Пеугеот 107 - мишљења и позитивне убеде скептике

Компанија "Пеугеот" производи за млевење кафе и друге корисне детаље на фарми од 1840.. Крајем 19. века, они су произвели занимљиве бицикле, укључујући чак и направио три точка парни погон возила а. На почетку 21. века, фирма је ангажован у развоју и производњи још корисних ситница: економично и високо-квалитетан урбани мини-аутомобил са најмањом количином штетних емисија у атмосферу. Истина треба напоменути да то раде у сарадњи са својим дугогодишњим партнером, другом француске компаније, "Цитроен", као и највећи јапански произвођач аутомобила на свету - компаније "Тоиота". Иницијатива се зове А0, и представља пример од највећих цросс-платформа пројекта неколико аутомобила. Резултати његовог развоја челика и производњу три модела аутомобила Пеугеот 107, Цитроен Ц1 и Тоиота Аиго, који користи стандардизован шасију, укупне мотор линије, улазна врата и другим деловима тела. Основна разлика од осталих 107 аутомобила у овој тројство је да овај аутомобил је званично продаје у Русији и земљама ЗНД.

Према концепту урбаног возила према Пеугеот 107, техничке карактеристике својих подређених три главна задатка: минималне емисије штетних материја, максималног капацитета паркинг, побољшану окретност и могућности контроле у градском саобраћају. Двигателат аутомобила - три цилиндра, један-литра, са ланцем у механизму временско. Има капацитет од 68 КС, троши пасош 4,3 литара на 100 км. Када радите са мануелним мењачем са пет брзина емитује не више од 100 г / км ЦО2.

Што се тиче актуелних емисија и потрошње Пеугеот 107 прегледа од власника Русије и земаља ЗНД, не садржи проверу података емисије ЦО2. Али за потрошњу бензина затим све. Потрошња горива од стварних података о власницима колосека су готово идентични са пасошем - то је 4,5 литара на 100 км, а у граду - 6.2-7.3 литара, у зависности од машине, домаћин, доба године и стилу вожње. Што се тиче динамике и високих обртног момента мотора у Пеугеот 107, повратне информације јасно указују на неочекивану приткост и добру брзину, па чак и потпуно напуњен ауто. Узгред, ауто почиње и неприметно у најтежим мразева доле до -32 степени.

Ако је аутомобил куповине Пеугеот 107 људи, предност се даје ручним мењачем. Даме воле аутоматизацију и посебно једноставан за руковање робота кутију. Међутим, дугорочно функционисање овог другог, нарочито у тешким условима саобраћаја, у складу са одговором, често доводи до неуспеха квачила.

Могућност маневрисања и не контроле Пеугеота 107, су критике садрже готово континуирано одушевљење. Осим тога, то се односи не само на способност суспензије возила за рад од мањих неправилности у граду, али и "упорности" до путничког аутомобила када претицања на стази. Неки власници имају могућност емитовања Пеугеот 107 умерено под контролом офф-роад због оптималне међуосовинског размака, високих точкова и добар предњих и задњих. Међутим, задовољавајући предњи браник и ниско-монтира напред просторија, што се лако да изгуби. Корисници такође жале на недостатак заштите блатобрана, окретање пут до песка и шљунка у неку врсту бубњарства.

Што се тиче ергономије Пеугеот 107 седан, прегледи су пуни дивљења. Спољни изглед мале величине машине са контраститует капацитета и унутрашње удобности. Унутрашњост дизајн аутомобила, такође, као и скоро сви власници, посебно девојака. Критика разлог: лоша видљивост унутрашњег огледала, пазњу одсјај у ветробранског торпеда, кратак задњи брисач.

У принципу, мишљења о Пеугеот 107 је веома позитивно. Они побије преселио у нас из америчке легенде да је добар ауто - то је сјајан ауто. Возачи Жене се често жале да су њихови мушкарци су стално под било којим изговором "узети" свој Пеугеот 107 за разне излете.