Ауто слика технологија. аутомобил слика технологија металик

Технологија аутомобил слика је вероватно најважнији део током каросерију. У то време, као прајмер и гит су скривени, постаје прави машину лицем боје и тестамент на квалитет свих радова. Тренутно, постоји неколико метода примене последњи слој. Уз то, не сме се заборавити да је само под условом јасно усклађеност возило слика технологија може да оствари позитиван резултат.

врсте боја

Сада, по правилу, користе две врсте боја - акрилних и металик. Први од њих је обојени пигмент састоји од две компоненте. Лакше је за примену, али захтева у даљем тексту лакирање. Што се тиче другог типа, слика техника тела аутомобила са његове употребе подразумева извођење радова у две фазе - прва је "базу", а затим "боје".

Одредити који метод је коришћен за машину, могуће је извођење теста. Лежи у чињеници да је мали део материјала је навлажи растварача, онда треба трљати у неком неупадљивој уместо тела. У том случају, ако се боја појави на крпу, могуће је закључити да је акрил. Ако је материјал остаје чист, тако да врх лак слој се наноси.

сорте металик

Сада три врсте половних металик бојом (са једним, два или три слоја). Прва врста у наше време је веома ретка, јер његова употреба не увек доведе до високог квалитета резултата. два слоја чешће примењују. Као што је већ поменуто, употреба технологије аутомобил сликарства своди да се примењује на телу на прву базу, а онда - лак. На терену у овом случају, боја јако добро пада, и брзо се суши. Поред тога, сва резултује дефеката квалитета су елиминисани полирањем. Трослојна боја се обично користи у случају када је власник аутомобила постоји жеља да се успостави на њему било софистициране ефекте. У зависности од угла гледања, боја премаза на које се примењује може да варира.

Припрема за сликарство металик

припрема аутомобил за бојење технике је да сви конститутивни елементи тела мора прво кит, а затим покрити прајмер. Они делови који не захтевају слику, пожељно је да налепите лепљиве папир, или још боље - све уклоњене. Ни у ком случају не заборавимо одмашћивање и пјескарења осликаних делова се врши крпом или антисиликоновои течности. Надаље, композиција се осушити брисањем и поновите проток ваздуха. У закључку, препоручује се за лечење делови тела прашине сакупљање крпу да неће дозволити присуство ситних честица на њих.

primena оквир

База је разблажен са растварачем и наноси непосредно након површина до унапред припремљен. Температура коморе и бренд боја у исто време мора да буде изабран врло пажљиво и потпуно у складу једни са другима. Када наношења првог слоја су нормални места и траке, јер у будућности ће бити поравнати. Слој Други Мастило се наноси после првог стичу измаглицу (то значи да растварач испари). База треба да природно суши око 30 минута (у зависности од препоруке произвођача, овај пут може да варира) након сваког новог слоја. Не можете да користите ово за дување ваздуха, јер је вероватно да мале металне честице тону у погрешном базу.

То је немогуће не обратити пажњу на чињеницу да је крајње пожељно да оставим ауто да се осуши за цијелу ноћ. Чињеница да је лак треба применити у базу само у потпуности у складу са захтевима произвођача - у временском периоду који је наведен у упутству. У супротном не искључује супротан ефекат, од којих је најгоре може бити недостатак пријањања.

лакирање

ауто боја металик технологија омогућава да пре наношења лака на телу треба поправљач разблажени и растварача на основу упутства произвођача. У већини случајева, два или три слоја, а сваки од њих мора нужно се суши. Многи стручњаци га провери прсте у неупадљивом месту. Ако се лак не намаже, примењује се следећи слој, упркос чињеници да је површина још увек лепљив. Истовремено, пожељно је да се и даље чекати мало дуже. будите сигурни да види се да није било воде мрље, уклоните их зато што ће касније бити готово немогуће када прскања. Типично, ово ће захтевати слој да га уклоните и применити нови начин.

слика акрил

Акрилне боје се наноси у три слоја. У овом случају, први је основа за следећи и најтањи. Трећи слој боје благо разблажен и примењена пажљиво мање (у односу на претходне). Покрије површину са лаком на крају може да буде, али не мора да значи. Он ће повећати дубину боје и благо побољшање квалитета премаза. Најважнија ствар у овом случају - да сачека док се површина потпуно осуши и пре процеса у реду је шмиргла.

акрилне боје аутомобил слика технологија је у многим аспектима сличан свима осталима. Најбољи резултат се постиже када је температура ваздуха је око двадесетак степени или више. Ове боје могу се користити за све врсте аутомобила. Али не заборави да је уље емајл је боље да се не примењује. Чињеница да су ове двије врсте мастила придржавају веома лоше.

само-слика

Чак и да трим возач никада неће бити у стању да задржи свој аутомобил од огреботина и шљунка и песка који су летели из под точковима аутомобила. И то није ни рачунајући корозију. Пре почетка радова на отклањању тих појава је потребно да се направи детаљан преглед машине, а онда одлучити која слика ће бити учињено - главни, делимична или место. Истовремено, препоручује се да обратите пажњу на дну и сталак, јер нема смисла да се ажурира изглед аутомобила, који ће ускоро треба да се поправи.

ауто са својим рукама сликарским технологијама подразумева извођење радова у неколико фаза. Припремају машини приминг, Схпатлевание, брушење, апликацију боје, сушење и полирање. Фаза припреме у већини случајева је око 90 одсто времена на процесу. Први корак је уклонити све елементе тела, која може ометати, а потом очишћена и прајмирана га. Понекад у овој фази постоји потреба за поравнање и заваривање. Тек тада почиње да слика, током које се примењује као по правилу, три слоја. Главни нијанса овде је то заштита од оплодње. Можете користити обичан папир или медицински фластер.

Примена боје

Према аутомобилу са својим рукама сликарске технике, боја се наноси на тело помоћу спреја. Између наношења првог и другог слоја да паузирате компоненту око пет минута. Треба напоменути да су последња два слоја прска преко влажног боје (у односу на први).

савремена технологија

Скоро сви нови аутомобил боја технологије дизајниране да убрза овај процес. У том смислу, најсавременијим радионице користе прскалице, од којих је обрада није само спољни већ и унутрашњи делови. Основна предност оваквих уређаја сматра да је могућност примене јединственог слоја на коме нема линије или мехурића. Њихов рад се састоји у томе да унутар уређаја висок притисак, због чега је боја се претвара у аеросол. Када се примењује млазницу се не меша са ваздухом, и самим тим технологију и они звали "Распршивање без ваздуха". Такви агрегати је најбоље користити за бојење прилично велике површине (нпр крила, кровних, врата или хауба).

Још једна заједничка савремена технологија су пнеуматске пушке. Они се одликују релативно малом брзином рада, али дозвољавају једноставнији за постизање декоративне сликарске аутомобила. Кључна предност од њих сматра да има потпуну контролу над ширења протока боје. У том смислу, најрелевантнија је употреба таквих уређаја у радионицама аутомобила који су специјализовани за лечење мањих подручја тела површина.