Мотор 406 - Опис

Мотор са унутрашњим сагоревањем бренда ЗМЗ 406 врши на Заволзхски мотора биљке, која је главни снабдевач аутомобилских компонената за Горковски (ГАС). Такође, компанија се бави производњом ЗМЗ модела мотора 405. Ова два мотора су постали прави понос Заволзхски. Дизајн и технички подаци могу да се разликују једни од других. Ипак, њихов принцип рада не зна скоро сваки ауто ентузијаста.

Која кола сет модел мотора?

Најчешће, 402нд модел мотора је постављен на "Волга" модел 31105, као и познати "газелки". И од 2003. године, фабрика Горки потпуно ажуриран техничке карактеристике свих модела камиона. Од 402-е мотора је потпуно нестао из производње и не поставити на било модерног камиона. Два нова јединице су дошли на своје смене - ЗМЗ ЗМЗ 406 и 405.

406 мотор - Карактеристике и опис

Овај модел мотор је у производњу већ 1997. године, годину. Али, упркос томе, ауто ХДЈ-3302 "Газела" до 2003. године особље само 402-Е моторе. Нове радови на 92-м бензина. Главни детаљ који га разликује од других модела - је убризгавање горива, који је први развио инжењера за Заволзхски. Током свог дугог периода мотора 402нд модела стекао огромну популарност и постао је један од најпопуларнијих у Русији. Таква популарност је победио захваљујући чврстој дизајну и ниском потрошњом горива.

Историја стварања

Када вођењем 405-ог мотор су се очигледно значајни недостаци: током врелих летњих дана, "Волги" и "Газела" једноставно прегрејане и кувани (вероватно свако види такав феномен, када је празна пластична боца је испод хаубе, "Газела"). То је говорио о недостацима у систему за хлађење. Многи возачи инсталиран трохсектсионни радијатор уместо два пресека серијски, али мотор је понекад се и сама осетила. Инжењери Заволзхски биљка мотор схватили да даље тако не може ићи, и почео да развија нови убризгавањем ЗМЗ 406. То није дизајниран од темеља - цео свој дизајн подсећа на 405-ог мотор. Али сада све недостатке су се обратили и нису укључена у нови мотор 406 (ињектора).

Које промене у ова два модела?

Дакле, први разлика 406-ог мотора - је присуство ињектора. Карбуратор је имала своје недостатке и био непоуздан. Повер нове ставке је 145 коњских снага. Капацитет - 2.4 литара. Јединица има много мању потрошњу горива и веома лако покренути током зиме. Такође, овај мотор се одликује висока поузданост, не може се рећи о моделу 405. У ствари, то је велика предност, због чега многи возачи одабрати модел мотора 402нд.

ремонт

Око прелазу 200-300 хиљада километара исти мотор захтева велику ревизију. Ова процедура је много скупља од поправке ЗМЗ 402 и 405 (око 30-40 хиљада). И све то због сложене структуре јединице. Стога, искоришћавања "Газела", треба имати на уму да је у око 3-4 година, то ће захтевати значајне трошкове поправке.