Заштита од нерђајућег челика браник - производњу и уградњу сопственим рукама

Заштита од нерђајућег челика браник - а делови вишенаменски возила. У суштини, такав алата је неопходан за несметано кретање возила на путу. Поред тога, уређај омогућава да повуче машину из колосека довољно дубоко по подизању и њених пермутација. Исто тако, када је један од точкова може да се замени за подизање возила и заменити брзо. Осим заштите, можете да инсталирате додатне светла, која унапређују поглед возача ноћу.

Предности уређаја

Заштита предњег браника од нерђајућег челика има неколико предности. На првом месту, ова ставка обавља декоративну функцију. Ако постоји могућност куповине заштиту, опсег таквих производа је довољно велика. Власник ауто може да купи комад било које боје и текстуре.

Још једна предност - трајност. Када челика заштита правилно нерђајућег покривеност може да прими ставку, која има хемијску отпорност и који је отпоран на механичка оштећења.

Осим тога, такав уређај је потребно за оне који су приморани да иду на пут.

Купити или направити

Заштита од нерђајућег челика браник спречава случајне нападе на граници, како је предвиђено додатних детаља из метала - кенгурина. У почетку, ови уређаји су коришћени само за офф-роад возила. Међутим, таква заштита су инсталирани на другим моделима аутомобила у последњих неколико година. Спреман комплет наћи у продаји практично немогуће. Проширена заштита је прилично добар изглед у комбијима, као и теренских возила. За аутомобиле друге класе такви прибор се не праве. Ако желите да украсите тело вашег возила недостаје, можете покушати да заштите своје.

Главне фазе

Дакле, како заштитити браник је направљен од нерђајућег челика са рукама? Читав процес се састоји од неколико фаза:

• мерење предњег или задњег браника возила;
• цртеж склоп према свим параметрима;
• алата и материјала за обуку;
• кенгурина производња;
• инсталација прибор.

У почетној фази

Прво, треба утврдити врсту кенгоориатники. За сваку класу возила под условом одређеног модела. Након утврђивања модел треба направити малу скицу.

Ако је потребно, можете се обратити стручњацима. Они ће вам помоћи да утврдите каква заштита је у праву за ваше возило. Када је круг је спреман, треба да пажљиво мерити са предње стране уређаја. Добијени параметри треба да буду пребачени у круг. Приликом избора кенгоориатники модел стоит с обзиром да је за сложеније цртеж неед софистициранији манипулација.

Припрема материјала и алата

Најчешће је заштита за нерђајућег челика браника. Овај материјал је много практичније од других метала. Паинтед цеви након треба да се ажурира боје неколико путовања. је потребно од нерђајућег челика. Уз правилну негу таквог метала задржава добар изглед. Поред тога, од нерђајућег челика прибор изгледа чвршће. Међутим, вреди с обзиром да је овај метал је много скупљи од других сорти.

Поред тога, једињења квалитета делова и укупног обзиром на структуру ће зависити каква апарат за варење да се примењује током рада. Полирање и отсхлифовки цеви у једну од специјалних снага само аргона лук јединица.

Ако при руци постоји таква уређаја, као Бендер, мораћете да купите неколико углова, наборима. Угао треба да буде 90 ° и 45 °. Одабир делова зависи од сложености пројекта. Такође ће бити потребно да цев глодала и бугарски.

Поступак производње појединих елемената

Израда заштиту од нерђајућег челика браника - процес који захтева стрпљење. Да бисте почели да припремају неке детаље дизајна. За ту сврху, цеви и делови потребни да би одговарајући маркера шему, а затим користите брусилицу треба да почну са рестрикцијама у местима са етикетама. У производњи заштите потребно је посматрати једно важно правило - симетрију.

На раскрсници главног цеви и Т-облика мостова неопходних да оставите мали размак од око 1 милиметра, али не више. Да би то урадили, користите глодало цев. Када ће бити завршена припрема свих елемената, потребно је да их пажљиво прегледати и проверите поново симетрију.

Финална производња корак

Заштита браник од нерђајућег челика Логан и други модели морају бити у складу са завршеном шеми. У следећем кораку треба да направи распоред намењен место везивања појединачних компоненти и падобранаца. То ће у великој мери уштедети време у процесу варења. Када је све спремно, почнете прикупљање структуру. Да би то урадили на означеним локацијама треба да узмем неке елементе варење. На крају пројекта треба да се бруси. Препоручује се почне са наборима. Таква места су најбољи подложни овај третман и да су одвојени од главног објекта.

Након тога, требало би да поново проверите ставке на поштовању симетрије. Тек тада може скувати сваки комад аргона заваривање. Нерђајућег челика браник заштита спремна.

инсталација прибор

Заштита век зависи од тога како је фиксна. 2 водич за заваривање дебелих цеви, остављајући бочних, служити кенгурини размак између бочних возила. Не заборавите прибор. Они треба да буду фиксирана на крајевима ових цеви. За ову сврху, према стручњацима, идеални су плате око 10 милиметара са вијака рупе које означавање означен М12 и М10.

Да бисте извршили следећи корак ће захтевати другу руку. Готова изградња би требало да буде прикључен на предњој страни возила, остављајући празнину не више од 10 милиметара од браника. Држач место, држи испред Спар. Ово је важно. Кроз рупе у носачима треба напоменути места за рупе на уздужне, а онда треба да се буши. Након ове заштите побегао. Обављају такве манипулације по себи неће радити.

Стручњаци не препоручују јако зезнуо заштиту од нерђајућег челика браника. Ово нема никаквог смисла. Ундерриде под јаким шоком треба да се савијем, штитећи од оштећења Спарс и оквир возила. У СУВ возила и минибусеви такву заштиту уштеде лампе од механичких утицаја.

На крају

Заштита задњег браника од нерђајућег челика направљен на исти начин. Једина ствар коју треба размотрити је величина и облик готовог дизајна. Ови параметри се разликују од параметара на предњој кенгурина. Ако нема готове шеме, потребно је да се обрати стручњацима за помоћ. За власнике богатијим аутомобила су готове модела. Врло популаран је заштита предњих и задњих браника од нерђајућег челика направљен у Немачкој.