Како да подесите карбуратор на 2109? Шема Ваз 2109. Карбуратор Ваз

Ако мотора - у срцу аутомобила, карбуратор је његово срце вентил. И како право ће бити конфигурисане зависити велики број аутомобила перформанси. Ова потрошња горива и моћ, и динамика испуштања, па чак и ниво емисије. С времена на време морамо да подесите ову ставку. И данас ћемо погледати како да подесите карбуратор на ВАЗ 2109 сопственим рукама.

Упркос чињеници да Волга аутомобил завод је објавио неколико верзија "деветке" са различитим карактеристикама, карбуратор су имали један бренд - домаћи "Солек". Оно што је у овом кругу детаље? 2109 деценија је опремљен карбуратор Солек, а његов дизајн је такође није променила током година. Дијаграм можете видети на 2 фото.

Припремна фаза

Пре него што подесите карбуратор на ВАЗ 2109, требало би да буде темељно очистити. Али не нужно (иако уз услов да не садржи разне наслаге). Ако има рђу или чађи, елемент потребно је опрати снажно алат. У супротном, како би сте покушали да исправе не подесите карбуратор, резултат ће бити минимална.

Оно што ми је потребно да се очисти?

Током ове операције, треба нам следећи скуп алата и материјала:

1. Упутство за употребу 2109 (узгред, "Солек" карбуратор дијаграм приказан на десној страни).
2. Смоотх фабриц рукавице.
3. Неколико танки штапићи (спустити обичан чачкалицом). Алтернативно, може да се четкицу за зубе. То смо очистити карбуратор ВАЗ.
4. Пар гумених рукавица (боље је носити два пара одједном, у снажном растварач нема ни на површину коже).
5. Сет кључева и шрафцигером.
6. Цан оф компримовани ваздух. Алтернативно, можете узети обичан прскање-као освеживач.

Осим тога, можете користити наочаре. Ако немате ниједан, држати максималну удаљеност између карбуратор и нежно на површини за чишћење.

Који алат је најбоље да изаберем?

У овом тренутку, можете купити широк спектар супстанци за чишћење карбуратора. Они су се десетине компанија. Правила за избор су једноставна. Радња треба питати за продавца специјализовану течности, дизајниран специјално за карбуратор (за чишћење). Запамтите, агент ВД 40 није погодан за то због високог садржаја уља! Најчешће, специјализоване за чишћење се продаје у лименкама - су и треба да се купи у продавницама.

Ако нисте ангажовани на чишћењу карбуратор, очистите површину неће бити довољно. Са великим садржајем масти је потребно да се потпуно растављање на делове, а сваки део посебно спреј процес.

На малим детаљима

Током демонтаже посебну пажњу на изворишта и малих зупчаника. Покушајте да их у посебној кутији или бројевима, па онда је било време окупљања на крају карбуратор нема проблема. Анализирајући ову ставку мора да се обради из контејнера сваки детаљ, чак и најмањи. У овом случају, сви гумени делови морају бити уклоњени са карбуратор. Након контакта са растварача који снажно да их искриви, а они ће изгубити своју имовину заптивних. Такође се препоручује да се не примењује чистач на пластичне делове. Они треба да буду изоловани од ове течности.

Када сте обрађује сва средства механизама, морате да сачекате око 10-15 минута до корозије и талога делимично растворене. Друге компоненте су испран под текућом водом. Ако је потребно, можете користити чачкалицом или четкицу за зубе.

Четком или штапиће, не покушавајте мањкавости вентила и карбуратор. Преко њих недостаје ваздух и гориво, тако да има много прљавштина може погоршати рад мотора и довести до повећане потрошње горива. Сличне рупе се чисте компримованим ваздухом или аеросол. Узгред, остаци користе средства за чишћење могу се поново користити - ова супстанца има веома дуг рок трајања, и готово не губи своја својства током времена. Следећа карбуратор их потпуно осуши, а затим пређите на другом делу нашег одржавања - прилагођавање.

Како да подесите карбуратор на ВАЗ 2109 са својим рукама?

Прва ствар коју треба да урадите коморе флоат, који контролише ниво горива.

Не покушавајте да изаберем на излазу из карбуратор и вентила. Ове рупе се испоручују гориво и ваздух, који су веома важни за несметан рад мотора. Такве рупе брише аеросол или компримовани ваздух. Течност чистач може поново користити. Неки штедљиви возачи користе за чишћење неколико пута.

Након чишћења карбуратор, темељно осуши, а можете почети да се прилагоди. Ова процедура је веома дуг и компликован, али да се избори са тим врло реална. У почетку, упали мотор и дати му прилику да се кандидује за неколико минута. Следеће, искључите га и демонтира филтер за ваздух. Након тога, уклоните црево за гориво. Пажљиво извадите неколико завртње и извадите поклопац карбуратора. Имајте на уму да када један погрешан потез може да оштети пловци, учинити све са највећом пажњом. Онда ћемо узети шестар руку и мерење размак између нивоа горива на ивицу кућишта.
Идеално вредност би требало да буде 25,5 мм (водити у 1-2 милиметра). Ако тај јаз није исправна, потребно је да савијати картицу на пловак руке. За већу прецизност, неколико пута вршимо ову процедуру. Пошто је поклопац морамо да се преокрене, морате бити сигурни да су ивице површине парења пловка одлаже паралелно.

покретач

Али то није све. Како да подесите карбуратор на 2109 на? Након овог посла, идемо на конфигурацију окидач. Прво треба да се уверите да је његова мембрана је погодна за даљу употребу. То је врло лако - одвити 4 вијка и уклоните поклопац мотора. Ако је савијена или напукао, треба заменити новим. Затим наставите са процесом прилагођавања уређаја окидач. Пре свега окренути Тхе Цхоке полугу тако да се сели у затвореном положају. Следећа упуштена шрафцигер вратила.

Након тога, ми смо мерење јаз формиран између зида коморе и затварача. Потребно је да се провери против једног наведен у документацији "Солек". Да би променили јаз, морате да попустите навртку закључавање и одвијача, окренути завртањ за подешавање у смеру казаљке на сату или супротно. Следеће су мерења јаз гас, који је 1. комора. Добијени подаци треба да буду исти колико је то могуће са прописима који су у техничкој документацији. Ако тај јаз није исправна, подесите га окретањем вијка гаса.

Подешавање двадесети

Све, сада остаје мала. Морамо да полажу завршни корак - подешавање празном ходу. Пре почетка ове операције мора поново да се загреје на радној температури у мотору Ваз 2109. Карбуратор тако треба да буде постављено на своје номиналне локацији. Тако, угасите мотор и види у каквом је стању квалитета вијка мешавине. Треба умотана, а затим опустити до 4 окрета. Затим поново мотор, извадите гуши и укључите дуга светла, заједно са вентилатором. Истовремено је шраф је подесива количина горива ваздушној смеши.
Мора се ставити у таквом положају да је број обртаја мотора у празном ходу било више од 800, а не мање од 750 минута РПМ. Након квалитета завртња достиже максималну брзину.

Шта да се ради после?

Затим, поново мења број вијке револуција до 900 о / мин. сцрев квалитет изложени на 800 обртаја / мин. онда последњи елемент држим до нестабилности. Још једном смо га скинули ½ Број преокрет. Као што можете видети, није потребна замена карбуратор (2109 "Самара"). Али, треба да знате цео низ радова захтеване вредности на вијака квалитета и квантитета горива које смо датих у овом чланку.

закључак

Све у овој фази се поставља питање "како подесити карбуратор на 2109" може се сматрати затворена.

На крају, напомињемо да је могућа брзина излагање празног хода исправна само ако стабилан рад мотора. У супротном, сви радови ће бити бескорисно.