AutomobiliАутомобили

"Вес" (аутомобил): Спецификације

"Тавролет", "Зхузхик", "Жужа", па чак и хиљаде различитих речи возаче зове своје гвожђе пријатеље, званични назив који је Заз-110 "Славутка" - истински аутомобил народни.

Историја стварања

Прототип "Заз-Вес" је ауто, под шифром "Коммунар", направљен у једном примјерку 1970. године. Утврђени недостаци нису дозвољени за почетак масовне производње, али је локални музеј додао добар комад.

Неуспех не сломи борбени дух дизајнера. Креирање истински ауто људи је у пуном замаху.

Током година, она је неколико тестова ствари, али они су само добили место у музеју.

Цар "Славутка" је идентичан "Тавриа", који је отишао у масовну производњу 1988. године. Ако пажљиво погледамо историју, возило је постављена десет година касније. Међутим, све дозволе, одобрења, припрема документације је веома дуго.

преимагес

"Заз-Вес" настала је на основу два аутомобила. Као што је поменуто изнад, две врата "Ворскла" и петоро врата караван је "дан." То је одузето готово свим елементима.

"Славутка" - аутомобил који, попут "Дана", дебитовао је 1995. године (иако је прототип појавио 1992. године). Међутим, бирократска кашњења и банално недостатак средстава је одложено за почетак масовне производње. Ко зна да ли је светло аутомобил са четворо врата да види да ли нису уведене крајем деведесетих заштитне царине за страна возила.

производња

"Славутка" аутомобил је био дан за масовну производњу од марта 17, 1999. Украјина може да се похвали овог догађаја, јер дуги низ година само возило које је дизајнирао и створио потпуно од цртежа, завршивши са гумом и стакла.

Током дванаест година производње од транспортера спустио 140.000 примерака, већина од којих је остао на домаћем тржишту.

техничке карактеристике

Главни део аутомобила, наравно, је мотор. "Вес" је доступан са различитим модификацијама у агрегата.

Први продаја је почела са карбуратора мотором од 1,1 литара и снагом од 51 коњских снага са максималним обртним моментом од 78,5 Нм. Годину дана касније, купци су били у могућности да већ купују 1.2 литара до 58 литара. . Срећна селецтед мотор од 1,3 литара и око 63 литара. .

У 2002. години, било је мало више моћан модел ињекција од 1,2 и 1,3 литара - 66 литара највише. . Од 2006. године, еколошки прописи су пооштрени у Украјини, а царбуретед мотори су престали ослобађања.

Сви мотори - четворотактни, у линији и имао четири-цилиндар.

Још једна важна вредност је дужина "Реп" возило - возило је имао стандардне вредности за све измене - 3,98 м ширина -. 1.578 м, висина - 1.425 м.

"Славутка" Многи се дивио високом приземљу клиренс машине. Ауто торња изнад тла скоро шеснаест центиметара. Зазор висина је довољно да подношљив и општинске бунара, као и на сеоским путевима.

Оно што је важно, па је маса "СЛАВУТА" аутомобила - ауто само тежак око девет килограма.

Тип каросерије - лифтбек. Пета врата је потпуно отворен, заједно са задњим прозором. На таквим величинама (до 740 литара) у аутомобилу чак и укупни ствари могу да се транспортују без проблема.

резервоар за гориво возила могла да одржи тридесет девет литара бензина. Дизел верзија није објављена, иако је било гласина о могућем инсталације и овај тип мотора.

Систем хлађења - течност.

Потпуно отварање термостата - са деведесет и пет степени.

Линијски напон - стандард за аутомобиле - дванаест волти.

Издувна цев се налази на левој страни. Возило је опремљено са пригушивачем и резонатора.

шасија:

  • Фронт суспенсион - независни, "Макферсон"
  • реар - полу-независна.

Управни - сталак и зупчаник, без појачала. Овај уређај има извор од око 60 000 км, након чега је замењен новим, од којих је цена више него демократски.

Фабрика величина гуме - 155/70 / Р13.

кочнице:

  • Фронт - диск;
  • позади - добош.

Пренос - само за употребу. Критика је тек у неодређености пребацивање. Али живот је често већа од мотора.

против

Једино у потпуности успостављен у Украјини, аутомобил је имао велику количину како навијача и противника.

Заз-1103 продаје готово свуда. Не само салонима и филијале банака су биле пуне огласа за продају - чак и у поштама са плакатима који позивају на посетиоце да купују.

Постоје само два верзије - стандардни и Делуке. На врху верзија је имала тахометар, уграђен у току дужег табли. На ове разлике и завршио. Мотор је обично добро чује у кабини, тако да је апсолутно неопходно присуство броја обртаја за искусне возаче.

Искрено слабе тачке су термостат и пумпа за гориво. Први детаљ често не. Више од годину дана "матерњи" термостат не користе. Током сезоне, возачи га променити до четири пута. Пумпа за гориво је понекад прегреје, нарочито у летњем периоду, и престао да обавља своју функцију. Путовање може да настави тек након хлађења. У ретким случајевима, горњи вијак попустила и пумпа може да почне тече бензин.

Вентил поклопац понекад престаје да чврсто стане у раду, при чему је примећена цурења уља.

Искусни "Славутовод" увек носи резервну цлутцх кабла - то није добра опција за цепање у погрешно време.

Аутомобил није био веома задовољавајући процена тестова судара. То је створило додатни претњу резервни точак, који инжењери имају неког разлога одлучио да стави испод хаубе. Стручњаци препоручују да се одмах пресели у пртљажнику аутомобила након стицања.

Недостатак климатизације не може да утиче на смањење удобности у врелим летњим данима. Инжењери није ставио ову јединицу у ауту, иако много пута обећао да ће то учинити.

за

Ипак, упркос бројним "деце" болести ", Славутка" остаје један од најпопуларнијих аутомобила. Приступачну цену, једноставно руковање, мала потрошња горива, висок проток и једноставност помогао да нађе купца у граду и на селу.

Оно што је најважније, шта је привукла ауто - више од повољној цени. Основна цена опреме је мало више од три хиљаде долара.

Истовремено, Порше је покушао да се задовоље естетске жеље потрошача и да производи аутомобиле различитих боја. Најчешће на улицама можете наћи беле, сиве, плаве и црвене моделе.

Такође, треба напоменути да су резервни делови за ЗАЗ-1103 "СЛАВУТА" били су веома доступни, а трошкови су били изузетно ниска, међутим, као квалитет.

Упркос недостатку серво, волан је изненађујуће лако. Чак је и лепши пол лако може одврнути "волан", остављајући паркинг.

Предњи погон аутомобил је био први аутомобил за многе Украјинце. Репаир "Славутка" Није било тешко, а често власници аутомобила радим овај једноставне процедуре сама у гаражи или само споља.

Место у историји

У 2011. години "1103" коначно отишао у историју. Уместо "Славута" је много скупљи кинеским колегама. Завршила је епоху у украјинском аутомобилској индустрији.

Многи возачи носталгично сећа легендарни аутомобил и да воле да размишљају о куповини, да ли да данас шансу.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.