Субару сам ВРКС СТИ ( "субару СЕЦ") спецификације, Тунинг, мишљења

"Субару ДИК" - спортски аутомобил, који је понуђен потенцијалним купцима у задњем делу хатцхбацк и седан. Његова прича почиње у раним 90-их. Она је тада Легаци модели су замењена Импреза. Две године касније дошао ауто из СТИ. Ова лимузина спортска оријентација скренуо пажњу на забринутост Субару. А било је и први модел СТИ Форестер ускоро.

Иссуе 90с

Први модел "Тоиота ДИК" - мали, компактни аутомобили, у којем су програмери имплементирали турбо мотор, снажне кочнице и суспензију са већим гумама. Хоод уређен улаз ваздуха, а био је спојлер на поклопцу пртљажника. Па чак и направио малу Клиренс - само 15 центиметара. Иако Јапану је нормална висина вожња. Али за Русију - не баш.

Чак је прва генерација возила могла похвалити солидну партију. Узмимо, на пример, модел 1994 питање, познат као ВРКС СТИ 2.0 ВРКС 4ВД. Дволитарски турбо мотор, постављен испод хаубе је у стању да произведе 250 коњских снага. И овај модел, успут, четири точкове. Више аутомобил могао да се похвали са вентилацијом диск кочнице и светла за маглу као стандард. Главни Врхунац унутрашњих послова спортска седишта су аутоматски клима уређај и моћи прозоре.

Друга и трећа генерација

Кратко је потребно рећи и о "Субару СЕЦ" 2000-2007 модел година. У поређењу са својим претходником, новина добила повећана за 2,2 центиметар међуосовинског растојања и тешко модификована екстеријера.

Од 2005. године, сви агрегати модела је почела да се опремљена системом контроле тајминг Вариабле Валве. Па ипак, на вратима се појавио лук. То је учињено из безбедносних разлога. Суспензија је такође одлучио да омекша како би се повећао ниво удобности.

Онда је дошла трећа генерација. У 2009. години, група је објавила специјалну верзију модела. Више пажње би требало да обратите пажњу на ауто, познат као А-линије. Њена компанија објавила ФХИ. И као основа било компакт Субару ВРКС СТИ. Кључна карактеристика овог модела је спортски 5 корака "аутоматски", опремљен ручним мењачима.

2010

Трећа генерација почела да се издају у 2007. години. Али у 2010. години, десило се посебан упдате. Прво, програмери одлучили да прошире Тхе Боди Схоп линију. Друго, наслов је изгубио префикс "Импреза". Од 2010-ог је само Субару ВРКС СТИ.

Овај ауто је веома светао, спортски дизајн. Скреће се пажња на агресивне лажне маске хладњака, фог ламп пројектора, натечене блатобрани, велики аир интакес, спојлери - уопште, цео слика да буде веома ефикасна.

Главни Врхунац унутрашњости - налази се у средини инструмент табле обртаја и спортско волана. Првобитно направљен и педале - они су опремљени са перфорираним плочама од алуминијума. А спортска седишта су опремљена бочном потпором.

техничке карактеристике

Ова тема би требало имати у виду индивидуалну пажњу, говори о "Субару СЕЦ" 2010. године. Испод хаубе возила је 4-цилиндрични турбо мотор, што износи 2,5 литара. Она производи снагу од 265 коњских снага. Ова јединица ради само у тандему са 5-степ "механике".

Али постоји и друга верзија. Она је позната као ВРКС СТИ. У овој верзији моћнијих спецификацијама. Мотор има исту запремину - 2,5 литара. Али захваљујући фалсификованим клипова и клипњача оригиналног профила био у стању да повећа снагу до 300 КС Више у овој помогло моћне инсталацију турбина и контроле време систем под називом пут вентил контролни систем.

Такође треба напоменути да овај модел има предњи монтира МцПхерсон. Реар - Мулти-линк дизајн. И како би се постигао најбољи аеродинамичке перформансе, одлучено је да се мало смањи зазор (0,5 цм). Али главни иновација лежи у чињеници да сада потенцијални купци прилика да се ослободи 5-корак "аутоматски".

Нови СТИ произведен у 2011. био вредан око 77 хиљада долара. Али сада ауто Б / и у добром стању може купити за 1,3 милиона рубаља. Субару Импреза ВРКС је јефтиније - око 800 000.

Новина 2015

Сваки модел "Тоиота ДИК" коментари добила углавном позитивна. Можда је то оно што инспирисало лидере Групе на даљу производњу нових производа. У децембру 2014. године у свету је представио ажурирани ауто, главни разликовања функцију - невероватан учинак.

Нове "Субару СЕЦ" карактеристике веома импресивно. Испод хаубе је 4-цилиндрични, 305 КС, што износи 2,5 литара. Прије "неколико стотина" овог аутомобила убрзава за само 5,3 секунди, а максимална брзина је 254 км / ч. Овај мотор ради у тандему са 6-Спеед "механике". Троши око 12,5 литара на 100 километара у комбинованом циклусу. Фронт су 4-пистон 13-инчни дискови. Иза - друга. Имају два пречник клипа и 12.4 инча.

Више прија возило. Већ у бази података нуди удобна седишта са бочним подршку, 4.3-инчни екран на централној конзоли, 2-зоне "климе", грејање седишта и зубних угљеничних влакана. За доплату, нуди кожна седишта и моторизовани отвор.

Такав аутомобил у ексклузивној опреми ће коштати око 32 хиљада долара.

Коментари Власници

Многи модерни људи за одређену сврху стичу "Тоиота СЕЦ." Тунинг - то је оно што је у питању. Наравно, ова машина изгледа и тако моћан, динамичан и модеран. Али неки имају жељу да га мења по вашем укусу, да се побољша. И многи га веома добро окреће. У основи је поставио нови аеродинамични боди кит, различите оптика потцењују чишћења и пасте филм.

Прави фанови Тоиота приступ овом питању детаљније - бави се мотора подешавање. Неки снага мотора аутомобил је о хиљадама коњских снага! Када овом питању потребно је веровати стручњацима. На крају крајева, са мотором би требало да се бави и кочнице, суспензија, гуме. Сваки детаљ мора да буде спремна за нову снагу мотора.

То уопште људи кажу поседује овај ауто? Чим је у питању ВРКС СТИ, сви памте невероватне динамику и руковање. Наравно, било минус - индискретна потрошња. Али ми је задовољство што даје ауто власнику у процесу вожње - је од непроцењиве вредности. Као што кажу власници, поуздан аутомобил, иако захтева одређене трошкове, бригу и пажњу.