Цар "Москвич 410": техничке спецификације, подешавање и критике

Врло чудно, али је чињеница да ни у Совјетском Савезу развио удобан и на сва четири точка аутомобила. Један од тих машина можемо претпоставити да је "сестру" легендарног "Вицтори", као и алтернативни Горки ГАЗ-69, који не трпи компромис. "Москвич 410" - ексклузивни у сваком тренутку.

Совјетски скретница?

Гледајући са стране, аутомобил се доживљава скоро хибрид офф-роад возило за утилитарној употребу и обичних аутомобила. Клиренс од 43 центиметара и довољном количином простора у лукова точкова каже да ако је компактна лимузина је постављен на моћном кућишту са озбиљним теренским возилима у пуној величини.

Међутим, веома је погрешно. "Москвич 410" погон на све точкове, је дизајниран специјално за озбиљан офф-роад вожње на. У 50 година у барама и путева рупама, па чак и малом јарку може да прође у потпуности било путника модел са погоном на задње точкове.

Дакле, "Москвич 410" је погон на све точкове верзија модела 402. То је лимузина са Однокорпусних ојачана тела, суспендован на изворима, нижи степен преноса у случају трансфера.

Овај кросовер или СУВ? Изглед и карактеристике дизајна указују на то да још увек скретница, јер је аутомобил изграђен на путничком основи. Али можемо узети ризик и претпоставити да је Цроссовер - маркетиншки трик, а не технолошки концепт. Значење - слику СУВ са веома скромним средствима. Па чак и ако у време настанка овог кола није мислио о маркетингу, испоставља се да је "Москвич 410" - и даље СУВ.

Чињенице из историје

Овај ауто дугује свој изглед градитељима. У 50-их, Москва још увек није толико велика као што је данас - било је могуће возити град за пола сата. Али у управљању покојног 50-почела је масовну изградњу. Становници града постепено почео да се креће у нове станове. Становници је драго сами кухиња и тоалет, али то радост била је поремећена чињеницом да је било тешко доћи на посао тог јутра. Ви кажете - метро, али брзина којом гради под земљом, био је много спорији од оне са којом су програмери раде. Људи су стајали у реду у аутобусу на коме је било могуће доћи до метроа. И да се у аутобусу, потребно је да направите себе прљав у блату или дубоком снегу, као и конак су опремљени веома споро.

И у том тренутку инжењери Московског биљке малих аутомобила, који производе "Москвицх", одлучила да помогне народу, сада већ крупног капитала. Хитност је дизајниран "Москвич 410" заснован на моделу 402.

Ектериор Карактеристике

Машина има четири лежаја три звука тело. само тело је изразио мотор, пртљаг и путнике. То је био прилично тежак фарма, који фиксира компоненти мотора и шасије. Фарма је повезан заваривањем на један од неколико чвора. Да би се пренело крутости фарму, као и снагу, и спрат моторног су ојачани фиксним два уздужне који су се придружили помоћу посебног пречки.

Скоро сви једињења у овом дизајну се потпуно заварене. Они су вршена помоћу отпора заваривања. У неким раскрсницама су додатно амплификован коришћењем лука и гаса технологију.

Стамбени делови су искоренила од челичних лимова. У поређењу са претходним моделима објеката, у 410. укочености било је сасвим озбиљно.

"Мусковит 410 ': тело

База точак аутомобила је 2377 мм и дужине тела је 4055 мм,. Ширина аутомобила је био исти 154 цм, и 402 модела. Висина већег зазора је 1,685 мм. Онда се сматра просечна висина већине мушкараца.

хауба

Худ је изграђена на принципу алигатора. Она се састојала од целих печат делова. Да би се повећала крутост поклопца, она заварена попречне и попречних појачала. Хоод је суспендован на унутрашњим петљи. Дворац је смештен у предњем. Дриве лоцк ручицу која се налази у кабини. Да не отвори поклопац у покрету, програмери су дали посебан систем заштите.

врата

Предња и задња врата су скоро идентични. Али на задњим су посебна Означавање да носе више декоративну функцију. Они су веома слични онима инсталиран на ГАЗ-21. Улазна врата су затворена са кључем, а остатак се може закључати изнутра.

стабло

Пртљажник се може отворити са посебним ручком. Налази се испод јастука задњих седишта. Посебно је занимљиво јесте чињеница да је затварање конзола и плоча задњи дозвола у затвореном пртљажнику. цеви резервоара за гориво се налазио под бројем.

салон

Можете да изаберете ретровизор, фиксирана на врху ветробранског стакла. Такође можете нагласити преграду посебног водоотпорног картона, грејача, за прање.

Поред свега тога, за љубитеље музике дизајнери су дали два-банд радио. Он је добио и локалне и удаљене станице.

"Мусцовите 410": Спецификације

Међуосовинско растојање је настала под погоном на четири точка у. Аутомобил је дизајниран за 4 путника. Мотор, која је опремљена са СУВ, имао је капацитет од 35 литара. . и запремину од 1,2 литара. ППЦ је имао 6 асистенција. Маса овог модела је 1180 кг. Максимална брзина - 85 км / ч.

Међу техничким карактеристикама, за разлику од модела 402, је "Москвич" је блокада, која је постављена у ГАЗ М, и хладњак уља. аутомобил има водећу предња осовина. "Мусковит 410" је био оригинални дизајн са шарке угаоне брзине "Бендик-Веисс". Случај трансфер је био у две фазе са ручним пребацивањем.

У том случају, главна предност - то је могућност укључивања у покрету. Ви ни не треба да протури квачило.

мотор

Осим неколико детаља, ауто је иста јединица као у 402-ог модела. У поређењу са 402-м је мало модификован формирају.

Ово је линијски, четири цилиндра, изнад главе вентил карбуратор мотор 407Д. Машина је модернизована верзија од К-38, који су претходно постављен на "Опел Цадетс" предратног типа.

Мотор ради на 72-м бензина, који је у то време био вредан пени. Потрошња горива је 6,5 литара на 100 км путују брзином до 40 км / х.

Нешто касније, 1958. године, на 410-ог почела да стави моторе 407-ог модела. Имао је велику снагу од 45 литара. . Ово значајно повећава могућности аутомобила у теренским условима.

Објекат за подешавање

Данас, овај аутомобил је у потражњи од стране оних који су ангажовани у прикупљању старих аутомобила. Такође, ови СУВ стећи навијача тунинг ауто "Москвицх" 410. подешавање вам омогућава да вратите свој ауто или потпуно промените га до непрепознатљивости, али често је аматери вратити "Москвицх" у свом изворном облику. Као резултат тога, ауто је у порасту у цену и продају то може бити много новца. Али је боље да напусти такав благо за себе.

мане

Ауто је био јако добре карактеристике на путу. Клиренс је био скоро 220 мм,. Висока позиција седења омогућава да превазиђу чак и дубоке газови. Шири пнеуматици надокнадити мали снага мотора. Можда џип и није био спреман за напоре офф-роад, али је волео Московљани. Уосталом, док је у главном граду асфалта није било свуда, и на путу до посла може ући у озбиљну прљавштине. Аутомобил је веома испред свог времена. наредио модел, чак иу Европи.

Када је операција почела да се значајне недостатке. Тако, због ниског тежишта машине врха ризиковали. Аутомобили тело недостајало крутост. Власници су обавезни да знају како да подесите диференцијала. "Москвич 410" потребно пажљиво вожњу.

Године 1961., овај пројекат је потпуно затворен, иако је прошла кроз многе надоградње од 1958. године.