Што је боље - Ваз-2112 и Ваз-2114? Карактеристике и мишљења

Када купујете први ауто почетници возачи долазе на избор домаћих аутомобила. Многи плаши трошкове страних аутомобила. И они су много сложенији у дизајну. Често, избор пада на производњу АвтоВАЗ. Младићи често бирају "Лада" или нешто "десетог" породице. Ове машине су веома слични по карактеристикама. Али, то је боље - Ваз-2112 и Ваз-2114? Упореди се односе на наше данашње чланку.

Опште карактеристике

Почнимо са "двенасхки". Ова машина је дериват "десетине", чија је израда почео чак и током Совјетског Савеза. Први компакт дошла је до изражаја у 99. години. Машина се производи комерцијално од 2008. године и прошао кроз мањих техничких промена (посебно, овај мотор, који ће покрити касније). "Калина" је тада успостављена на основу аутомобила. Што се тиче "КСИВ", то је директан наследник "девет". Машине серије произведене од 97-ог до 2013. године. Скупштина је у Тоглиатти и Запорозхие. Као произвођач каже, "Четрнаест" је побољшана верзија "Самара" прве генерације. На првом месту промене утицале на квалитет вожње, кочиони систем и изглед.

дизајн

"Двенасхка" је компакт са петоро врата. Споља, она се не разликује од "неколико десетина", који је направљен са 95 године. Машина је веома сличан "Опел Цалибре" правоугаоне фарове, као и равне хаубе, која ангажује она крила линију. Узгред, "ладе" Десети били једина породица у Аутовасе који имају такву разлику у каросерије празнина. Ова напомена мишљења и власници. Боље је да одаберете - на ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114? Према бодиворк размаци "КСИВ" у ред величине боље направљен - каже возаче. Што се тиче "Самара-2", утврђено је на основу ВАЗ-2109. Машина има сличан контуру тела. Али било је мало модификован предњи и бочни. Дакле, ауто је добио нове, више заобљене фарове и уску решетку. Браник је сада обојена у боји каросерије. Такође, аутомобилом било је широк лајсне и мали аеродинамички праг. Задњи спојлер има компактан. Остатак модела није много променило. Упркос надоградње, многи критиковали 14. за браник. Они су једноставно изгребана и били су слабији него на "длета".

Димензије, клиренс

Што се тиче величине, ове машине су скоро идентични. Тако, Ваз-2114 дужина 4,12 м, ширина - 1,65 м, висина - 1,4 метара. Клиренс је 16.5 центиметара. "Двенасхка" мало више. Дужина његовог тела је 4.17 м, ширина - 1,68 м, висина - 1,42 метара. Али то су довољно мале да нису приметили у свакодневној употреби. Исто важи и за одобрење. На стандардним 14-инчним точковима, ова машина има приземље дозволу 17-инчни. Оба компакт припадају Б класе и врло компактна.

салон

У "двенасхке" се користи све исто архаични салон, који је постављен на "десетине" 95-годишње. Узгред, волан и инструмент табла на 12. и 14. модела су веома слични. Такође, на "двенасхке" благо савијене централној конзоли. Постоји контрола грејача, парни вентили, сат и лампа отварање врата. Што је боље - Ваз-2112 и Ваз-2114? Рецензије кажу да је Салон "двенасхки" веома близу, а посебно од позади. Машина користи тврда пластика, но подешавање волана. На већини модела, не постоје погодности - клима и електричне прозоре. Компакт стабло капацитет од 400 литара пртљага. реар ред остатак састоји у односу два према један, што омогућава да носе више гломазних предмета (Корисна запремина је повећана на 730 литара). Иако је већина купаца (а то млади момци) не морају да - главна ствар која је смештена у пртљажнику моћног сабвуфера и резервним точком. Са овим "двенасхка" задатак успева да "одличан". Узгред, сама резерва се налази испод пода. Ту је и преграда за алате, што је веома згодно.

Сада долази "Самарскаа" Друга генерација. То се разликује од "деветке" у првом реду нови европски стил панела. Као што је познато, "девет" и "осам" су били познати по својој шкрипе и тутњава и на глаткој путева панелу. Са издавањем "четрнаести" овај проблем елиминисати. Иако је пластична превише и јачање потребе. Као што је наведено у прегледу, 3-миллилеторви лист вибрације изолација решава проблем са лошим "Схумка." А она није баш добра квалитета (ако говоримо о фабрици). Унутрашњост 14. изгледа успешнији и модеран. Што се тиче боот, са запремином од 330 литара. Ту је и функција трансформације задњих седишта. Боље је да се - ВАЗ-2112 или 2114? Салон на последњи је такође веома близу. Али он је удобније него "двенасхки".

tehnički подаци

У почетку "двенасхка" полуторалитровие мотор Манс са системом карбуратор горива. Овај мотор развијен само 73 коњских снага. Али је убрзо замењен новим бензинским мотором са истом обиму од. Због вишеструкој ињекције, инжењери успели повећати капацитет до 79 кс без икаквих измена цранк. Средином 2000. године је почео да се појављује 16-вентила мотора (или у заједничком "схеснар"). Ови мотори су веома драг власника за њихову прилагодљивост и релативно високим техничким спецификацијама. Стога, 1.6-литарски капацитет "схеснариа" је 90 коњских снага. Машина генерисао 131 Нм обртног момента. Поређења ради, први моторни полуторалитровие дао само 109 Нм потиска.

Што је боље - Ваз-2112 и Ваз-2114? Карактеристике звучници ће помоћи у решавању овог проблема. Дакле, да би растерала више стотина у "двенасхки" траје од 12 до 14 секунди, у зависности од мотора. Као што изрека каже мишљења "схеснар" врло високог духа и скроман у погледу потрошње горива. Дакле, за сто кола троши од 7,3 до 8 литара у комбинованом циклусу. Максимална брзина 185 километара на сат (за карбуратора клапанником 8 - 170). Стандард картон, пет брзина, са механичким геар схифт.

Што се тиче "Самара" друге генерације, је опремљен бензинским мотором 1,6 литара са 80 коњских снага. У тандему са овим мотором је радио пет-мењачем. Који ППЦ је бољи - у ВАЗ-2112 или 2114? Као што знате, "девет" је увек имао проблема са сцене, који је зазвонио и падова. Након 14 минута проблем делимично решен. Али "двенасхки" више поуздан пренос, који не изазива проблеме што је власник.

Узгред, од 2007. године је аутомобил постао складу са Еуро-4 стандарде. катализатор и електрон акцелератор је инсталиран. Узгред, катализатор није био под дну и поред мотора. Пријемник сама постају пластичне (пре улазног је алуминијум). Што је боље - Ваз-2112 и Ваз-2114? Идемо на динамичке карактеристике. Да растера стотине У другој је било потребно 13 и по секунди. Максимална брзина - 160 километара на сат. У смислу потрошње горива машина се не разликује много од "двенасхки" - 7,6 литара на сто у мешовитом режиму.

суспензија

Што је боље - Ваз-2112 и Ваз-2114? Технички, ове машине су веома слични једни другима. На пример, подесите предње независно вешање на полицама, "Макферсон". Задња је полу-зависна беам. Управни - сталак. Луксузни трим може бити допуњен са појачалом. Ако узмемо у обзир да је боље - Ваз-2112 и Ваз-2114, оба аутомобила има исту глаткоћу. Према субјективним осећањима, "двенасхка" мало мекше него "Самара". Али, то је у великој мери зависи од врсте амортизера и гума висина профила.

кочнице

Кочнице на ВАЗ-2112 и 2114 мешовитог типа. Предњи точкови су позади - бубњеви. Такође, продала готове комплети дискови са рупе за монтажу на предњој и на задњој осовини. Трошкови новог сета јастучића са, превозу, ладисхкои и носача - око три и по хиљаде рубаља на једној страни.

резиме

Дакле, то је боље - Ваз-2112 и Ваз-2114? Као што можете видети, то је веома слични аутомобила. Једина значајна разлика - у динамици. "Двенасхка" (посебно мотор са 16 вентила) је више ватрен у потоку. На "Самара-2" је уклонио стару 8 вентила мотора, који је развијен током совјетске ере. Због тога, потребно је да одгурне од трошкова. Цена за обе машине је од 80 до 180 хиљада рубаља. Приликом куповине је пожељно да изабере модеран 1,6-литарски мотор. Коментара не препоручујемо да карбуратор, јер ће бити доста проблема.