Скутер "Тулитса" - предак скутер

Данашње млади људи могу да буду упознати реч "скутер". На крају крајева, они су више навикнути на скутере, преплавили тржиште са малим величине опреме.

владар ТМЗ

У међувремену, у совјетским скутера је био изузетно популаран међу становништвом, готово колико и мопеда. Совјетска индустрија је нешто чиме се треба поносити. Многи од великог машина за изградњу постројења производи скутера. У Тула сам их производи на стотине хиљада годишње. "Турист", "Тулитса", "Мрав" - ово је само модели за производњу, а ипак и даље је више од стотину експериментални, јер је скутер типа амфибије и завршава скутер под називом "Змај". Узгред, ово друго се не разликује много од модерних колегама, са изузетком двотактни мотор.

"Турист"

Скутер у таквом поносне име је направљен у фабрици Тула у другој половини шездесетих година прошлог века. Према ствараоцима, да је направљена за слободно кретање преко огромне пространствима Уније. Аутори, на основу претходних модела, Т-200 и Т-200М, створио другачији од претходника у дизајну серије. Технички, "Туристичка" - скутер, која је постала приметна пробој у области машинства. Он је био значајно другачији од претходних аналога.

Дизајн биро, који је поверена са развојем "Турист", је урадио велики посао да се побољшају многе техничке недостатке произведених у фабрици малих возила Тула.

Нови модел је носио капуљачу, што је омогућило да дају задњи део скутера из димензионалном тубуларном оквира. И његов нови полуге Пусх-тип виљушка даје добру руковање. Као критике, овај скутер, заједно са иновацијама, и имао неколико недостатака. Али, у принципу, "Турист" - сасвим удобно и поуздан. Осим тога, одржан 1967. године, такмичење Све-унија у мотоцикл категорији "бранд надмоћи" са њим Тула машина Изградња постројења је добио главну награду и укупни прво место. Две године касније - 1969. године - овај успех је поновљен. Међу производним моделима Тула "вредан радник" је освојио друго место.

Скутер "Тулитса"

Године 1978. "Туристичка М" - најновије издање - је измењен. То је замењен скутеру "Тулитса". Нови модел је дубоко модернизација "туристичко-М", као површан поглед су били прилично тешко разликовати споља.

Промене у дизајну су сведена на минимум. Незнатно поправила облик предњег крила и тунел између ногу возача. Модификују и монтирати чизму. Скутер "Тулитса" производио се до 1986. године. То је када су залихе почели да потпуно нови модел. Уместо "Тулитса" је другу класу скутера. У ствари, то је скутер данас.

техничке карактеристике

Следбеници "туристичког-М" је био моћнији мотор. "Тулитса" је постао моћан два коњских снага. И опет, као у случају са претходним моделом, овај параметар је постигнуто повећањем компресије од 7,8 до 9,3.

повећати снагу мотора и три канала олакшана, боље скупљање отпадака цилиндра. Али успон техничких карактеристика доводи до високих термичких оптерећења. У циљу одржавања нормалан рад, веспа "Тулитса" је добио новог цилиндра главу, има јаке бочне ивице, а централне свеће локације.

Занимљиво је да је пораст и степен компресије, и сходно томе, снага није утицала на потрошњу горива и не захтевају прелазак на бренд високо-октанског бензина. Скутер "Тулитса" и даље ради на АИ-76. Њени Шатунние лежајеви уместо игле ваљка постали. На тај начин се конструктивно је подигнута два пута трајност радилице. Као резултат тога, мотор скутер "Тулитса" означава дата схеет као ", Т-200А" добила снагу од четрнаест до шеснаест коњских снага.

Квачило је такође променила на боље. Са додатним пар дискова - господара и роба, као и уграђени, она је постала поуздан пригушивач. Дизајнери су такође у стању да направи оквир скутера "Тулитса" нешто чвршћа од свог претходника.

Сиде станд, на основу корисника незадовољства, је премештена са десна на лево. Муффлер на скутер "Тулитса" је везан за тело у две тачке помоћу гумених заптивки. Тако је значајно смањена бука и унапредио своју трајност.