AutomobiliАутомобили

Аутоматски спојнице (фрикционе плоче). Аутоматски мењач: уређај

Недавно, све више и више возачи воле аутоматски мењач. И то са добрим разлогом. Ова кутија је погоднији за употребу, не захтева често поправке са благовремено сервис. Аутоматиц Апарат укључују разне компоненте и механизама. Неки од њих су аутоматски трења дискова. Ово је важна ставка у структури аутоматским мењачем. Па, хајде да погледамо шта је потребно аутоматски мењач квачила и како они раде.

одлика

Исто тако, овај механизам се зове трења дискова. Детаљ је спојни елемент између зупчаника. У једном тренутку, уз помоћ уља су затворена и зауставити жељену брзину. Након укључивања преноса су поново затворени. Механизам се састоји од неколико делова. Које - у наставку.

уређај

С обзиром уређај је механизам као што су квачила аутоматским преноса пакета, морате да разликујемо две главне компоненте дела:

  • Метал део. Она је стално у ангажовању са телом аутоматског мењача. Метал део квачила скоро опустено у кутији.
  • Софт. Она се ротира са сунца опремом за пренос. Раније, софт квачила аутоматски мењач су направљене од картона. Модерни исте кутије су опремљене са таложења графит механизама. Они могу да издрже високе оптерећења.

Узгред, у 90-их био је једносмерна Цлутцх Баг, без облина. Дизајн користи посебан папир и металне плоче. Сада имају графитне премаз, чак и на челичних елемената. Аутоматски квачила натопљене уљем, тако заштићена од трења и прегревања. Пакет се састоји од два сета дискова. мягкий. Прво је метал, а затим - мека. Оба смењују међусобно.

О трења облоге

Овај елемент има целулозни основу. Цовер дискови натопљене специјалних смола. Ово је да се осигура да диск има добар ангажман, а не склизне приликом преношење обртног момента. Пошто је механизам је подвргнут сталном оптерећењу, можете видети зарезе спиралне облику око обода. Они су инсталирани у правцу кретања диска. Захваљујући њима је значајно смањена квачила температуру која је настала од трења.

Имајте на уму да је мања дубина зареза, то је већи ризик од сагоревања диска. Уље не може да прође кроз удубљењима у правом износу. Као резултат тога, температура достигне 400 степени Целзијуса и изнад. Узгред, плоча може произвести не само графит, али и на основу Кевлар. То је мање подложан носити. Произвођачи сами не откривају пуну структуру Кевлар облоге материјала.

У зависности од дизајна елемента могу бити различитих врста. Тамо монолитхиц постава са подељеним каналима за уклањање уља и елементи састоје од појединачних сегмената. У другом случају, сегменти су одвојене спојевима до лепка слоја. Ове плочице се користе само на скупим аутомобилима. Сегментима елементи имају комплексну технологију производње. Гуме имају добре Хеат-квалитете. Ова карактеристика се остварује кроз дубине канала за повратак уља.

Лепак за квачила

Да би на површини овог поклопца диска, који се користи са посебним завршити. То укључује Ресиноус једињење које има високу тачку топљења. Поклопац је постављен на металну површину диска и залепљена притиском.

Принцип рада

Аутоматски спојнице су одговорни за исту функцију као и квачила на механичке кутији. Елементи се монтирају на сунце зупчаника, од којих је сваки одговоран за одређену опрему. Они су смештени у укупном дизајну. Број пакетима трења квачила може бити од два (на најједноставнији 4-корак "аутоматски") до четири (у модерном 6-степеним аутоматским мењачем).

Дакле, хајде да погледамо како тај механизам функционише. У "неутрални" аутоматских квачила ротирају слободно једни од других. Они натопљен у уљу, али не раде под притиском. Када се возач је превео преноса полуге на "диск", пумпа повећава притисак. Уље-у-кутији да прође кроз посебан канал Гидроагрегат.

Као резултат тога, трења плоче су заједно притисну под притиском. Активира жељени степен преноса на планетарних преносника. Је возило у покрету. Спеед Вхеел зависи изабрану брзину у мењача (другим речима, на кутији мењача).

zahtevi

Трењем облоге аутоматски мењач морају бити у складу са следећим захтевима:

  • Трајност.
  • Висока топлотна проводљивост (треба да апсорбује извор нафте).
  • отпорност на топлоту (квалитативни цлутцхес раде на температурама до 200 степени Целзијуса без промене својства и карактеристике).
  • Динамичким квалитетима. Плоча пакет мора да пренесе обртног момента модулирани слип.
  • Статиц квалитета (висок праг Слип Цлутцх).

О порталу

Колико може бити квачило торбу? Ресурса диск је довољно велика. С обзиром да се стално ради у уљу, затим подвргнут минималној хабања. Благовремено замене живот течност квачила мењача ће бити 200-350 хиљада километара. Специјалисти се фокусирају на прописи мењају уље у аутоматским мењачем. Након игноришући маст брзо губи своја својства.

Као резултат тога, елементи аутоматским мењачем (укључујући и канџи) ће радити у режиму велика оптерећења. Њихов животни век је смањена за 3-5 пута. Због тога је важно да се промени уље мењача у то време. На аутоматских мењача ово ограничење је 60 хиљада километара (не важи за пренос са сувим квачилом). Производи се као потпуну или делимичну замену. Стручњаци препоручују коришћење прву опцију. На којој температури почиње да не јастук? Су критичне вредности за њу - 140-150 степени. Да, материјал може да издржи оптерећење од 300 степени, али само за делић секунде. Даље, рад почиње да се руши и спали. Узгред, она трпи не само траку, али и сталне дискове.

поправке

Да ли је могуће да се обнови такав пренос, као кутија за машине? Репаир квачила подразумева комплетну замену сета дискова. Вратити их нема смисла (исто као и поправку кочионих плочица). Која је трење аутоматски цена пренос? Трошкови новог пакета почиње од 8000 рубаља, а то је без посла. Овај сервис као замена квачила аутоматским мењачем, неопходно је да се Москви на 10 хиљада рубаља. И промени они нису сами, и у колекцији, цео пакет. Сазнавши вредност рада, биће вам јасно зашто је важно да се промени мењаче у то време. ВТА уље мада вреди много скупље него обично, али ова цена не може да се пореди са кутијом за поправку изгорела. Ако је време служи аутоматским мењачем, поправити није потребна за две стотине хиљада километара.

закључак

Дакле, нашли смо да је аутоматски пренос је трења дискова. Као што можете видети, овај механизам не служи последњи функцију у приручнику. Али, да би се заштитили од хабања, препоручљиво је да се поштују правила једног замене уља. Дирти масти - главни непријатељ трења дискова. Такође имајте на уму да то не би само зачепити филтер, али радијатор. Као резултат тога, кутија је константно
изложени прегревања.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.