Тоиота Приус Деволро ( "Тоиота Приус Деволро"): спецификације и мишљења власника

Сегмент масивне пицкуп и теренских возила у почетку развијена северноамеричке дизајнера. До данашњег дана, велики и моћни аутомобили из Форд, Додге и Цхевролет чврсто заузимају ниша, доноси доста проблема на тржишту до својих конкурената. Ипак, пицкуп и мале камионе са неколико изузетака су остали популарни само у Канади и Сједињеним Америчким Државама. Пуноправни СУВ је постао популаран на европском тржишту. Јапански произвођач "Тојота" је данас нуди пуно занимљивих решења у овој класи, али 2013. године, његови дизајнери одлучили да се врате у давно заборављеног пицкуп "Тундра". Мали камион платформа под симболом Т150 морао да се такмичи са америчким пицкуп 1999. године. Неки успех је био модел, али даљи развој приче и није добио. И пре неколико година, бенд је издао СУВ Тоиота Приус је Деволро, од којих је фотографија је приказана у наставку.

Модификација такође добио префикс Диабло и, упркос озбиљној обради, основа за пицкуп задржао много. Тунинг студио Деволро већи нагласак на агресиван изглед и довести структуре до савремене стандарде у овој класи. Међутим, време пролази, због чега је унутрашњи преглед и пуњење аутомобила.

За разлику од основног модела "Тундра"

Чак и ако се удаљи од спољашње визуелног поређења, спектар остварених побољшања ће бити импресиван. Први је био радикалан ревизија камиона - нови модел перформансе има 20-инчни алу гуме кД серије, који су допуњени гуменим Нитто Траил Грапплер. Даље напомене суспензија Тоиота Приус Деволро, техничке спецификације које су промениле због 7-инчни дизање у - као резултат повећања клиренс приземљу 153 мм и 508 мм до данас. Узгред, суспензија је био један од кључних предности основне верзије, пружајући удобност у кабини и уверени да превазиђу терена. стабилизатори укључени у новом отпору дизајн постаје гушћа и поузданији. Што се тиче темељних промена у кабини мало, али је важно да се схвати да и циља, и корисни алати, и систем осветљења - све то се ради у модерном стилу и има мало тога заједничког са пицк-уп пре 15 година.

Даље, у оку хвата пласман 180-литарски резервоар за гориво у центру међуосовинског растојања. Следи агрегата и чворови пренос, који су заштићени металним плочом. Они су побољшани и браници. Поред повећања металне подлоге, задњи компонента стекао моћног вучног омчом. Предњи браник, заузврат, је означен електричну дизалицу из упозорити са напором 4 500 кг и способан да контролише раздаљину. Направио и многе друге корисне промене у Тундра Деволро. Слике представљени у наставку, на пример, показује потенцијал тела у смислу капацитета.

Главне карактеристике

Укупни параметри возила одражавају своје чланство у сегменту СУВ. Можемо рећи да је у контексту савремених представника класе је он прилично скроман, али је база пицкуп али даје своје заслуге. Посебно, захваљујући основној верзији власнике платформе похвалили су широку функционалност дизајна, која је обдарена "Тоиота Тундра Деволро". Техничке карактеристике модела у стандардној верзији су:

• Дужина - 5809 мм,.
• Ширина - 2029 мм,.
• Висина - 1930 мм,.
• међуосовинско растојање - 3701 мм,.
• Пренос - аутоматски "кутија" за 6 корака.
• Клиренс - повећани клиренс обезбеђен одвајање од превлаке на 264 мм.
• Цурб форм - 2551 кг.
• Капацитет - 1360 кг.
• Тип дриве - Пун утикач.

Снага каросерије је изведена уз очекивање од најтежих препрека да се превазиђе у офф-роад условима. Пракса модела показује да је власт, заједно са основама звука и омогућава вам да се баве дубоким барама на асфалтиране, и са кретањем форд. Међутим, висок од тла може ометати аеродинамике и да минимизира предности свог претходника модела у погледу одрживости. Ипак, у случају пропао манипулисање са возилом на непроходна терену, можете користити уграђени витло "тундра Деволро" фотографија је приказан испод.

Карактеристике агрегата

Схватајући већи значај савременог високо обртног момента офф-роад возила, у тјунери из Деволро под условом неколико моћних мотора. Стандардни модел је опремљен са 6-литарски дизел мотор Цумминс, који обезбеђује вози до 215 "коња". Ту је моћан опција, представио постављање превише на 6 л са 12 вентила. Ова модификација се одликује једноставним дизајном, високог капацитета снаге и, што је најважније, ефикасност и поузданост. Узгред, ова верзија мотора који се користи у опрема градјевинарство - односно, а јединица даје значајан подстицај Трацтион Тоиота Тундра Деволро. Спецификације 4 литарски мотор према патентним модел међу навијачима - е 4-цилиндра модификација тежине 400 кг, која обезбеђује до максимално 180 л. . Нект турбодиесел енгине варијанта представљена ГМ Дурамак. У овом случају јединица има капацитет 6,6 литара и има могућност до 600 литара. .

Морам да кажем да ли су креатори офф-роад верзији класичне јапанске пикапа није било зауставити и планира да повећа капацитет постојећег асортимана мотора. Конкретно, веома високо-обртни момент верзија може добити у блиској будућности до 1 200 литара. с., и варијанте са нижим капацитетом енергије ће се повећати на 600 литара. . Међутим, и понудио могућност у овом тренутку многи власници недостају "тундра Деволро". Фотографије, налази испод, показује пристојан "рада" техничке надев у тренутној верзији.

Подаци о потрошњи горива

Пример овог модела показује колико може бити субјективна мишљења о потрошњи горива. Део ове нијансе се погоршава самом специфичности спортско-теренских возила. То је једна ствар - да превазиђе тешке путеве који повезују максималне могућности мотора, а други - да ради ауто у урбаној средини. Наравно, ту је раздвајање различитих режима коришћења аутомобила, али често је условна. Ипак, постоји просек података за овим показатељима на Тоиота Тундра Деволро. Карактеристике у погледу потрошње горива у теренским условима варира од 20 до 25 литара на 100 км, а приликом вожње на машини путева троши око 17-18 литара. Важно је напоменути да су ови подаци на основу званичних бројки и оперативни искуства власника нису снажно супротности. Ако говоримо о томе како је ниво потрошње горива у овом случају је другачији од осталих чланова сегмента, она је у средњем опсегу.

Истовремено, основна верзија пицкуп ове стопе у просеку од 3-4 литара испод. Утиче на добит структура, увођење нових функција и алата, наравно, опремање модел више прождрљив моторе. Према томе, ако Тоиота Приус Деволро потрошња горива приликом вожње на аутопуту је 18 литара, класични ауто на Т150 платформи троши мање од 15 литара. Али опет, ови показатељи су субјективни, јер пуно зависи од вашег стила вожње и откривања офф-роад динамичке могућности.

додатна опрема

Када је бенд издао камионет 'Тундра', додатака и све врсте технолошких уређаја нису тако честа. Данас, редак ауто ентузијаста који постаје "голи" аутомобил у основној опреми. Ово посебно важи за СУВ. Развој Тоиота Приус Деволро Диабло завршио у време општег одушевљења за различите аутомобилске опција вам омогућава да прошири функционалност возила. Овај модел у комплет може се сматрати прави алат теренског возила са добрим комфором. Заправо, расположива средства за побољшања могу се поделити у две групе - структурних и функционалних. Прва категорија укључен лифт кит дискове 6 инча из Деволро, стабилизатори, Аир суспенсион, точка лучних проширења, ојачане клупице, пластичну заштиту тела, снаге браника, браву између точкова, и тако даље Д..

Функционални додаци су дизајнирани да побољшају ергономија возила и удобност. На пример, ова група може да обухвата паркинг сензори, светла за маглу, унутрашњи оквир за перфорираном кожом, средства за топлотну и звучну изолацију у кабини Тоиота Приус Деволро, маркер светла на крову, контрола климе, електронски ретровизори, аларм, ЕКС торбе, прозоре и друге опције . Треба напоменути да ће комплетан сет кошта пристојну суму, јер су неки од производа и система процењује на 40-50 хиљада. Руб. Међутим, софистициране навијачи истерали из града без корисном опремом не може да учини.

возне перформансе

Возач у кабини има све могућности да остваре своје вештине - добра видљивост, ергономија и подешавање седишта контроле доприносе удобну вожњу. Покрет чак и на разбијеном асфалту практично не разликује од идеалног високог Веи. Погођена високом слетања, софистицирани суспензије и силе надев, који, међутим, не морају да открије такав премаз. Основна предност Тоиота Тундра Деволро када возите на аутопуту и у граду је на удобности реструктурирања. Манипулација у потоцима - чест проблем за велике СУВ, али у овом случају помогао спољних огледала и покретљивост.

Што се тиче офф-роад, ту почиње да покаже недостатке структурне изглед и компатибилност појединих јединица. Ово се првенствено односи на кочнице механизмима који нису најбоље комплемент моторне функције и пренос. Погоршано ситуацијом у комбинацији офф-роад основног оквира, велики међуосовинским растојањем и спољних Фоотрестс. Ови елементи, у комбинацији са високом приземљу клиренс и настоје да сруше Тоиота Тундра Деволро Диабло. Фотографија испод, успут, јасно показује колико је висок подигао возило.

Прилика за подешавање

Иако је машина првобитно настао као производ модерног подешавања, лет идеја дизајнера наставља. Пре свега, рад је у току у вези са повећањем капацитета перформанси, као што је већ поменуто. На захтев, већ може да повећа капацитет за напајање на 800 литара. . Посебна Модел "Тоиота Приус Деволро" 2015. године је обележен луксузни префињеност унутар кабине. Ово није само постала стални кожна седишта и прве класе расвета, али и мини-бар са ТВ, као и најновији музички систем са сурроунд звук.

Развијене и техничких уређаја за конверзију СУВ у реалном експедиције возила, намењене за дуга путовања. На пример, тјунери нуде Заинтересовани купци дају велики пртљажник, који се може користити као заклон. У овом случају, нема назнака шатора и не очекује - овај простор, који обезбеђује кревет, шпорет, судоперу, па чак и тоалет. Као што се може видети, "Тоиота Приус Деволро" наставља да се развија у различитим правцима. Док не дође до измена у старој платформи за пицкуп, али можда у блиској време завршетка и утичу на главну структуру.

Позитивне повратне информације о моделу

Власници аутомобила резерве обично одличне критике. Прилично високе оцене дају моћ, функционалност, унутрашњи комфор и поузданост. Можемо рећи да су програмери буквално предвидети све захтеве савременог аматерског СУВ и хтели да направе производ, највише одговара њима. Наравно, пре свега привукао мотори се враћа у 300 и 600 литара. . Даље Нотес Оптимални прелива. У том смислу, Тоиота Приус Деволро је база података у којој можете остварити неке дизајнерске идеје. На тржишту постоји условна подела између утилитаристичким и луксузних џипова.

Први фокусирана на практичности и друго, више шанси, да створи слику. Дакле, јапански модел и комбинује предности "товарни коњи" и естетских квалитета елитних представника сегмента. Овај модел успешно допуњен дизалица, ојачани браници, прослеђивање пртљаг и други прибор за љубитеље екстремних вожње и путовања. Истовремено, "Тојота Деволро" задржава необично и репрезентативно. За овај сет предности и вредности СУВ својим фановима.

негативних коментара

Се верује да је модификација "Деволро" ништа ново да понуди, поред традиционалних решења у виду повећане одстојања од тла и снажним мотором. Као што је искуство корисника, модел важи без широк спектар додатне опреме је прилично скромна у погледу функционалности. Наравно, штеди велику моћ, али обузда своје структурне недостатке. Чланови критикују ауто и високе трошкове, што може да достигне 6 милиона. Опет, он је СУВ-"Тоиота Приус Деволро" у стандардној верзији је веома приступачна за новац, чак и просечном возачу, али за то пружа све неопходне адаптације ће морати да плати знатну суму. Друга ствар је да се једноставно нису потребни многе опције. Исто оптика, која изгледа лепо са укупном спољашности, није јефтино, али обезбеђује сличну функцију за квалитет као својим колегама у јефтинијим моделима. Без осветљења луксузни СУВ губи свој некадашњи четири агресивну врсту "монструма".

закључак

Неће бити сувишно подсетити на порекло овог модела. У почетку је то био пикап, дизајниран углавном са фокусом на америчких аутомобила из Форда и Додге. Заправо, захваљујући овој платформи са модерним СУВ има импресивну величину и даје пуно могућности за рестилинг. Међутим, сличне карактеристике имају мање екстравагантно и СУВ. Оно што осваја Тоиота Приус Деволро? Први велике снаге. Упркос проблемима у примени преноса и кочиони систем, аутомобил има све одлике за вожњу у изазовним условима мочваре и блата. Поред тога, значајан капацитет омогућава коришћење аутомобила из практичних разлога. Постоји неколико верзија распореда товарни, укључујући и возаче ће наћи одговарајуће опције са различитим потребама. Поред тога, треба напоменути, и удобност за возача и путнике. То је за ове критеријуме често губе лимузине и хечбек много теренских возила. У случају возача Деволро удобан осећај у својој столици, са својим ергономским алатима контрола машина.