Колико је важно је чишћење карбуратор

Врло често се дешава да у нормалном нивоу горива у флоат комора моторно возило жели завршити или одуговлачења при малој брзини. Ово указује на то да је потребно чишћење карбуратор, и само она може да помогне уклонити непотребне блокаде и поново је употребљиву мотор. У нашој земљи, то је прилично чест, као наш квалитет бензина је још увек веома далеко од европских стандарда.

Од проналаска карбуратор чему доста расправе о томе шта да очисти карбуратор. Руски генијалност, наравно, не зна за границе, али је потребно да се издвоји неколико основних алата и техника. Већина препорука је да се осигура да уклоне карбуратор и потпуно потопити у бензину или ацетон, али има и оних који тврде да су пуки бловинг авиони за компримовани ваздух је довољан. Треба напоменути да без искуства и знања само-чишћења карбуратор може довести и до катастрофалних последица. Стога, ако се ти се догодило први пут, најбоље је да се обратите стручњацима.

карбуратор за прање, што смо раније видели, сада прећи на процес демонтаже и чишћења. Изазива слом или квара уређаја може да се подеси, али свака акција почиње уклањање поклопца пловка камера. Најчешћи знак зачепљења карбуратор авиона је тренутна заустављање мотора у малом броју обртаја. Он је одговоран за овај емулзије млазом, чишћење која почиње са следећим:

1) Уклоните кућиште филтера за ваздух.

2) Уклоните авион.

3) Ако су авиони се виде негативан блокаде, чишћење карбуратор је обавезно.

4) Узимајући дрвени штап са шиљатим крају, неопходно је да се навлажите ацетоном и чисте карбуратор из смоле у најудаљенијим местима.

5) На крају се препоручује да експлодира компримовани ваздух све елементе да се ослободи тачкама.

Важно је запамтити да чишћења карбуратор од било које марке неће толерисати употребу металних предмета. Интерно покривају карбуратор је веома осетљива на било какву штету, чак и најмањи нуле. Такође, будите сигурни да искључе чишћење помоћу схагги, као и мала количина линт поново може да постигне авиона, и сав твој рад ће се сматрати учињено узалуд.

Постоје тренуци када се чишћење карбуратор не помажу, а мотор и не жели да завршим, разлог за то може бити дуготрајан застој. Ворн дијафрагма једноставно не испуни своју функцију, а овај проблем је решен само заменом сломљених предмета.

Вреди рећи о опасности једног од "стари начин" чишћења. Када је повезивање другог и трећег свеће свап, тако пуца на карбуратор. Овај метод, наравно, не треба да проводи време на карбуратора демонтажу и позитиван ефекат се може видети одмах, али, и не чува дуже време. Заговорници ове методе заборавити да је све што су пуцали са авионима, и даље је у карбуратор и не нестају, а могуће је да ће након мало путовање чишћење карбуратора ће поново бити потребни.