Ваз-2106 карбуратор. Инсталација и подешавање карбуратора

У овом чланку ћете научити о аутомобилу ВАЗ 2106. Карбуратор је основа система за снабдевање мотор возила. Да бисте сазнали како да га правилно конфигурисати и очистити од нечистоћа систем убризгавања горива биће описане у наставку. Упркос чињеници да је ињектор је стекао популарност међу возачима, постоји веома много аутомобила, чија снага мотора врши карбуратор. Наравно, већина бензинских аутомобила - ово је наше домаће, као и старијих модела у иностранству. С времена на време долази до поремећаја у електроенергетском систему, због тога што треба да знате како је карбуратор, и принцип поправке. Треба напоменути да је ово посао није једноставан. Ако нису сигурни у своје способности, а затим консултујте искусног мајстора, који ће брзо и квалитетно направи поправку.

Карбуратор: основне информације

Унутар карбуратор "Солек" на ВАЗ-2106 је подељен у две коморе, у којима се гориво-ваздух смеша протиче током рада. То је у овим Камере бензина мешања са ваздухом. Такође, нормална дистрибуција и накнадно убризгавање смеше у усисну грану. На већини домаћих аутомобила, укључујући и Ваз-2106 модела, две врсте карбуратора сет - "Солек" или "Озон". Наравно, угљени хидрати су нестале, на новим моделима су постављени убризгавањем који задовољавају еколошке стандарде аутомобила, они су економичније. Аутомобилом Ваз-2106 су инсталирани само ЦАРБУРЕТТОР моторе. Овај модел је произведен до 2006. године инклузивно, чак иу прошлости нећете наћи ауто са системом убризгавања горива за ињекције. Осим ако власник није направио своју инсталацију система. За карбуратор је потребно с времена на време да се бринем, за прање и за подешавање. И сада морамо да разговарамо о таквим стварима као што комплетом за оправку. То је, и да поправи "Солек" на карбуратора ВАЗ-2106.

Зашто разбити карбуратор

Треба напоменути да је могуће да збуни штету карбуратора и система за паљење. Они су веома слични, тако да је потребно да се уверите прво да је систем паљења ради нормално. Тек након тога се врши на Ваз-2106 подешавањем карбуратора. Мотор неће да упали, дошло је до повећања потрошње горива - ови симптоми ће вам показати да постоји проблем ни у систему паљења или горива. Понекад, када прекомерна потрошња горива чини ниво уградње бензина у флоат комори, као и усклађивање млазница у оба дома карбуратор. Ако ово не помогне, треба да у потпуности обнови читав уређај. И за то ти треба комплет са резервним деловима. Поред тога, још увек потребан посебан течност која се користи за чишћење карбуратора. његова цена је прилично мали, буквално може купити било који ауто делова продавницу. Као са другим поправкама, први корак је уклоњен из негативног терминала каблом акумулатора.

Одакле да почнем растављања карбуратор

Сада можете почети да раставите карбуратор. За овај први корак је да се одвити три матице који учвршћују поклопац на кућиште филтера за ваздух. Без тога, уклоните карбуратор једноставно неће радити. Након тога, уклоните поклопац, уклоните филтер за ваздух. Погледајте колико држачи држе доњи део тела. Када кључ помоћ "8", одврнути све матице које моунт је направљен. Онемогућавање БРЕАТХЕР ПИПЕ када је повезан са кућиштем филтера ваздуха. Затим искључите све жице које иду на карбуратор. Типично, ова контрола жица вентил празном ходу. Радиш све ово треба да буде пре него што подесите карбуратор ВАЗ-2106.

Уклањање карбуратор

Затим отпустити причвршћивање ужади и да их искључите. Са црева за гориво стезаљке се смањује и извући из карбуратор. Такође, мора да буде искључена из млазнице, која производи везу са системом за хлађење, вакум црева. Тек тада можете да уклоните четири вијка који монтирање је направио дно карбуратор у усисну грану. После уклањања, бити сигурни да је печат, који се налази на издувне гране, целине и неоштећена. У супротном, она ће такође морати да се промени. На ВАЗ 2106 карбуратор има један степен чишћења горива (осим филтера који је инсталиран у црева руптуре).

очистнаа

Инсталирати цео карбуратор на равну површину, оставити да се осуши мало. Имајте на уму да када растављања потребу да се уверите да не ремети ниво бензина иначе би морао да изврши прилагођавање у флоат комори. Ако је карбуратор уређај предвиђа магнетног вентила, мора бити сигурни да одврнути. То се ради са кључем "13". Али неки имају предност кључ у руке да "10". Прва ствар коју треба да урадите - јесте да опрати карбуратор. На бензинским пумпама ретко састају квалитета бензина стога контаминира све елементе карбуратора различитих хемијских једињења. Карбуратор Ваз 2106 (цена новог поретка 3500 рубаља) сензора. Врло често у бензину садржи многе метале, укључујући и олова. Он решава на зидове у карбуратор коморама. Све бразде су дизајнирани за пролаз бензина, мора бити темељно очистити. карбуратор са чистим одвојено. Након темељног прања је неопходно да се карбуратор да се чини да је сува.

замена компоненти

Следећи корак је да замени ваздух авион. Обратите пажњу на пумпи за гориво акцелератора. Ако је сасвим нормално у изгледу, нема штете од његових елемената није, онда је могуће да је само довољно чишћење. Уместо црево за гориво везе је филтер за фино чишћење долазећег гаса. Не може да се подеси на карбуратора ВАЗ-2106, без претходно чишћење и решавање чворова. Пожељно је да се успостави нову, али ако изненада немате ниједан, можете изаћи из ситуације: само спровести у растварач за прање или ацетоном, а затим темељно очишћена са компримованим ваздухом. Ово је елемент који је практично у реду, из тог разлога не може да се мења. Уколико постоји жеља да се ефикасно учинити све, иначе овај филтер је оштећен, најбоље је да га замени, пошто је укључен.

Обратите пажњу на функцијама

Одржан у ВХА у 2106 подешавање карбуратора за дуго времена, као потреба да се у потпуности демонтаже овај механизам. Даље, да се испоставило све завртње који монтирате половине произведене карбуратор, мењају плочице, затим скупштине целог механизма. Имајте на уму да не могу да поднесем силиконских заптивача заптивке и О-прстенове. Чињеница да је бензин једноставно кородира ове заптивне масе. Чиме могуће продирање језиве смеше у карбуратору комори и унос манифолд. Само доводи до катастрофалних последица, стога веома брзог поправке.

подешавање

А сада о томе како да подесите карбуратор ВАЗ 2106. Први корак је да се изврши подешавање нивоа у карбуратор флоат коморе. Први стартовања мотора и загревање до температуре достигне радну температуру. Обратите пажњу на то како су плута налазе. Њихове осе су паралелне, ако не, морате да се савије мало у правом смеру. За више фино подешавање је потребно да користите танку жицу и мале моделе картона. Неопходно је да се осигура да отварање и затварање вентила игле дошло искључиво на одређеним позицијама пловак.

Непокретни и ваздух клапна

Тада је неопходно да се прилагођавање окидач на ВХА 2106. Карбуратор не може правилно функционисати без овог поступка. И да спроведе ову поставку је најпогоднији када раставити карбуратор. Неопходно је да се затвори калема. Је затим мерена коришћењем калипера од зида камерног до ивице овог режња. Вредност мора бити у опсегу од 1 до 1.3 мм. Крај се подешава у стању мировања. Пре тога је потребно мотор треба да се загреје на радну температуру. Покушајте да подесите завртње да се постигне вредност од 900 обртаја / мин. Имајте на уму да у зависности од доба године, вредност ће се променити. За подешавање празног хода на карбуратор кућишту два шрафа предвиђене - квалитета и квантитета смеше. То је све на карбуратор Ваз 2106 је постављен, можете да наставите да користите ауто и не бојте се за потрошњу бензина.