"Дњепар" (мотоцикл) - техничке спецификације су нормални

Увек непопуларна необично мотоцикл "Дњепар". Спецификације нормална појава не уплашити (као и код многих других домаћим мотоциклу) - шта друго потребно за успешан "два точка"? Стога се не тако давно сваки град може да се чује са ништа слично урлик "Днепр". Али путеви легенда икада пустити из прошлости. Није изузетак, а изнад бицикл. "Дњепар" са пута, али ће заувек остати у сећању правих љубитеља два-трактор машина.

прича

Ослобађање "Дњепар" серије почело давно. Кијев Мото биља, док је само стицање производњу импулса. Управо објавио производ волио многе купце, па су дизајнери биљке почеле да производе више и више нових модела. Он је завршио серију "Днепр" (мотоцикл) са дигиталним индекс "11". Да, "Дњепар" - мотоцикл чији спецификације више од једном да провере време, дошла до краја путу. Кијев фабрика мототекхникои престала да постоји 1992. године. Током година, "Дњепар" је много фанова, и љубав купаца - то је најбоља награда за произвођача.

dimenzije

ЦМХ никада не отпушта компактне моторе. Добијени производ је увек била помало незграпна. Ово се може разумети само сат на "Днепр" (мотоциклом). Спецификације у овом делу штрајка. Да постоји огромна маса бицикла. Три стотине и тридесет и пет килограма! То је колико тежак највећу домаћу мотор. И ово је значајан недостатак овог мотоцикла. У дужини од почетка до краја, "два точка" простирала чак и два и по метра. Ширина није превише мали - са колицима потребно је метар и седамдесет центиметара. На врхунцу бике до метар са репом. Међуосовинско растојање је такође није изостављено. Она обухвата један и по метара.

Проблем "Днепр" је једна ствар - у приколици. За неке непознатих разлога, Кијев фабрика мотоцикл производи само мотоцикле са бочним вечних пратилаца. Колица нису само "Дњепар" у светлу пољопривредних машина, али и деградира много параметара. Тежина, и стога потрошња горива, димензије, кочења - све ово патња због колица.

Мало мотоцикла

"Днепр" се односи на класу два трактор тешке машинерије класичном. У овој врсти мотоцикла има своје карактеристике. Мотоцикл "класик" треба да имају право седиште, обезбедити исти директно слетање. Из овог возача победи само. Глатка став не напрезати леђа, тако да можете лако носити дуга путовања. Такође, ниска точак Дњепра. Ручни и равна. Кораци подешен тако да ноге савијена под правим углом. Цлассиц мотоцикл направљен за свакодневне излете. Због тога, његова структура не оптерећује.

Легендарни "Дњепар" (мотоцикл) - Спецификације

"Днепр" одлични понаша на путу. Шта друго компензује неке неуспехе, ако не добре перформансе? Мотор заслужује посебну пажњу, то је поносна на њега, "Дњепар" (мотоцикл). Техничке карактеристике мотора су упечатљива. У време када су други конкуренти тешко распршен на сто километара на својим двотактним моторима, "Дњепар" летео напред, приказујући своје четворотактни машину. Моторцицле скрива два типа цилиндра боксер. Њихова укупна запремина је ни мање ни више од шест стотина четрдесет девет кубних центиметара. Ово је највећи број у то време.

Мотоцикл "Дњепар" - техничке карактеристике (потрошња горива)

ЦМХ производ углавном због своје тежине није економично. Потрошња горива је прилично висока. Бензински мотор, пасош, 100 километара користи 6 литара. То је много чак и за такве тешке категорије као "Днепр".