Хибрид Цадиллац: када мане више од професионалаца

Амерички купци, за разлику од домаћих, куповином хибридног верзије Цадиллац Есцаладе имати прилику да наложи велики натпис "Хибрид" на целу одбора аутомобила, на тај начин наводећи своје преференције за такозване "зелене" дриве. Током остатка спољашње модела из своје више "Глуттоноус" брат се не разликује. Овде је све постављен је исти хрома маску, нижи предњи спојлер, три-прича главе лампе. Произвођач циљ првенствено да осигура максималну удобност унутар народа, што је типично за већину америчких аутомобила.

Изненађења у унутрашњости Цадиллац Есцаладе Хибрид чињеницом да аутомобил не створи утисак о себи пространу ауто. Посебно се то односи на скромном одвајања стопала, тако да се опустите у пиреа, ноге испружи неће радити. Још једна мана дизајнера - то је прилагођавање места. Чињеница да је толико ограничен да ће високи људи осећају није баш пријатно. Осим тога, седишта су постављени високи, тако да возач седи мало испод плафона, а ако их изоставити - клизи испод волана. И то не помињемо трећи ред, што може нормално да прими, осим тинејџера. Генерално, упадљиво је да они не могу ни сабрати - само скинути.

Простор у гепеку довољно. Са опремом у хибридном верзијом Цадиллац Есцаладе у реду. Аутомобил има контролу климе за све три зоне, вентилација грејање седишта напред, дисплеј за ДВД репродукцију, као и потпуну компатибилност са иПод.

С друге стране, вентилација не покрива налази иза народа и монитора, што је само један, треба генерално да шири руком. Осим тога, Американци из неког разлога није пало на памет да инсталирате навигациони систем.

Постоје плуса. Пресвлаке прија меком квалитета коже. Када отворите врата прагова на машине појављује веома удобан ослонац за ноге. Пртљаг поклопац се отвара даљинским управљачем, фарове и снага је толико велика да ноћу можеш запалити цео двориште.

То је природно да је хибрид мотор разликује од стандардне верзије Цадиллац Есцаладе. Упркос чињеници да је обим остао исти и износи шест литара, снага "осам" је опао од 403 до 337 коњских снага. Уместо аутоматских схестиступенцхастои кутијама долазе вариатор.

Присуство електране је аутомобил тежи, шта ће се приказивати и динамичке карактеристике. Конкретно, сада би растјерала више стотина локација са потребним 8,4 секунди, што је више од једног и по секунде, него икада раније.

АТ, између осталог, објављује више гласне звукове приликом убрзавања. Не може се занемарити да је хибридни аутомобил је обично купују ради економије. Потрошња горива овог модела у сто је око 14,2 литара. У случају вожње при брзини од 30 км / х, покрет се врши само на неким моторима. Иако је економију горива, разлика у цени Цадиллац Есцаладе Хибрид и стандардне верзије аутомобила је толико висок да ће исплатити у петнаест година, и да ако прогноза је оптимистична.

Модел се тешко може назвати идеално, због недостатака у њему много више него професионалци. Бити велики наступ, ауто је веома мали унутра. Упркос више скромном горива "апетита", у позадини многих аналога аутомобила изгледа превише "похлепни".

За све то не смемо заборавити о трошковима хибрида Цадиллац Есцаладе, чија цена је више од 110 хиљада долара! Слажем се да је за новац такве тврдње не би требало да буде. Па ипак, упркос свему, ова машина воле. Далеко од тога да је нови модел, она наставља да привлачи пажњу. Разлог за то је тешко разумети и објаснити. И то није вредно тога.