхе.

У том скрене пажњу

Прва ствар коју треба погледати стање тела и мотора. Само кључни агрегати могу урадити у пристојном износу од купца у случају незадовољавајуће стање и поправке. Због тога је важно да пажљиво размотрити колико "нови", "Ока", и да ли или не стоит прах и метак. Слаба тачка аутомобила и даље сматра врата, јер виси због непоузданих причвршћивање и није добро затворена, али то недостатак није критичан, а можда може да се исправи.

Шта је "Око" је боље: СеАЗ или скупштина КАМАЗ?

После разговора са возачима и власницима ове машине је лако видети да је производ СЕАЗовского предузећа још увек много боље него његов близанац из Наберезхние Цхелни. Прва ствар коју треба обратити пажњу на квалитет боје. У Серпухов негује многе амбициозне планове. Планирани развој модерног градског аутомобила на основу совјетске прошлости. Нови "Ока," требало је да буде хит Руске Федерације у продаји, односно, и слика је урађено у јамама, у високо-квалитетне опреме страног производње. Истовремено КАМАЗ плаћени мање пажње на пројекту. Паинтинг произведен у радионицама са застарелом опремом који се користе у линији камиона. Као резултат - након зиме, пар је визуелно неразазнатљиве аутомобили могу да се понашају сасвим другачије. Модел Наберезхниие Цхелни захтева фарбање обавезно, декоративни слој се одржава на површини машине, трајно напукао је пликовима и отворене. Ауто Серпухов такве грешке не поседују.

Друго, упркос коришћењу идентичног моторних возила, који се ослобађа у ВХА, да "ока" мотор КАМАЗ има много недостатака. Иако не пронађе документоване доказе, гласине и даље тврдоглаво тврди да СеАЗ послао све најбоље примерке. Док је у Наберезхние Цхелни је скоро половина од електрана до брака. Ипак, то није помогло произвођачи остваре сан о Русији. "Ока", нови модел који је само у плановима, а није ударио у руски аутомобилској индустрији.

Не само недостаци

За своје време, аутомобил је био велики, тако да и даље испуњава на путевима. У почетку, "ока" је опремљен са запремином мотора од 0,65 литара, али је електрана била сувише слаба, а 1997. почео уградње мотора на 750 кубних центиметара. Ауто смештене 4 особе Авераге буилд, тако да путници из клуба ", чији је раст током 190 цм" ништа тамо да ради. У пртљажнику врло мало простора, али ако пута задњег реда седишта, могуће је сместити мали фрижидер и телевизор. На потрошња горива овог модела не могу да се сетим, јер је просечна потрошња је не више од 4-6 литара, зависно од вожње. Иако идите брзо на овој машини је веома једноставан, она има многе друге предности. Уосталом, у густој ток друмска возила метрополе омогућава да чини чуда због своје маневрисања. Међутим, да поштују друге возачи треба заборавити културу свог саобраћаја далеко од жељеног.

Можда они који заиста стало до судбине овог аутомобила ће бити у стању да промени ситуацију. На крају крајева, нови "ока" - машина која ће покушати да поново оживи на ВХА. По свој прилици у 2020. да ће успети.