Аутомобил Цхери Фора (Т11): коментара од власника, карактеристикама

моделе различитим нивоима, што олакшава избор купаца брзо расте кросовер сегменту понуде. Већина квалитетних возила у овој класи из очигледних разлога много већа него седан и хатцхбацк за цену. Чак и ако то није њемачки и првокласни јапански модели, ретко наћи понуду испод бара од 1 милион рубаља. А ако се узме у обзир буџета нишу, постоји ризик да се машину са искрено лошег квалитета у свим чулима. То је мишљење формира међу руским возачима против кинеске производе. Ипак, у последњих неколико година активно улазак модели из Кине задржао веома повољне критике. Ово се односи на моделе Цхери: Т11, чија је цена 600 хиљада. Руб. Наравно, то је основни скуп без сувишних детаља, али тај износ је скоро рекордна надоле. Што се тиче квалитета, акутни одбијање власника, није битно. Јасно, та врста новца да се ослоне на озбиљне снаге надев и премија финиш није неопходно, али генерално, карактеристике кинеске машине су поменути.

Опште информације о моделу

Аутомобил производња је одржан у освит популарности цроссовер сегмента на европском тржишту. Кинески занатлија брзо научио основне карактеристике најатрактивнијих модела, и покушао да се што ближе томе, стварање платформе за "Цхерри Тигго", његове спољашње и других компоненти. То се може видети на први поглед на модел - стручњаци су аутомобил тржишта ће брзо наћи сличности са Тоиота РАВ4. Штавише, неки заједнички елементи се налазе у процесу вожње. Међутим, сличност је само површно, јер машина не може поредити у квалитету основног елемента, нити у односу на динамичке параметре.

Дакле, власник добија наредбу прилично добар за наступ кросовер, опремљена механичком мењача и мотора на 119 литара. . у базној комб. Упркос буџетског Цхери Тигго Т11, власник одговори указују на то да произвођачи нуде додатне опције значајно повећа своје оперативне способности. Сходно томе, у пуном модел опреме изгледа врло пристојно. Друга ствар је да увођењем опција могла да подигне цену од неколико стотина хиљада.

Главне карактеристике

Технички модел података у целини одговарају просечним стандардима у класи. То је мали аутомобил са подигнутом суспензије и остале карактеристике и даље скроман Урбан Цроссовер. Заправо, за вожњу на равној површини на цивилизован окружењу и не купују Цхери Тигго Т11, карактеристике којих се може представити на следећи начин:

• Ширина - 176.5 см.
• Дужина - 428.5 цм.
• Висина - 171.5 см.
• Цлеаранце - 19 цм.
• Међуосовински размак - 251 см.
• Бок - механички уређај на 5 фаза.
• Број врата - 5.
• Капацитет резервоара - 57 литара.
• Пртљажник - минимална запремина 420 литара, максимално - 827 л.
• Ивичњак облик - 1365 кг.
• Укупна тежина - 1755 кг.
• Кочница - диск.
• Суспензија - предњи и задњи независни извор систем се користи.

мотор Спецификације

Ако појава овог модела може збунити непажљиви возач, који ће се њен јапански цроссовер је "збуњен карта" у смислу агрегата неће радити. Можда, Цхери Т11 мотор најбоље објашњава мали модел трошкова у СУВ сегменту, мада постоје и представници из више скромним ресурсима. У сваком случају, карактеристике мотора Тигго су:

• Максимални капацитет - 119 литара. сец., што одговара 88 кВ.
• Запремина - 1597 ^цм3.
• Локација - пређе фронт.
• Врста утрошеног горива - бензин.
• Аспирација - није обезбеђена.
• Вентили у цилиндру - 4.
• Број цилиндара - 4.
• компресије - 10.5.
• начин снабдевања - дистрибуирани ињецтион.

Као што можете видети, ауто није ни најмоћнији мотор у питању опремање модерне лимузине. Међутим, пракса показује да у потенцијал снаге скретница сегмента није толико важно - нарочито ако је модел се не обрачунава на рад оштре терена.

Динамичке перформансе и штедљивост

На изненађење обичних власника аутомобила, и чак професионалаца, КК показује добре перформансе током времена. Максимална брзина кинеског цроссовер је 160 км / ч. Наравно, ово није рекордну вредност, али у просеку стандардима "псевдовнедорозхников" веома добар резултат. Добар посао са аутомобилом, и оствари убрзање до 100 км / х. Само 13 је потребно за оверклок. Узимајући у обзир чланства у цроссовер сегмента - опет, пристојне фигура. Што се тиче привреде, онда та карактеристика је изражена предност Цхери Т11. Потрошња у комбинованом циклусу износи мање од 7 литара на 100 км. Ниво емисија је нормално Еуро 4 стандарде.

сигурносни алати

Модел безбедност модерне технологије није лишен, али за основни ниво у класи буџета изгледа добро. За возача и сувозача обезбеђују Еир кесе. Ради лакшег рада имају АБС систем, и штити ауто од крађе, заједно са редовним аларма имобилајзер и централно закључавање. Наравно, на данашњем тржишту аутомобила оптсионал безбедност је знатно већа него у случају Цхери Тигго Т11. Ревиевс оф власника ипак прилично лојални ове опреме. Осим тога, експерти сматрају да је ниво безбедности "Цхери" на европским стандардима. То може утицати на поузданост аутомобила и на скупу квалитета.

Усер ревиевс о екстеријеру

Је поново окренути моделу Тоиота РАВ4, што је вероватно постати прототип за дизајнера "кинеске". Према власницима, резултат је комбинација брендираних јапанског стила и јефтиноћу кинеских материјала. Екстеријер угаона, оштар, али у исто време оригиналан и помало бруталан, као што и приличи цроссовер. Ако погледате другим члановима сегмента у вредности до 1 милион рубаља., Онда можеш да трпиш овог тумачења у обављању РАВ4 Цхери Тигго Т11. Власници критике правом се фокусирају на је квалитет тела. И не може урадити без критика. Фелт празнине у скупштини - на пример, понекад манифестује празнине, иако боја не изазива посебне захтеве. Такође, треба напоменути је убацивање хрома и скупе оптиком, која визуелно повећава статус цроссовер. У принципу, појава може се узети као прве класе пример западне аутомобилској индустрији - али ако улазити у детаље.

Мишљења о унутрашњости

Власници Интериор аутомобила доживљавају као нејасна. Дизајн изгледа пристојно, недостаци у зглобовима панела, шавовима и шавова се не поштују. Што се тиче конфигурације седишта у кабини - све указује на напоре да се побољша ергономији креатора, и они су то урадили. Што се тиче недостатака, они су јефтини и тврда пластика на командној табли и седиште трим нетачно. Све у свему, кинески разумевање потрошачких страхова њихових производа у последњих неколико година научили одговоран приступ детаљима. Овај став осим неких нијанси пример потврђује Цхери Тигго Т11. Ревиевс оф власника унутрашњости посебно похвалио електронске уређаје и могућности. Прво, нема притужби у вези са системом грејања у кабини. Иако су проблеми са упаљеним мотором, када је хладно не спасава. Друго, добар је предвиђено државне медијског система. У закључку, вреди поменути струјни МООНРООФ.

Функционалност и опрема

Зачудо, програмери буџетских аутомобила, укључујући и кинески, су спремнији да се повећа функционалност модела, него квалитет материјала. У случају "Тигго" посебно добро је пртљаг са великом могућности трансформације. У једној конфигурацији, возило може да се окрене у у комбију - количина пртљага након уклањања задњих седишта то дозвољава. Узгред, ова функција омогућава подешавање Цхери Тигго Т11, са примесама на експедиције модела. Простор довољно да прими мали кревет, ноћни ормарићи са фрижидером и полицама разних. Неће бити сувишно да размотри и спољне прибор у облику друга је кровни носач и витло. Ако говоримо о додатном опремом у фабричким подешавањима, треба имати у виду стакла, паркинг сензори, спољашња огледала са подесивим. Све ово омогућило власницима аутомобила ценити и размотри своју функционалност као главну предност.

Ревиевс оф возне перформансе

Највећи део њених власника кажу, и добре ван путева квалитети кинеске цроссовер. Машина има практично нема банака, обезбеђује минималну гомилање, а у вези са свом раду суспензије могу да се упореде са еластичним "Дустер". Као пробне вожње, Цхери Т11 понаша стабилно при великим брзинама. Али да плати за користи од суспензије ће имати смањење удобности. Садашњи модел је извршио тешко приземљење, због чега је возач са путницима осећају никакву неравнине. Али за вучу квалитети изазвао дивљење од власника. У делу, то доприноси оптимално подешени цонтинуоусли вариабле трансмиссион, од којих су предњи точкови да се избори са поклопцима и у условима у граду и шире.

Одржавање и резервни делови

Предности многих кинеских аутомобила су високи одржавање. Према самих корисника, резервни делови су јефтине и њихово проналажење није тешко. Узгред, возачи се препоручује да искусни одмах након куповине да замене филтера и свеће - то ће коштати око 1.000 рубаља, али у будућности ће елиминисати неблаговремене кварова .. Такође се присјетити сличност јапанске цроссовер Цхери Т11. Делови статуса сународника власници Руски аутомобила и даље оклевају да се пријаве због услова гаранције. Али највероватније, не истекне мотивише многе власнике кинеског модела боље користити јапанске делове.

закључак

Цроссовер из "Цхерри" - није први аутомобил кинеског порекла, који нуди подношљив квалитет по веома ниској цени. Ако говоримо о квалитетима које разликују ову посебну машину, међу осталим члановима буџета класе, а затим доћи до изражаја у вожњи користи, пристојне динамику, заједно са економичном потрошњом горива и функционалности. Вреди се сетити и на спољној страни "Цхери Тигго", слично јапанском РАВ4. Екстеријер изгледа прилично јефтин и минимално растојање је тихо кинеског порекла. Наравно, не може се игнорисати недостатке модела. Осим мањих недостатака у завршну ентеријера и каросерију дизајном, корисници изазива озбиљну забринутост техничку надев са својим чворовима и агрегата. Аутомобил је дошао у Русију недавно, а ипак већина елемената ресурса није тест времена. Није искључено да је у трајности техничког дела тајне за ниску цену. Међутим, иако озбиљне притужбе на радни век базе елемената долази из домаћих модела на тржишту и потрошача.