Термостат Вернет: потрошачке коментара и одржавање

Термостат - саставни елемент система за хлађење мотора. У њој се чува течност за хлађење мотора да се загреје и отвара када одређена радна температура (обично око 95 степени). Ставка чувају у корозивна окружењу, и стално греје и хлади. Током времена, ово доводи до уништења гумене заптивке и вентила. Такав уређај да би притисак не може. Хајде да погледамо Вернет Термостат, отзиви о томе и друге корисне информације.

Компанија "ће се вратити"

Било је организација у 1927. и звао се ЦАЛОРСТАТ. Нешто касније, он је преименован у "враћа" као се зове данас. Током година, производња ауто делова, компанија је добила много популарности. Данас производи више од 13 милиона делова годишње. Да би се постигла ови резултати били због готово комплетну аутоматизацију процеса и блиској сарадњи са водећим произвођачима аутомобила.

Термостати ове компаније су приступачне, а истовремено су доброг квалитета. Осим тога, њихов живот је често више него у саопштењу. Хајде да погледамо како добром Вернет термостат. Потрошача разматра да нам помогну у томе.

Квалитет по приступачној цени

Често, морамо бирати између оригинала и кинеских делова. Прво обично имају високе трошкове, а други - лошег квалитета. Оптимална опција у овом случају - да нађе замену квалитета. Олакшајте довољно, на пример, користећи каталог делова.

Зашто је боље купити Вернет Термостат? Мишљење да је углавном позитивне. Возачи кажу довољно хуману ознаку цена и одличан квалитет, који потврђује трајања операције. Постигнута је производ месинга и бакра и има Мигхти изглед. Иако пре него што пажљиво купити испитати је потребно све исти производ за механичких оштећења. Његов рад, наравно, не би могао да провери. Иако ово може да се уради директно на аутомобилу, ако је вентил се не отвара, то значи да је производ мора бити враћен у продавницу.

Уклањање термостат и ставио нови?

расклапање производа се врши једноставно. За то нам треба скуп компресије или рогача тастера. Онда смо пронашли термостат. Уграђује се у посебном кућишту и налази се изнад радијатора или са стране мотора. Изнад је подешен поклопца која служи да задрже или отпустите притисак у систему.

Када сте пронашли кућишта термостата, одвити неколико завртње и извадите горњи део тела. Пре тога може да се пумпа из уста мало антифриза, тако да не шири се и није добио на траке и клипова. Ми растављати тело и извадио стару комад.

Како повезати термостат је прилично једноставна, она детаљно описује поступак нема смисла. Све акције се изводе у обрнутом редоследу. Требало би да вам скренем пажњу на оно што се препоручује приликом замене термостат да се промени поклопца уља, јер може задржати притисак или да га бацити због заглављеног вентила.

Провера ефикасности уређаја

Такви делови за машине, као што је термостат, су јефтине, али ови сајтови могу постати узрок прегрејавања мотора, што доводи до озбиљних последица. Због тога, стање термостата је увек потребно гледати ако то ради, није потребно да се промени.

Постоји неколико начина да се провери. Фабрика аутомобила и потпуно загревање мотора. Заглушити и отворити поклопац. Видимо два дебела цев иде у радијатор. Горњи и доњи провера. Оба морају бити вруће. Ако дно је хладан, термостат отвара и радијатор је блокиран. У овом случају, има смисла говорити о ометање уређаја у затвореном положају. У овом сценарију, можете доћи до прегревања мотора без обзира на хладном или топлом споља. Ако се заглави у отвореном положају, аутомобил ће бити топло за дуго времена. Зато су ови делови за аутомобиле је боље узети добар квалитет и не штеди на њих.

валве температуре активирање

Оперативни принцип уређаја је присуство унутар восак цилиндра узвишењу. Она уметнут метални шиљак који притиска на вентил. Када температура расте и восак почне да се топи (проширити), пин се притисне и отвара вентил.

Поента је да различите аутомобиле, та температура је другачије. Зато морамо бити у стању да правилно покупи термостат. Боље је да се стари, пронашли да је кроз каталошки број и изаберите аналогни или купити оригинални термостат. "Форд" - ауто у којем је термостат се отвара на 95 степени, а "Додге Стратус" - у 97. Чини се да малу разлику, али једно тело аутомобил мотор од ливеног гвожђа, а други - алуминијума. Наравно, са прекидима прегревања у првом случају неће бити штетна као други.

da резимирамо

Као што можете видети, уређај, иако мали, али обавља врло одговорну улогу. Неуспех таквог чвора може десити као мотор прегревања без озбиљнијих последица, а са њима. Гет Вернет термостат. Ревиевс оф њега у већини позитивни. Трошкови таквих детаља око 2000 рубаља. То није најскупљи или најјефтинија опција, али један од најбољих у погледу цене и квалитета.

Ако се одлучите да замените сами термостат, и за неколико година је систем за хлађење се не одржава, препоручује се чишћење радијатора, антифриз и заменити поклопца. То није тако тешко, али је битно за нормалан рад возила у било које доба године.