Стални магнет мотори: Принцип рада. Мотор вентил са својим рукама

Сталним магнетима у многоме су слични електромагнетским колегама. Међутим, треба напоменути да је уређај може да ради у мрежу директне и наизменичне струје. До данас, издваја једнофазних, двофазни и трофазни модификације.

У просеку, модел је једнака снази од 5 кВ. Радна фреквенција мотора не прелази 60 Хз. Неке верзије користе сензор ротора положаја. Стални магнет мотори се најчешће користи за компресоре и вентилационих система.

Дривинг уређај

Конвенционални мотора обухвата статора кутију за арматуре и ротора. Колектор је инсталиран у мале снаге верзије типа четком. Ако узмемо у обзир монофазне сталним магнетима, они су под условом да полом. Иза њега је посебан ротација вратило. Имамо снажне моделе ротора језгра. Бендик примењује на ексцитација коло. Вал на мотора мотора вентила ротира са посебним диску.

Принцип рада

Принцип дејства мотора заснива се на магнетне индукције. Процес укључује побуду намотаја статора. Ово се дешава применом напона на Бендик. Многе модификације такође примењује сензор ротора положаја. Да бисте повезали контролор користи терминала кутију. За причвршћивање вратило обујмицама се користе. У тешке услове рада мотори имају РЕТРАЦТОР релеј. Неопходно је да се побољша електромагнетно поље.

Модел своје руке

Да ли мотора (вентил) са рукама је прилично тешко. Првенствено треба да се изгради магнетни статор. У неким случајевима, ротор се користи са челичном сидро. Даље треба да се припреми осовину са главом. У пречнику треба да дође под прстена. Статор у овом случају мора бити примарни намотај, који може да издржи напон од 220 В.

Да бисте повезали тип мотора вентила ће морати проводник. Мора се повезати са кутији. Неке модификације вратила се фиксира на диску. Према томе, брзина је процес запошљавања брзо. У циљу да се избегне кратак спој у ланцу, користећи заптивача.

реацтиве модифицатион

Направи укључен оклевање мотор са рукама само на основу колектора четке. На првом месту треба да покупи ротор намотаја. Следеће, вратило се поставља испод њега. У неким случајевима се користи са прилог волумена. Мораћете малу ваљкасти прстен лежајеве да се смањи трење.

Поред укључен неспремности мотор је инсталиран Бендик. У том случају, диск је причвршћен на криву. Терминал кутија је потребно да се налази у задњем делу мотора. Где је вратило мора да се налази у централном делу кућишта. Вентилациони отвори често преко ротора.

ДЦ уређај

Вентил ДЦ мотора може бити искључен на основу колектора четке која може издржати високе излазни напон. После фиксације, статор треба да се ангажују ротор. Да бисте то урадили, изабран вратила и диск малог пречника. Такође је потребна јака РЕТРАЦТОР релеј. Неки га користе са високим намотај. У овој фази, посебну пажњу треба посветити поправити језгро на побуду намотаја. Вентил користи потопљене једносмерне моторе обично у авиону. Неки модели су доступни за комплекс хлађење ваздуха канала.

модел АЦ

Направити модел овог типа је прилично једноставна. Међутим, скупштина треба да Бендик. У том случају, неопходно је да се одмах покупити са челичним језгром. Неки стручњаци препоручују коришћење алуминијумских чаура. Међутим, тренутни проводљивост на њиховом ниском нивоу. Директно на напон напајања преко прикључне кутије.

У многим верзијама, четкица колектор је инсталирана у предњем делу кућишта. Тако, вратило може користити мали пречник. Клизни прстенови су спојени, ако уради велике снаге мотора. У циљу смањења трења, могу се користити лежајеви. Инсталирати их треба да буде у близини резервоара.

Енгинес типе сингле-пхасе

За вожњу лов-повер једнофазне погодан вентил мотор. Оперативни принцип уређаја заснива се на побољшању магнетног поља индуктор. За ову сврху четкица колектора. Бендикс ни у једном уређајима. Такође је важно напоменути да се статора се користити само са високим проводљивости. Међутим, у првом високо-квалитетног ротора потребно за монтажу. инсталације треба да буду у близини вратила.

Следећи корак је заварити прстен. Диск је стога у обавези да живи на другој страни вратила. За хлађење вентилатора одговарајући вентил мотор. Неки модификације за побољшање индукцију ретрактор релеја користе.

Две фазе модела

Две фазе сталним магнетима могу да се монтирају независно. У том циљу, стручњаци препоручују да користе моћну Бендик. У неким случајевима, статори са примару. Да бисте решили ротор ће захтевати снажну кућиште. У том случају, савети треба да се користи са добрим проводљивост.

То електромагнетном пољу амплификованом униформно, користили су различите осетљивост калема. Ретрацтор релеј инсталира иза статора. Вратило конструкција је потребно да се на диску. тастери се користи да се обезбеди.

Трофазни уређаји

Трофазни БЛДЦ мотор се односи на уређај који ради на принципу повећања магнетно поље. У Бендик модела су инсталирани само са високом осетљивошћу. У овом случају полове се користе за побољшање електромагнетно поље. Статори се користе директно са шапама. Неке модификације имају носиоци четкица. Такође је важно напоменути да су трофазни мотори са сталним магнетима често користи за рад на дисковима од 20 кВ. Фреквенција у овом случају не прелази 60 Хз. Вратило за моделе тражи да слободно окретати. У том циљу, произвођачи опремити уређај са котрљајућих лежајева. Многи модели имају посебне проводника који су повезани са прикључне кутије. Одмах напон одвија преко кабла за напајање.

Бендикс Модел са ниске фреквенције

Бендикс омогућавају ниске фреквенције за стално повећање у кола индуктивности. Многи модели ове врсте се одликују осетљивости. Да саставите систем сами, потребно је да покупи добар статор. Модификације анкера неће радити.

Такође је важно напоменути да ниске фреквенције Бендик не могу да раде са РЕТРАЦТОР релеј. Све ово доводи до брзог прегревања мотора. У циљу побољшања ситуације ће захтевати снажан вентилатор. Такође би требало да обезбеди мали калем. На овај начин, навијање може да издржи напон од 220 В. Да би се избегли кратак спој, користите држач четкице.

Употреба високо Бендик

Направите мотор са високим Бендик прилично једноставна. То ће захтевати једноставан статор. Одмах ротор бира се примару. Да би се повећала брзина вратила помоћу посебних тоцила. Многе конфигурације се користе РЕТРАЦТОР релеј. Такође је важно напоменути да је моторни склоп ове врсте потребан држач квалитета четкице. За своју фиксације користећи клизним прстеновима. Да бисте смањили ефекат вибрација, примјењују печате различите тврдоће. У многим конфигурацијама, кућиште је постављен изнад ротора.

Коришћење вуче релеј

Трацтион релеји су често постављени на примисхленном мотор вентила. Принцип рада уређаја се заснива на умерено повећање јачине магнетног поља. У овом случају постоји консекутивно намотај побуде. Да би се само-ассембле модификације, користите колектор четкице.

Такође, у овој ситуацији не изоставити са калема главног стуба. Међутим, морамо прво поправити ротор на вратилу. Након тога ће бити могуће да се прикључне кутије. Примарни намотај од типа мотора вентила је дужан да одржава излазни напон од 220 В. Посебну пажњу треба посветити статора. Да бисте смањили вибрације снаге користиле велики СЕАЛСА укоченост. За фиксирање вратило треба Цирцлип.