Оцтавиа Скаут - представљају разумну аутомобила Скода Цонцерн

«Фабиа Скаут - Ауто Шкода представљају разумну забринутост. Таква одлука заслужују само најбоље моделе, - каже чланице Франк Валсх је Управни одбор одговорних за технички развој. - Наш ауто нуди корисницима комбинацију офф-роад дизајн, одличне перформансе, велики унутрашњи простор, висок ниво безбедности. Новина ће бити оснивач нових стандарда у сегменту СУВ. "

Реч "Скаут" се обично повезује са америчким пионирима, иако је буквалан превод речи Сцоут - "Сцоут". Сам назив сугерише купца о ванредним могућностима аутомобила. Ово има неке истине.

продаја

У наше време, аутомобил са погоном на четири точка је вероватно да изненади некога. Ово се не односи само офф-роад возила, али и аутомобила, који на нашем тржишту богата. Треба напоменути да је распон обухвата све точкове Скода Оцтавиа Цомби, која је изграђена на основу Скода Оцтавиа Сцоут. 2014. обележен је домаћи купац за појавом овог модела на нашем тржишту. Први продаја ће почети крајем пролећа или почетком лета.

изглед

"Скаут" у односу на основи има више озбиљних опција. Потврда ово - од тла: то је 40 мм дужи него код модела Цомби, и 16 мм већи него на сва четири точка верзије погона. Возило је опремљено са моћним браницима, Украси, 17-инчним точковима са изливеним дискова Протеус. Поред тога, као што и приличи СУВ, модел је додатну заштиту дно леђа и напред.

Али сва четири точка погон са свим "звона и пиштаљке" не значи да је аутомобил у стању да превазиђу препреке било које сложености.

Нова Шкода Оцтавиа Скаут ексклузивно доступан са два мотора верзије: 150 кс 2-литарски погонских ФЦИ или 140 коњских дизел мотором са ТДИ филтером честица. Обојица раде у спрези са ручним мењачем са 6 брзина. Основа свих погоном је мулти-плоча квачило од Халдек, постављен испред задње осовине.

салон

Једном у унутрашњости Оцтавиа Сцоут, одмах обратите пажњу на типичне немачке "заштите" као модела Голф и Леон. Стога, претежан део уређаја и постављање их познато. Такође је немогуће не приметити у боји столице "мокром асфалту" и нубуцк уметака исте боје. Изгледа веома импресивно.

Међутим, постоје неки проблеми са ергономским седиштима. Они су уске и дуге, а путници, велики јастук ивице су знатно нижи притисак на бедрима. Да то мора да се навикне на. Што се тиче подешавање положаја седишта, угао наслона, лумбалном подршком, све је као модел Леон, који је електрично не - све што је потребно да то уради ручно. Електрична Шкода сиромашније, на пример, огледала се је искључен притиском. Али, постоји кров, који се примењује неће изазвати одушевљење.

Волан је сличан сеатовское: постављање контролних дугмади мултимедијалног система на централној конзоли, и слично. Али "волан" има добру залиху прилагођавања. Може се спусти скоро до колена или на висини груди. У односу на контролну јединицу медија-система контроле климе и дисплејом - они су занимљиви сеатовских али лошији од немачких аутомобила. Контролна табла није импресивна. Исти сензори нивоа горива и температуре расхладног система није у потпуности јасна, и треба да пажљиво погледате први. Задовољан дисплеју трип компјутера, који показује просечну дневну километражу, потрошња горива, подсећа на потребу за гориво или да се подвргавају одржавање.

Врата Оцтавиа Сцоут много џепова за кованице и 0.5-литара и алуминијумских лименки. Сакривен испод наслона за руке кутије пристојног величине. На широких леђа другог реда наслон за руке и такође користи као сто или као отвору за дугу дужине.

Предња и задња седишта - Електрично, што је важно зими, узимајући у обзир материјале од којих су направљене. На другом реду удобно може да прими и људе из средње висине и висока.

стабло

Иза путницима у другом реду се налази простран пртљаг. Њен обим може бити повећан до 1600 литара. За превоз кабастог терета који је довољно. Минор мана је немогућност да отвори пртљажник са путничком простору. Нема сумње, постоје мултикеи, али то није баш згодно.

Напомена: резервоар за гориво поклопац отворен, ако кликнете на њега са левом руком у средини.

Оцтавиа Сцоут: Функције

"Скаут" није међу брзим колима, али аутомобила осигурава да "стотине" ће се возити у мање од 10 секунди. Чак и притисне у под папучицу за гас и пратећи рику Фриски почетка моћна мотора не деси - ауто убрзава споро и тромо. Километар Игла требало да дође до ознаке на 60 км / х на првој брзини, али је граничник рев активиран. Од другог преноса постоји изражена пикап, али озбиљан убрзање се не зове.

потрошња

Ниска потрошња горива - велики плус Фабиа Скаут. Када мирно село јахања он-боард компјутер показује потрошњу у региону од 6 литара, урбани - 10-11 литара. Ово је веома добар показатељ који одговара подацима "пропусница".