Брода сидро. Сидро матросов: карактеристике дизајна

Чини се да је могуће говорити о сидро? Једноставно, на први поглед, дизајн. Али игра велику улогу у животу брода. Главни задатак сидра - брод је сигурно везан за земљу, где год је то било, на отвореном мору и на обали. Глисер или јахта, брод за крстарење, или танкера мулти-тона - за безбедно кретање мора простора за било какав суд зависи од поузданости сидра.

Сидро дизајн су еволуирали током стотина година. Поузданост, једноставност употребе, тежина - сваки параметар је доказано од самог мора, рачунајући наутичких миља. Већина сидра су заједничке имена: Адмиралти, лед, плуг, цат. Али постоје сидра, названа по њихових стваралаца. Међу проналазачи поуздани дизајн звука имена: ходника и морнари, Данфорт, Брус Биерс, Болдт.

"Сидро ланац прстен у луци ..." или посаду сидро

Анкер мора да обезбеди сигурну Бертхинг, брод, чамац или јахту на путевима и на пучини. Поред тога, сидро игра важну улогу у решавању других проблема:

• То ограничава покретљивост пловила током пристајање на другом броду или причале у неповољним временским условима, јаких струја, обављање утовар операције.
• Летс маке сигуран заокрет у затвореним просторима (на пример, у ужем Харбор).
• Могу брзо угасити инерцију и заустави брод када се суоче судар.
• Помаже да се рефлоат брод од стране посаде.

Делови сидра структуре (цхаин ноздрва цеви) се понекад користи приликом вуче.

Ситуација у којој се користи сидро, могу се поделити у две групе.

Прва група - за хитну примену: у ситуацијама где је сидро је да задржи брод са максималном снагом ветра и неравнина на мору.

Друга група - за свакодневну употребу: за кратко заустављање у добром времену

Структура арматуре

Лук брода - место где се налази уређај анкерисање. Додатне сидро структура је монтиран на крми великих судова, разбијање страха и шлепера. Овај дизајн укључује директно сидро, ланац или конопац сидра, бок ланац уређај којим се Анкер ланци је везан за тело бродске фаирлеад, чеп, и торња и витло са којима дају повишицу и сидро.

А оно што је у себи сидро у челичним ногама који је безбедност брода, посаде и путника на броду?

Сидро - посебан дизајн (заварени, ливене или фалсификован) који тоне на дно и држи брод помоћу сидра ланца или конопца. Састоји се од неколико елемената:

Спиндле (уздужни бар) са фиксирање брацкет у горњем делу - коришћењем ове монтира се анкер ланцу;

Ноге и рогови, које су везане за вретена мировања или се окреће.

Ми сидра са шипком, на врху вретена монтира попречне шипке, повећање холдинг моћ.

Сидро дизајн: сврха, тип

До именовања бродова сидра су:

• Помоћни: сидра, ВЕРП, Дреки, мачке, лед. Улога помоћних анкера - да помогне стоји у одређеним ситуацијама: када укрцавање и спуштање путника, утовара и истовара, да уклоните посуду са Схоал, суд може да има предност лед на терену.
• Постаје: На свакој посуди, треба да постоје 3 (2 фаирлеадс, 1 - на палуби).

Путем узорковања земљишта су подељени у две групе.

Једна група укључује арматуру, која дође у тло (м. Е. укопати у њој) у једној шапи. Првенствено то укључује амиралитетом сидро.

комбинована сидро у другој групи која испуњава се тло ногама: Халл сидро, Биерс, Болдт, грусониа-Хеин, Матросов.

Постаје сидро мора бити у складу са следећим критеријумима:

• снага;
• Брзи повратак;
• гоод соил самплинг;
• благи одвајање од тла приликом подизања;
• погодан завртње у положају "у свом спремљен положају."

Један од најважнијих критеријума - велика држи сила, то је максимална сила мерена у килограмима, под утицајем чији је водитељ долази из земље и да ће бити у стању да задржи брод "на узици".

Иакор- "адмирал"

Адмиралти сидро се с правом може сматрати ветеран међу сидра брода. Ово је можда једини представник конструкција са залихама. Упркос чињеници да је морао да замени више модеран и поуздан модел, још увек испуњава своју улогу у ратног брода. То је због разноврсности дизајна.

Доказани века граде Адмиралти сидро укратко: фиксни ноге и рогови су цаст или ковани са вретена и формирају јединствену целину, без додатних машинских елемената. Стем - дрвене или металне. Његов задатак - да помогне брзо ограде земљишта и правилну оријентацију сидро се држе до дна.

Врло компактан дизајн фолдс: стабло се поставља уз осовину, а у постојећим моделима може искључен и ноге. Ово поједностављује чување и транспорт сидра током путовања.

Предности примењује велики Холдинг Форце (његов однос је једнака 10-12), што је више него многи "колега" са исте тежине.

"Адмирал" је у стању да се носи са било којом земљом: да се не плаши ни једне велике стене, међу којима се често заглави своје "колеге" или подмукао усклађености муљ или слој водом алге.

Недостаци укључују поморску старкељо и амбијент на булкинесс, комплексност у оптицају - то доводи до тога да је проблематично да монтирате спремљен позицију и не би требало да буде брзо дати. Сидро коване која приказује строге захтеве квалитета материјала и израде - то доводи до високих трошкова.

Стем често не: гвожђа кривине, и оштетити дрво шкољке, то је крхка и краткотрајан.

Када роњење у земљу, једну ногу вире, што представља претњу по плићаку бродова, а за деловање у приземљу рог се може прикачити и танглед сидро ланац.

Сала сидро

Године 1988. Енглез сала је патентиран сидро назван по њему. Овај анкер се такође сматра ветеран морнарице, само Родлесс. Дизајн се састоји од вретена и две ноге, калупу, заједно са кутијом.

Шапе су необично у овој структури: има раван облик, и љуљашка може да се ротира на оси.

Кутија и шапа пондерисана плиме са избочинама у облику лопатице. Њихов задатак - да ротира ноге, наносећи им да иду у земљу до дубине која је 4 пута дужине самих зубаца. Ово је посебно важно ако је тло слаба и мора бити врло Продубите да се постигне солидну основу.

Несумњиве предност Халл сидра се сматрају довољно велики држи власт, брзе врати (може се дати у покрету, и, овај метод враћа чак и увећава сахранити шапу) и лако чишћење фаирлеад.

У плитким водама није опасно за друге судове, јер су ноге да легне на земљу, затворили ланац сидра или конопац око ногу је могуће.

По дизајну недостатака укључују непоузданост причвршћивање сидра у хетерогеног састава земљишта у случају обртног момента или док се паркирани на отвореним путевима када је правац ветра или јаке струје када арматура почињу да израњају у спуртс. У овом случају, када је јак кретен сидро излази из земље, а затим поново кроз продубљивање лопате да управљају нагрести слојеве земљишта. То је због превелике удаљености између ногу. Осим тога, шарке кутија може доћи до заглављивања када је биран песак или шљунак.

Када одустали од сидра фаирлеад када чишћење шапе не могу увек да свој жељени положај због не баш успешне Тежиште локација.

сидро Матросов

Ово сидро је међу модерног дизајна са повећаним холдинг снаге. Створио Совјетски инжењер И. Р. Матросовим у 1946. години, он је уграђен предности и елиминишу недостатке шапама два типа анкера: са фиксним ногама (као што су амиралитетом) и окренути (Халл сидра).

сидро дизајн је следећи: вретена ноге, бочне шипке, сидро конзолу.

У матросов система широм свивел метара у непосредној близини, недалеко вретена и да су тако близу једни другима да је током сахрањивања у земљу почети да раде као једна велика шапе. Површина сваке од њих више него друге сидра структуре. Заједно са шапама ливеног штап бочним плиме. Штап је офсет навише у односу на оса ротације осовине. Његова мисија - да заштити сидро од превртања и повећање држи власт, урањање у земљу са својим шапама.

Предности дизајна су стабилност цртежа на терену, велики Холдинг Форце чак и на меком песку и силти земљишта и стена, је релативно лаган и лакоћа опозив у фаирлеад током чишћења. На прелазу из посуде на 360 ^{0 држи} самоуверено.

Има дизајн недостатке. На чврстом тлу у почетној фази продирања сидра нестабилне. Ако су ноге испоставило из земље, они су поново у земљи нису укључени, и сидро наставља да пузи. Простор између ногу на осовину тако узан да често блокира земљу - он не даје могућност да одступе слободно шапама.

производња

Матросов сидро је доступан у две верзије:

• заварене (заварена шапе)
• фулл-веигхт калупу (моулдед шапе)

Технички стандард за сидра Матросов - ГОСТ 8497-78. Користи се за сидра, који се користе на површинским бродовима, чамцима и плутајућих објеката у унутрашњости.

Спецификације и параметри дефинисани тежини (тежина сидра)

заварена сидро

Велдед анцхор Матросов произведен он а 5 до 35 кг нерђајућег челика или челика обложеног елоксираног или бојом обложеног.

Сидра, прекривени бојом, захтева додатну негу (чишћење рђе и боје), као што је боја брзо покрали земљу. Анодна премаз више отпорни, али и предмет физичком шоку на додиру са тлом. Најупорнији заварених конструкција - сидра, заварени нерђајућег челика.

цаст сидро

Алуминијумске анцхорс направљен Матросов тежина од 25 до 1500 кг.

Они су обично израђен од ливеног гвожђа и обложен анодном таложења или бојом.

Сидро матросов ливени у пилот верзији је успешно тестиран на море рибарских бродова у оперативном окружењу. Предности тога испред хале сидра су неспорно.

А шта је боље?

С обзиром на велики број различитих сидра бродова, постоји једноставан одговор на питање шта је боље врста дизајна.

Међутим, бројни тестови да се утврди обим одржавања силе на различитим типовима земљишта је показала да је сидра Матросов 4 пута амиралитетом и сали са једнаким тежине.

Сидро ефикасна за употребу од стране речних пловила, речних бродова, чамаца и јахти. На бродовима Морнарице практикује га користите као филијала.