Иркутск Авијација биља - легенда домаће ваздухопловне индустрије

Иркутск Авијација биља (бивши фабрика број 39) производи војне авионе из ЦБ "суво", укључујући и бораца у Кини, Индији, Малезији, Венецуеле, Алжира и Индонезије. Произведени системи и компоненте за забринутост "Аирбус", рад је пројекат за производњу путничких авиона. Компанија је укључена у свом чланству корпорације "Иркут". Иркутск Авијација биља је специјализована за војне и цивилне авионе, модернизацији војне опреме, као и гаранције и након продаје авиона након продаје. Током последње 3 године, компанија је доследно пријавио повећање обима производње и продаје.

Иркутск Авијација биља је активна политика особље. Сваке године, све је већи број радних места за становнике градских. Један од објеката поноса за становнике граду Иркутску је Иркутскаа Авијација биља. Како доћи до њега, реци било противтужбу. Од аеродрома постоји аутобуска линија број 43.

Историја ваздухопловства Плант

Године 1932., по налогу Народне комесара тешке грађевинске индустрије фабрике почела производњу авиона броја 125 у близини Иркутск. Али након 3 године на небу порасла првенце у предузећу - борца И-14, који је развијен од стране Одељења за П. Сукхои из Туполев. У јесен 1941. године територија је евакуисан из предузећа Москва ваздухопловство № 39 по имену Вјачеслав Мензхински. Постојала је спајање два погона, и 19/12/1941, компанија је постала позната као "Фабрика № 39 названа по Јосифа Стаљина." У мају 1975. компанија је добила данашњи назив - Иркутск Авиатион Плант. У 1976. компанија је добила Орденом Октобарске револуције.

Производи компаније у совјетске ере

Иркутск стручњаци сарађивао са свим пројектном бироу СССР. Ту ће брзина бомбардер СБ Тупољев МБ, Ју-2 и ПЕ-3 петлиаковского КБ ЕП-2 Иермоловскоие, Ту-2 и Ту-16 ИЛС, јакова, неколико модела АНОВА, Миг-23УБ и миг-27, Су-27УБ и Сухој Су-30. Сви производи Иркутск Авиатион Плант - а 20 врсте авиона и њихове модификације. Укупно 6500 јединица произведено до 1992. године. Испоруке су спроведена у 37 земаља.

Историја авијације постројења у новој Русији

Године 1992, компанија је прошао процес приватизације. Следећа - за корпоризација и регистрација, а индустрија појавио "Иркутск Авиатион Плант" (АД). Године 1997, компанија је добила сертификат о усклађености ИСО-9202 стандард квалитета производа. А фабрика је постала подела корпорације "Иркут" за 10 година. Потписани уговори су за испоруку Су-27 УБ и Су-30 МК иностранству. Успешна реализација обавеза компанија је отворила могућности на међународном тржишту. Уговори за испоруке у иностранству до 2015 војна возила, амфибије ваздухоплова и гиропланес-002. Данас компанија извози своје производе у Русију, Индију, Француској, Немачкој, Алжира и Малезији.

Нова време несреће

У периоду од 1992., авион, акције издате од стране Иркутск Авиатион Плант, патио 2 несрећу. Прво суђење је одржано у децембру 1997. године. Транспортни авион Ту-124-100, у власништву руског ратног ваздухопловства, диже од писте бенда предузећа. У уметности је негирао 3 од 4 мотора. Авион се срушио на подручју где су живели запослени у компанији. Несрећа је убио 72 људи. На месту једне од кућа изграђена црква.

Још једна несрећа догодила у децембру 2007. године. Царго аирцрафт АН-12 пратила пут Новосибирск-Иркутск. На броду је било шест чланова посаде и путника 3. Авион се срушио у складиштима Министарства одбране. Сви људи на броду су убијени.

техничке могућности

Иркутск Авијација биља годишње технички поновно опремање неколико десетина милиона долара. Компанија је напредне опреме, користи путем технологије које имају многе јединствене дизајне. Процеси производни користили методе прераде оригиналних титанијума легура. Великих димензија панели су произведени коришћењем дробеударного формата, велике брзине обрадни се користи лиумконтрол, оплата делове, и још много тога. Корпорација "Иркут" за три узастопне године проглашен је за најбољег руски извозник у категорији "авиона". То је једна од водећих компанија у индустрији. Иркутск Авијација биља обавља све фазе рада на стварању авиона: дизајн, припрема производних капацитета, производње, тестирања и одржавања опреме током свог животног циклуса.

Будућност Иркутск авиона производног предузећа

Компанија постепено диверсифиес своје производе, са фокусом на цивилном ваздухопловству. Данас се одвија МС 21 производни дизајн главне равни. Он је суђено да замени ТУ-154. Рад на пројекту 2К - Јаковљева и иљушин. То је из овог авиона Иркутскаа ваздухопловства биља и корпорације "Иркут" ПИН своје најудаљеније могућност. Сваке године компанија троши око 30 милиона рубаља за обуку својих запослених: радника, инжењера, менаџера и техничара. Иркутск Авијација биља је најмлађи у индустрији. Просечна старост запослених је мањи од 39 година. Портфолио уговора, укључујући и оне у иностранству, расте сваке године. Положај компаније је стабилан и изузетно отпорна, што омогућава да се планирају дугорочно.