Цхевролет СС - крије се под капуљачом Бумблебее

У већини случајева, име готово сваког концерна садржи назив свог творца. Међутим, постоје изузеци. На пример, произвођач шик Цхевролет СС назвао је своје потомство у част познатог возача, који је помогао у стварању првог модела концерна. Оснивач компаније, Виллиам Дуранд, није се посебно бавио стварањем свог заштитног знака . Већ почетком 20. века, као аматер за путовања, често је посетио Париз. Био је тамо, у једном од хотела, привукао је узорак на тапету. Чувајући комад украса на коме је приказан крст, Дуранд га је користио 1914. године као логотип компаније, који украшава све аутомобиле концерна, укључујући и Цхевролет СС.

Појава овог светски познатог бренда аутомобила дошла је у другу деценију 20. века. Тада је на подијуму пуштен први "челични коњ", који су створили познати тркач Лоуис Јосепх Цхевролет и Виллиам Дуран - Цхевролет Цлассиц-Сик. У питању је овај уређај који је прадеда не само Цхевролет СС-а, већ и свих аутомобила произведених од стране концерата. Развој и успостављање компаније у великој мери је утицало историјски период - први и други светски рат погодио је све гране производње, укључујући и стварање аутомобила.

Са истрајношћу носорога, компанија је поплочала пут до звезда. Ослобађање првог модела Цхевролет Цлассиц-Сик, који није задовољио Американце због високог нивоа цена, пратио је ослобађање Цхевролет-490 са тростепеним мењачем. Био је то модел који је постао дебит произвођача, који су се показали у новој улози - као произвођачи јефтиних и једноставних машина. Након тријумфалног одузимања тржишта аутомобила овим малим приступачним уређајем Дуран је одлучио да се придружи свом великаном Генерал Моторс-у да започне компанију Цхевролет. Пре спајања две компаније, мала организација је издала још два модела - серију Х и Литтле Сик. Велики број фантастичних аутомобила, као што су Субурбан Царриалл, Цорветте, Импала и други, стекли су популарност широм америчког континента.

1966. постаје експлозивна у развоју концерна: читаво становништво земље узнемирено је по изгледу Цхевролет Цамаро, првог понија аутомобила Генерал Моторса. Такав успех једва да је неко очекивао. Овај предаторски спортски аутомобил, направљен на основу стандардног возила, освојио је велики број симпатија, што је резултирало огромном продајом. За годину дана концерна је продала више од 200 хиљада примерака овог "челичног коња".

Као побољшана модификација модела Цамаро 1967. године дебитовала је Цхевролет СС. Испод хаубе овог темпераментног згодног човека сакрио је моћ од 220 "коња", који је у једној униформи радио са спортским мотором В8. Да би издржали конкуренцију са другим произвођачима спортских аутомобила, инжењери компаније покренули су под хаубом овог модела осмоцилиндричних чудовишта са запремином од 5,4 литара, чиме је укротила снагу од 375 КС. Од када је Цхевролет Цамаро био један од најпожељнијих спортских аутомобила не само за Американце, већ и за цео свет.

Након паузе у ослобађању овог модела, који је трајао 8 година, појавила се нова модификација на арени - Цхевролет Цамаро СС из 2010, која је пета генерација легендарног спортског аутомобила. Поред предаторске верзије СС, аутомобил је такође произведен у верзијама ЛС и ЛТ, који су имали мањи мотор од "брата".

Цхевролет Цамаро СС 2011 има снажну снагу мотора од 6,2 литара, снаге 426 "коња". Као Беетховенова пета симфонија, мелодија звона В8 звучи уједначено са шестостепеним мануелним мењачем, што нас тера да помислимо да је можда овај моћни уређај познати Бумбари.