Тагаз С190: спецификације и фотографије

Вероватно једна од најуспешнијих изума и развоја направљених у аутомобилској индустрији - јесте стварање СУВ. Ова атв има високу пропустљивост на лошим путевима и може да путује где не постоје путеви уопште. Ове предности су веома важна за Русију, међутим, купи прави офф-роад возила не могу сви. Али то неће бити - на домаћем тржишту има ТАГАЗ С190. То је потпуно домаћи развој, од чега је продаја почела у 2011. години. Трошкови овог "Рогуе" је релативно мали. То значи да ће бити доступна свима.

прича

На крају 2000. године Таганрог Аутомобиле Плант је потписала уговор са кинеском Јиангхуаи аутомобила бриге за снабдевање и продају у руском офф-роад ЈАЦ возило Реин. Машина са карактеристикама које подсећају на Ланд Цруисер Прадо 150 и 120. Након неког времена, руководство произвођача домаће аутомобилске одлучио да покрене ЈАЦ Реин издање са мало другачијим дизајном и под својим именом - ТАГАЗ С190. Морам да кажем да ЈАЦ он Реин - то је скоро копија прве генерације "Хиундаи Санта Фе". Узгред, покретање руско-кинеске СУВ је почео у исто време са "Санта Фе". Кореан цроссовер ассембли извршена одмах на паралелна линија.

хоме салес

Автомолил Тагаз С190 појавио на тржишту у облику два ограничених партија у мају 2011. године у октобру, СУВ је почео да се продаје у великим количинама у - куповина може да се уради у већини фабричких овлашћених дилера. Цена почиње у 699.000 рубаља. Ово је веома привлачи СУВ пажњу возача. И обратите пажњу на то тамо. За одређени износ произвођач нуди погоном на четири точка возила са високим крстом, добре опремљености, простран пртљажник, салон са довољним капацитетом, опремљен напредним електронским системима.

екстеријер

Ако погледате објављивања Прес служба ТАГАЗ биљке, истакнуто је да је руководство фабрике, одлучено је да не само да се промени кинеско име на ТАГАЗ С190. Питање је до свеобухватније. Одлучено је да се одржи мали рестилинг изглед овог модела. Сада можемо са сигурношћу рећи да је СУВ она је само корист. Аутомобил чак и сада изгледа сасвим модеран, скупо и упадљиво.

Домаћи дизајнери су промене у предњем и задњем бранику. Дизајн се фокусира на глатким, закривљених линија. Решетка и хром се користи, али пошто рестилинг је знатно повећан. Такође, на њему постављен велики бренд лого. Повећане предња светла за маглу, као и облик у коме су задржани. Назад кенон оптика сада изгледа још импресивно. И поред тога, на ТагАЗе аутомобилу много лакше. Морао сам да се отарасим чак осам делова тела нижа боди кит. Дакле, баци кецеље врата и лајснама.

Да ли ће бити ТАГАЗ С190 и Јац Реин, разлике међу њима неће расти. У блатобрани су широка, па чак и пунија, габарити су прилично велике, предњи крај изгледа веома импресивно. Кровни ограде изгледа превише импресивно. У потоку и на путу аутомобил ће у великој мери истичу и путничких аутомобила и тешких славни СУВ. Ово је одличан избор за оне који воле минимализам у аутомобилском дизајну, воли строг стил без великог броја светлих детаља.

опрема

У кабини, као иу екстеријеру, сви су уређени по принципу "све што им може бити потребна." Постоји поуздан систем контроле климе, аудио систем у облику радио и ЦД-плејер, УСБ конектор за фласх дривес. Између музичких тастера, и климатског система су сат. Такође, аутомобил је опремљен огледала грејањем. Постоје електрични прозори, централно закључавање, серво, па чак и светлосни сензор. Аутомобил је довољно безбедно - постоји пуно радно време АБС, ЕБД систем је изграђен, па чак и паркинг сензори. Због тако богат и опремање људи стекну ТАГАЗ С190. Рецензије власника указују да је та опрема за новац на руском тржишту једноставно не налазе.

унутрашњост

Централни панел је мало гура напред. Врло велики вентилациони канали, као и сви остали детаљи су постављене симетрично.

Инструмент табла је истакнут у три боје. Све боје су изабране тако да не иритира возача. Волан је пресвучен праве коже и има подешавање висине. Нажалост, нема даље корекције управљача није, и да ли су потребни? На крају крајева, нови ТАГАЗ С190 - СУВ. Постоје ваздушни јастуци - њих двоје. Једна - за возача, а други - за сувозача. Седиште возача има осам подешавања. Седе у њему ће бити погодан за људе било које градње. Постоје вентилациони отвори на вратима аутомобила.

Задње линије лако и неприметно формирана при чему однос 60/40. Иза стању да седи удобно, не само деца. запремина пртљажника износи 780 литара. Ово је сасвим довољно за било терета. Ту је и мрежа за осигурање пртљага. Под у пртљажнику је глатка, а испод ње је простране организатори за сваки детаљ. Постоји пуна резервни точак, везан на дно машине. Гет оптерећења гепек је веома погодно.

техничке карактеристике

Аутомобил је продат у једној конфигурацији, али са прилично снажним мотором. Цросс-опремљена четири цилиндра 16 вентила мотора са запремином од 2,4 литара.

Капацитет је 136 литара. . при 5500 рпм. / мин. Врло добар учинак ТАГАЗ С190 има све више у овој класи аутомобила - морате запамтити да овај СУВ. Мотор је у потпуности у складу са "Евро-4" еколошким стандардима. Занимљиво је за посебан улаз ваздуха система. Због својих значајних граница побољшан капацитет и повећану ефикасност. Мотор је упарен са мануелним мењачем са пет брзина.

Динамика потрошње

СУВ је у стању да убрза до неколико стотина места са по 16 секунди. Што за максималну брзину, то је 170 километара на сат. Због тога, за оне који воле брзину и динамику, ауто ТАГАЗ С190 није погодан. Међутим, ова машина је веома погодан за тишим возаче. Потрошња горива у комбинованом циклусу износи око 13 литара. Тешко је рећи да је економичан ауто. Али када узмете у обзир да се резервоар може бити испуњен 92-октана, то је прилично добар наступ за СУВ ТАГАЗ С190. Техничке спецификације у потпуности испуне такав расход.

Погон на четири точка

Наравно, кад овај СУВ, то је обавезна функције на сва четири точка погон. Ако предњи точкови су проклизавања, онда готово одмах у случају да задња осовина долази. То инсталиран диференцијалом ограниченог проклизавања.

Клиренс од 21 цм обезбеђује добру пропустљивост. Предности аутоматског погоном на све точкове и добро обележен на тротоару. Аутомобилом можете лако изаћи у природу без страха да ће се заглавити.

суспензија

Предња уградња система "Макферсон". Задњи користи Доубле Хандле систем са стабилизатора. Инжењери урадио добар посао под суспензијом подешавање. Ток веома њена глатка. Суспензија буквално "гута" све ударце.

Довољно је видети да су власници СУВ ТАГАЗ С190 писање. Мишљење углавном позитивна, иако у великој потражњи овај аутомобил не користи. О раду суспензије писати само позитивно. Дизајн је врло промишљено. Иако је због високог центра гравитације је веома џип педала. Неопрезна вожња - свакако није његова јача страна.

Конкуренти на тржишту

Међу сличним моделима на тржишту могу се идентификовати "Рено Дастер", "Трешња Тиго", "УАЗ Патриот". Све се СУВ возила и скретнице су вредности до 700 хиљада рубаља. Али цена - то није главна ствар. Приликом одабира аутомобила ове класе прва ствар коју обрати пажњу - је моћ део, безбедност, пртљаг капацитета. Оно што је важно је, наравно, дизајн. добро смо СУВ-ТАГАЗ ово.

Карактеристике рада

Када купите овај аутомобил треба да се руководи мишљењима власника. Многи фокус на квалитет израде. Рецензије кажу да је специфична. Ова тачка поставља много питања у току рада. Ово је такође прилично висока потрошња горива. И на крају, када узмете у обзир да не постоје алтернативе за моторе, у случају неуспеха могу бити значајни проблеми. Судећи по критике, у неким случајевима постоје проблеми у задњих оптике.

Постоје мали проблеми за електронску рад. Да би се решио овај проблем морају да иду у дилера. Међутим, овај аутомобил је и даље куповине. За ову цијену је тешко наћи опрему - у многим моделима такмичара по овој цени не постоји електронска блокада нестала. Понекад аутомобил нема довољно снаге. Али за износ за који је продат ТАГАЗ, може да затвори очи. За новац можете чак и опростити квалитет израде унутар возила.

Дакле, мислили смо од којих је СУВ-ТАГАЗ С190 спецификације, прегледи и дизајн.