Који волан изабрати?

Претпостављам да загонетку чији одговор могу лако пронаћи било возача. "Рад возила је забрањена ако неисправан систем за управљање, кочиони систем, вуче ланца уређај, мерач притиска у ваздух кочионом систему." - где је то? Тако је, већина правила која су писана "крв". Овај саобраћајни прописи. Све је сасвим логично.

Механизам стееринг, након проналаска, практично не мења. Руски "класици", на пример, он је и даље користи готово нетакнута. Генерално, управљање са црв преносник је постао веома популаран са задњим погоном аутомобила, јер је предњи суспензија је потпуно независан, омогућавајући да спроведе такву шему. Предности црва може да се припише моћ, издржљивост и поузданост запањујући. Би контра укључују трапезу, неопходне за правилно функционисање и присуство клатна, која има све ове конструкције. У ствари, да се рачуни за целу оптерећење, које је најугроженије елеменат чини. Механизам управљање опремљен је ворм геар, мање прецизна и реагују на управљачке покрете. Поред тога, у зависности од угла црва, што је управљање захтева велики напор, дакле, постоји потреба за хидраулични или електричне енергије управљање.

Важно је напоменути чињеницу да у већини камиона који се користе за транспорт великих оптерећења, сет вијак је управљање. Опет, због непретенциозност и поузданости. Овде је сведен на минимум и одржавање: мењач, који је инсталиран у моторном простору, само треба да се одржи одговарајући ниво уља, као и време да се промени. Ако печата и других печата у нормалном стању, не брини ни о чему. Упадљив пример - управљач ВАЗ 2106. Као што је поменуто горе, је ухваћен у "класицима".

Постоји још један варијанта извршења. се углавном користи на предњим аутомобилима точкове. То Раке. У ствари, ова врста мењача коефицијената који су различити за различита возила. Чињеница је да ако их превелик, онда контрола није довољно осетљиви, а точак ће морати да уради много покрета. Ако напротив, она ће постати још теже, захтева много труда, али ће постати акутно, можда превише осетљива. Дакле, не мислим да раке - је случајно детаљ: то је сложен механизам управљача, који, као прво, има своје плусеве и минусе. Међу предностима, можда најзначајнији је лакоћа руковања. Нема потребе за појачало, иако су и даље користе. Мане укључују слабост рада, јер, у ствари, ради у масти.

Поред тога, она је обучена доњи, која носи са временом. У принципу, летва нема радну способност за дуго времена, као управљача ВАЗ 2107. Ако је први или други волан верзија је инсталирана на аутомобилу, а затим промените већ је немогуће, можемо само стално пратити њен опслуживања, јер је одбио на висок stopa може довести до озбиљних последица.