Анти-корозивна третман тела. Анти-корозивна третман подвозја. антикорозивне материјали

Домаћа ауто индустрија спремна да апсорбује сву технолошку шарм глобалне индустрије. Овај процес се огледа у модним питањима оспортивленних верзије тол'иаттинскикх најбољим моделима, и новом модом електронских помоћника. Али има доста руских традиција у овој области, који су још увек веома релевантно. Средства борбе са рђе тела на време за то и јесу. Друга ствар је да савремене методе суочавања са поразом метала су веома разликује од Совјетског "рецепту". Дакле, ако до 90-тих метала прекривене катраном и Битуменски мастикс, али сада антикорозивне третман тела пружа широк спектар ефикасних метода.

Оперативни принцип антикорозивна

Прво морате да одлучите шта тачно треба да буду заштићени ауто тело. Наравно, на првом месту је у додиру са водом која може продрети у рекету. Међутим, процес рђе обично почиње на местима контакта са металних материјала страних, као и електролита. Према томе, свака анти-корозија третман тела аутомобила фокусиран примарно на заптивним бази. Ефекат изолација се постиже на разне начине, али је главни задатак је да спречи контакт са другим материјалима, грађевинским површинама. То не значи да је цело тело мора бити ојачана са антикорозивна. Већина области је прилично очувана под слојем фабрике боја. Додатна обрада је потребна у најугроженијим подручјима, међу којима стубова врата, уздужни са праговима, точкова, и тако даље. Д

Који Машина је намењена?

У Русији, популарност корозије третмана је повезана са дугорочном природе рада возила, док су Европљани променити аутомобила сваке три године. Ако планирате да брзо мења домаће половним аутомобилима или нове предмете, у таквим операцијама нема смисла. Друга ствар је да анти-корозија третман тела је потребна у случају механичког оштећења од његових елемената. Чак и најмањи деколте захтева одговарајућу заштиту. Важно је узети у обзир још један аспект - присуство фабрике заштите пластполимернои да делује 2-3 година. Ако травел агенти и абразиви не може да почне реакцију у оквиру овог периода, показује висок квалитет заштитног слоја. Али наметне редовним путем наде не вреди. При израчунавању дугорочну употребу машине и даље има смисла да се пријаве и посебне услуге у пумпи.

Како корозије третман тела?

Много зависи од специфичног материјала, која је планирана да покрије тело, али у већини случајева обавља исти алгоритам. Први корак је припремљену подлогу. Специјалисти очистите аутомобил и пажљиво осуши. У присуству трагова претходног прераде врши да их уклоне. Следеће, нова алатка се примењује - опет, опрема за прераду може бити другачији. На пример, боја се наноси спреј пиштоља, и лепком - посебних лопатица. Главна ствар - да против корозије третман тела покривени све проблематичне области. После овог "раде" области су суше неколико сати.

Који материјали се користе у лечењу?

На тржишту можете наћи велики избор различитих лијекова. Најчешће опције треба да садржи боје, кит, основни и филмске композиције. Облагање филмом, са становишта заптивања, представља добро решење, али штета минута може довести до несрећног резултата. Прилично добрим критикама су битуменозне китова, восак мешавина и антикорозивна материјали на синтетичког основи. Али сваки произвођач су власнички састав њене ефективности је у великој мери одређен адитива у облику бронзе, цинка, гуме и полимерних нечистоћа. Предности комбиноване средстава је чињеница да они могу супротставити и корозије и других деструктивних процеса. Као резултат тога, продужен радни век и укупних елемената возила за превоз терета.

заштита од корозије за дно

На дну мора посебну заштиту, јер део се утиче не само хемијске особине, али и механичка оштећења. Сходно томе, филм и формулације боја у потпуности одбацио. Можда је употреба китова, али само из категорије снажно каљење. Најефикасније решење као заштита овог дијела сматра вишеслојни премаз који садржи смешу фосфата допуњен са примеса алуминијума или цинка. Ово је такође представио заштита боја против корозије са подлогом или истог мастиксом. Као резултат тога, она спроводи неку врсту "колача", који је у стању да заштити дно и корозије процесе и физичку штету. Радикална метод заштите овог дела возила нај подразумева инсталацију газећег слоја плоче, исту комбинацију цинка и алуминијума. Али, то су скупе дизајна и у свим варијантама захтевају редовно ажурирање.

Питање цена

Цар у већини случајева нуде два приступа руковању примену. Први предвиђа потпуну заштиту аутомобила, а други - делимичну корекцију стања у проблематичним областима. Средства се користе за исте и трошкова зависи од класе возила. На пример, компактни А-Класа може бити делимично оплеменити 5-7 хиљада. Руб. СУВ се обично препоручује да заврши корозије третман, чији трошак варира од 10 до 15 хиљада. Руб. Одвојено процењује заштита сакривен и тешко елемената, на коју се издувни систем, блатобрани и прагови. Али, у таквим случајевима, а примењује најефикасније средство - на пример, Тхермоварнисх, анигравииние филма и течних ормарића. Цена такве заштите је 3-5 хиљада. Руб.

закључак

Добра помоћ за функционисање заштитних премаза ће и благим природе рада возила. Подршка тело чист, благовремено опоравак слоја боје и коришћење спаринг машине у лошем времену - главне су превентивне мере су на располагању сваком возачу. Наравно, заштита од корозије доприноси превенцији деструктивних процеса метала, али то неће бити довољно. У сваком случају, усклађеност са превентивним мерама ће се повећати интервале између ажурирања штити од рђе премаза. Такође, не заборавите да је свака поправка тело мора бити праћено посебним третманом оштећеног подручја, било да је формирање малог цепања, односно формирање вара.