Сузуки ГС500Ф - поуздан радна машина

Мотоцикли "Сузуки" серије ГС500, како кажу, време тестиран. Први бицикл из ове серије је објављен давне 1989. године. Он није био пробој у мото тржишта и није починио никакве револуције, је првобитно осуђен на другом судбина - судбина истинског Воркхорсе.

Током година је производња програмера је направљена само два верзије модела. Прво, део број е имао каросерију и Сузуки ГС500Ф разликовали своје присуство, и генерално гушћа од пластике Линер.

циљна група

И са којим је уложио међународно признати мотогигант стварао ову модел? Сузуки ГС500Ф би тешко су привукли пажњу старог искусног бајкера, мада пооштрена у РИВЕТЕД кожи, иако обучен у кевлара спорту. Осим што је као поклон до одраслог доба одрастао сина бајкер. Једноставно речено, то не мора ништа да изазове интересовање међу искусан пилот. Овај модел има миран карактер, једноставно руковање, мирољубиве навике на путу. Ако су ваши планови укључују брушење агресивне вожње вештине, ово није твоја опција.

Али, нису сви чека судбина духова возача вхиззед кроз проток ваздуха кроз ноћ брзине аутопута граница? За некога кога је бицикл - То је само згодно средство превоза, који, између осталог, помаже и да се уштеди на гориву. Нешто као што треба да науче. А за крхко бикер треба превоз лакше и мирније. Међутим, нису сви као први транспорт одело "Алфамото", па чак и иамаховски "Иубрик". Али Сузуки ГС500Ф - још увек замисао познатог произвођача, чија је репутација говори сам за себе. Јер међу власницима овог модела мотоцикала апсолутном већином су почетници бициклисти, жене, као и оних којима је на два точка клизање је само превоз.

модел функције

Прва ствар која привлачи Вашу пажњу на први упознавања са овом бициклу - присуство глетовање. Ово се огледа у називу по марака Ф. Целокупни дизајн је одржаван у ГСКС-Р стилу. Још једна карактеристика, која, узгред, као и многи придошлица - скоро вертикално, а удобно одговара пилота.

техничке карактеристике

Куповина овај модел, не очекују изненађења, поготово ако сте упознати са прототипа Е-серије у највећем делу, Сузуки, ГС500Ф, чије спецификације су практично није мењала више од 25 година производњу мотоцикала у овој серији, што доказује да је развој био првобитно оптимална. Од 1989. године, када је дошао у први модел светлости, готово технички је дошло до видљивих промена.

Мотор има два цилиндра са укупним обимом од 487 коцки. Постоје хлађење ваздуха и електронско паљење. Предње вешање је телескоп са спиралне опруге. Оба диск кочнице, по жељи, могу подесити кочнице. Дужина екстремних димензија 2080 цм, а ширина - 800. Цлеаранце средња - 120 мм. Бицикл је тежак скоро два цента. Резервоар одговара 20 литара, а то је довољно за дуго, јер је просечна потрошња горива по сто под нормалним условима не ни до 5 литара.

контролабилност

Миран темперамента верни коњ, брз одговор на команде, добро руковање - изразите карактеристике Сузуки ГС500Ф. Карактеристике бициклу неће дозволити да растера велике брзине, али 100-150 извући из сасвим је могуће. Неки власници тврде да то није граница, међутим, због велике брзине и доживите већу потребу, осамари професионални коњ није тако често.

Управљивост на мотору би било довољно да се из гужве, а брзо вожња на цветним улицама. То је инфериорна у том погледу, чак и просечне спорт, али који је по вољи да организују такве такмичења? Овај бицикл није за стазу, не офф-роад, а не за велике брзине линије. Његов елемента - град. Осећа Уверен дајем сигурност и пилота. Узгред, тај срећни Боливар, и два. Поред тога, други број ће бити сасвим удобно, захваљујући прилично пространом седишта, опремљен са опругом тампон и путника дршком.

Власници мишљења

А шта они који су сломљена-Сузуки ГС500Ф? Рецензије често кажу да, иако је мотор поуздан, али је време да размислите о произвођачу и напретку. Ипак, од њеног оснивања четврт века је прошло. Нису сви задовољни бициклу превише мекан суспензије, која се брзо распада и који је стално потребна нега.
То подиже квалитет питања окупљања и сликарства. Скроман слој почиње одмах након куповине пукотину и проследио боју само лети. ово подразумева појаву рђе на било ком нуле. Корозије и остали отворени метални делови. Још једна слаба тачка - квалитет заварених спојева. Све у свему, за један који је купио модел, много посла.

Али изнад свега хвале систем за гориво. је поуздан и економичан, на једној пун резервоар може да вози скоро пет стотина километара, који би требало да задовољити љубитеље дугим путевима.