"Мерцедес В210": критика, спецификације, фотографије

Године 1995, познати Мерцедес-Бенз В214 је замењен моделом као што је "Мерцедес В210". Ова новина је изненадио све возаче. Традиционални произвођачи са којима се суочавају је задржан, али нови расвета. А једна од главних карактеристика овог уређаја су близанци фарови овалне. Они су постали кључни део новог имиџа.

Укратко о оригиналном облику

Треба напоменути да су оптика аутомобила "Мерцедес В210", фотографија које нам показују двоструки лампе различитих величина - то је заправо једна јединица. Ова одлука је практичан и погодан, када се гледа са технолошке тачке гледишта. Ови сочива која су од пластике (узгред, први пут у историји компаније), направљени као један елемент.

Трансформисан је у задња светла. Први пут у историји компаније су делимично довео до пртљажника поклопца.

облик каросерије и одлучено је да се трансформише - да буде модернија и динамичнији. Промена односа екрана, машина сама је постала још елегантно, могло би се чак рећи, светлост. Ово се огледа у неким јавним личностима. И не ради се о цени, али коефицијентом отпора. Он је само 0.27. И то је била рекордна вредност, као у деведесетим годинама није излазио из аутомобила, која би могла да се похвали најбољи показатељ.

Димензије

"Мерцедес В210" тешко одступио од тренда, пратите произвођача. Нови модел има више од свог претходника. Дужина повећана за 5,5 цм, а ширина -. 5.9 цм Междуосие, респективно, не остави без надзора. То је повећан за 33 милиметара. Због тога, наизглед мање промене у унутрашњости је постала много већа. назад путници реда сигурно опуштени, то је велики плус онолико колико 44 милиметара у колена! И 34 мм ширине. И ако је цела Вратите предње седиште, ако не нестане било патњу.

Ентеријер и обрада

"Мерцедес В210" добио веома позитивне критике. То је разумљиво, јер је заиста леп ауто који има све на висини. Узмимо, на пример, најмање унутрашњим елементима. Из унутрашњости аутомобила Изгледа невероватно. Високо квалитетни материјали, декорација дрво, кожа - све лепе и модерне, у најбољем стилу Мерцедес-Бенз. Практичност је немогуће не приметити пажњу. Ако раније особа поседовала, на пример, 124-М "мерцедес", а затим мења на В210, да се навикне на то да све што није неопходно. Апсолутно сви органи и контролни инструменти постављени на исти начин као и обично. Иако је њихов број променио. Инструменти су постали. Чак иу обичном базе модификације новину у 1995 има више од 11 Електрична контрола. А ако узмемо у обзир верзију у врху понуде, онда је њихов број уопште не достигне ознаку 31 јединица.

Стиле дизајнери су задржали, али унутрашњи делови су лакше и грациозно као каросерије. Оно што можемо рећи о сложеније елементе комфора и удобности? Чак је стандардни видимо електричне и електронске прозоре, плус све - Фолдинг наслоне за главу и отварања врата систем без кључа.

"Мерцедес В210": техничке спецификације

Гама понудио добре моторе. Године 1995., било је два потпуно нова јединица - дизел мотор 5 цилиндара са турбо и "четири", ради на бензин. Остали мотори су већ били познати љубитељима "Мерцедес" машина С- и Ц-класа. Посебна пажња бих да поменем 2,9-литарски мотор. То је била прва компанија у историји дизел, опремљен са директним убризгавањем. То је прилично моћан мотор, и почео да га прво инсталирати на "Мерцедес В210". Шема своје производње била је следећа: као темељ је још један "топ пет", 2.5-литарски. Због недостатка процеса сагоревања петокоморним одвија ефикасније и мање топлоте губи се. Тако је јединица за напајање се испоставило да обезбеди виши ниво ефикасности и да се сведе на минимум садржај токсичних супстанци. А ипак програмери мотора су користили тзв турбо ИНТЕРЦООЛИНГ. Ово резултира да се постигне максимални обртни моменат.

Овај мотор је моћно као бензина и "шест" 3,2 литра и 4,2 литарским В8. И наравно, треба имати на уму да је ово Турбо - једини у свом асортиману, који има само два вентила по цилиндру.

опрема

Аутоматски мењач у "В210 Мерцедес" су предложени, али као стандардна опрема ова врста преноса се може видети само на два најскупљих верзије - са Е320 и Е420. У првом случају је стављен 4-бенд аутоматски мењач, други - 5-брзина.

Ово возило има стандардни АБС систем, као и тзв Трацтион, која послује у брзини не прелази циљ од 40 км / х. Захваљујући овом систему кочница се аутоматски окреће точак. У том случају, ако је аутомобил у понуди са аутоматским мењачем, човек са њом био у стању да нареди АСР, то јест, Трацтион цонтрол систем. И због то успорава не само доле за воланом, али и смањује време, који се преноси на јединицу за напајање директно од њих.

Занимљиво о дизајну

И још једна ствар о овом аутомобилу као "Мерцедес В210". Карактеристике овог апарата се трансформише, али и променили дизајн кућишта. Преображење догодила у предњој осовини. Генерално, програмери су имали такав задатак - да минимизира тежину возила. Али онда је одлучио да напусти компактан и лаган суспензију, која је позната свима (тј. Е., Као што се могло погодити, подразумева инсталацију "МцПхерсон"). И програмери су успоставили традиционални, два полугу. Због успео је да обезбеди одличну путању кретања точка. И то је добро огледа у понашању машине. Плус, практично не носе на гумама и без ваљања. Због добре расподеле тежине, одличне карактеристике суспензије и обезбеди квалитетне гуме је "Мерцедес В210" одличну управљивост и управљање.

И успут, по први пут у аутомобилу који припада Е-Класе, механизам сталак и зупчаник управљача је примењен. А његова главна предност у овом случају је лакоћа. На крају крајева, то је могуће сачувати чак шест килограма! И још једна предност - то је иста ефикасност у свим правцима.

важне слике

Овај модел је инсталирана кишомјер. Ове инфрацрвени диоде се налазе на врху ветробранског стакла, слање невидљиве зраке тако да се огледају кроз прозор и погодио детекторе. Овај капи кише утичу на индекс преламања, а систем аутоматски активира брисач ветробрана.

Фарова изгледају прилично импресивно. Ако они не раде, они не могу видети, јер програмери су одлучили да сакрију ове елементе између фарова. И ако их укључити, они истичу и почињу да перфусе оптику са моћним авионима. Узгред, светла нису обичне, и ксенон, пражњење гаса. Ова оптика даје више него дупло јаком светлу, али троши трећину мање енергије.

И пар речи о суспензији, која је претходно наведеног. Избор потенцијалним купцима нуди неколико опција. Први - у обављању "Вангуард". Друга опција - спортска верзија. Тхирд - ацтиве суспенсион. И то је било, и подесите положај тела, који је уграђен у задњем суспензији као опција. Због испоставило да обезбеди хоризонталну позицију машине, без обзира на оптерећење на њега нити обезбеђен.

troškovi

Много људи и даље желе да постану власници овог аутомобила. То је разумљиво - поправка је "В210 мерцедес" практично нема скупе (и све што нам се поквари ауто је ретко), изгледа добро, и поред тога, она има одличне техничке карактеристике. У добром стању, овај аутомобил ће коштати око 350-500 хиљада. Можда и више, али све зависи од конфигурације и годину издавања. На пример, верзија задње диск са 3.2 АТ-мотор са 197 КС ће коштати 570,000 рубаља (на угледне рок од 300 000 километара).