Кеихин карбуратор (Јапан), за мотоцикле: одржавање, подешавање

Поправка, подешавање и чишћење карбуратор је прилично компликована процедура. Међутим, продире технологију његове имплементације, сваки власник мотоцикла или скутера може обављати све радње на своју руку. Да би ово требало да буде упознат са детаљима извођења овај процес, и да издвоји довољан број слободног времена.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. Кеихин карбуратор у Јапану има исту структуру у свим моделима. Остали произвођачи чишћења и постављање принцип је сличан. Стога, као пример овог бренда угљених хидрата савршено уклапа. Исправност и одговоран приступ чишћење и прилагођавање рада зависи од мотору.

Потреба за одржавање карбуратор

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. Са Скутер "Хонда", "Квасаки", "навигатор", или други модел два точка мотора технологија, подразумева се значај периодичног одржавања карбуратор. Из овог система зависи од снаге, једноставност покретања, контролу брзине и мотоцикла.

Да би цилиндар блок је нахранио са истим мешавину квалитета горива, неопходно је да се правилно подеси карбуратор рад. Синхронизација подешава количину бензина и ваздуха који се мешају, храњен на мотору.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. Искусни возачи знају да је потребна карбуратор на скутеру не само регулише, али и да се очисти у процесу услуга. Бензински је одређена количина адитива, нечистоћа. Приликом рада мотора су депоновани на зидовима система, формирајући млазеви контаминацију. То је накупила да би карбуратор да функционише у потпуности, потребно је повремено очистити од прљавштине и чађи.

Када је потребно одржавање?

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. Карбуратор (Кеихин ПЗ30, ЦВК - није битно) сви популарни модели имају сличан принцип услуга. Стога, знаци потребу за овај поступак у свим случајевима бити слични симптоми.

Главни разлог за потребе подешавање карбуратора, операција мотор је неједнак. То се манифестује у стању мировања. Такође можете да добијете аплауз долази из ауспуха, повећану потрошњу бензина. Возач мора повремено обратити пажњу на појаву искре. Значајне промене своју боју до повреде припреме мешавине горива.

Свеће може сматрати примарни индикатор карбуратор. Ако су беле, а смеша се сматра сиромашним. Прекомерних наслаге угљеника на искре указује богат препарат смеше. Ово одступање од норме. Разлог може бити зачепљен карбуратор или неуспех својих поставки. У том случају, одржавање се врши у најкраћем могућем року. С времена на време требало би да очистите систем. То зависи од фреквенције рада мотора.

демонтажу карбуратор

Keihin , его потребуется демонтировать. Да бисте очистили карбуратор Кеихин, биће потребно да се демонтирају. Да га дохватим, то ће бити потребно уклонити резервоар и еирбокс. Онда попустила и стеге колектор цеви. Унмоунтед чок жица (фортифиер).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. Скутер "Хонда" и други модели таква возила имају карбуратора систем, који су у рангу. Да бисте очистили их није нужно одвојени једни од других. Међутим, потреба да се демонтира линију да замени печате.

Када демонтаже уређај је уклоњена карбуратор и гаса каблове. Сада можете лако направити одржавање система. Горњи поклопац мора бити уклоњен (одврнути шрафови). Следеће, испитати стање печата, игле и десни.

Унутрашњост самог карбуратор, као и детаљи о њему треба да буду добро очистити. За ову фит послужавник са бензином и конвенционалне четком.

Демонтажа јединицу

Ако је потребно да се раздвојите блок карбураторе, следећи корак је да демонтирају интермедијарног плочу између њих и филтера за ваздух. Даље је потребно одврнути завртње на траци заједно држи јединицу. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Кеихин ЦВК или модел обично захтева велики физички напор да се пријаве овде. Највероватније морати користити шрафцигер са дршком у облику слова Т.

Следеће, треба да искључите повратна опруга. Такође, одврните завртње на одговарајућим местима. Планк лако склизне и искључен из дизајна.

Између дугог гром фиксира карбуратор. Такође се мора демонтирати. Можете растављати уређај. Карбуратор уклоњен први и остави по страни пролеће. Они не могу бити збуњен на неким местима (различите величине). Следеће, чишћење тела од споља.

Сервице Царбуреторс јединица

может нуждаться в замене диафрагмы. Карбуратор на скутеру ће можда морати да замени дијафрагму. У неким случајевима потребно је да замени један од елемената блока. Кућни апарати челик површина може да се оксидира са временом. Стога, потреба да се замени дијафрагму. Јој веома пажљиво уклоњен са шрафцигером.

Овај елемент може се добити од мерног игле и вентила. Следеће, старе компоненте се могу заменити ако је потребно.

Након тога је потребно да уклоните завртње на пловак коморе. Уклоњена свој поклопац. Стопа пловак рад може бити под благим притиском на њега. Ако овај елемент је извор, што значи да је његова исправно ради. је потребна замена. Када демонтажа је веома важно да се користе одговарајући одвијач. Све радове треба вршити веома пажљиво.

чишћење

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. Кеихин карбуратор након демонтаже захтева темељно чишћење. Да бисте то урадили, морате да купите посебан алат. То не би требало уништити гумене заптивке. На продају су многи од ових чистача. Повољно, ако је средство у резервоару. Користећи посебну цев ће бити лако спреј око механизма.

Радови би требало да буду изведена на отвореном. Структура обухвата мноштво опасних раствараче компоненти. Због тога се не препоручује у затвореном простору тог рада.

Ваздух под притиском је прегорео карбуратор. Ако је потребно, неки делови се могу чистити ручно са памучним штапићима. Ако дужина опруга значајно разликује (1,5 мм), мора бити замењен.

карбуратор монтажа

в прежнее положение. Након одговарајуће чишћење и замена свих застарелих делова, инсталирање карбуратор на претходну позицију. Склоп врши обрнутим редоследом. Када је потребно да се отвор за постављање повратне опруге у седло. Ако је лако заменити није успело, ставка мора бити лако да се мења.

Приликом инсталације вентил потребно је пратити положај игле. То не би требало да буде померена у страну. Када треба делове који се подмазују Греасе функције.

Затим, у обрнутим редоследом се заједно блока цилиндра. Да бисте то урадили, морате припремити одговарајући алат. Све карбуратори имају разлике. Због тога, они морају бити нумерисана на демонтажи. требует щепетильного отношения. инсталација карбуратор захтева савесног став. Све завртњи, опруге, мора се пажљиво прикупљају. Боље је да се сними секвенцу када демонтажу како не би изгубили ниједан структурни елемент.

синхронизација

Keihin . Након пречишћавање потребно КЕИХИН подешавање карбуратора. Можете почети са синхронизацијом. То је једноставна процедура. Али синхронизатор је потребно за то. Овај уређај проверава скромношћу.

Моторцицле мора бити загрева до радне температуре мотора. Следеће, филтер се уклања и резервоар. Синцхронизер ће помоћи да се успостави исти вакуум у резервоару. Уређај је повезан њу. Мотор се стартује.

У складу са читања сензора, вентили треба да се подеси. Они морају да реагују (али не много) да промени спарсити. Ако стрелица на Синцхронизер не прихвата промене, вентил мора бити ослобођен. Поступак се врши помоћу одговарајућих вијака на карбуратор. Прво ће се прилагодити лево и десно завртањ. Тек тада ће централна полуга се подешава.

Подешавање празан ход

Након чишћења квалитет се подешава у стању мировања. Да би то урадили, мотор мора да буде добро загрејати. То ће захтевати да имају возило и сачекајте 10-15 минута.

Даље, треба да се односи на упутствима произвођача. То показује где вијака. На основу ових сазнања, можемо почети процес. Шрафцигер, са којим ће се одвијати сва подешавања, боље је да обележе. С једне стране, неопходно је да постави маркер. То ће омогућити да схвате колико револуција јесте.

Празног хода мора стегнути до одговарајући завртањ. Ако је стезање, брзина ће се повећати и обрнуто. Поставка је изведена да би се добио стабилан рад мотора у празном ходу.

Подешавање мешавина квалитета

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. Ако у стању мировања контрола брзине је успешна, можете да почнете са подешавањем квалитет мешавине горива. То не би требало да буде превише мршав или богат. Подешавање се врши путем подешавањем шрафа или померањем иглу у гаса поклопцем.

Пре постављања мотора треба да се загреје. Овај поступак се само спроводи за чисту карбуратор. Најчешће, за систем нормално функционисање је потребно да се одврнути завртањ са крајњег положаја за 1,5-2 наизменично. Али многи разлози утичу на ову цифру.

Ако завртањ окрене смеру казаљке на сату, смеша је обогаћен и обрнуто. Ако се игла спусти, смеша се потрошен. Са комбинацијом обе опције могуће је остварити прецизан рад система за гориво на мотору. Ако се поступак правилно изводи, бицикл ће убрзати глатко. Када возите неће бити кретени

Подешавање нивоа горива

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. Кеихин карбуратор заврши проверу горива у флоат комори. Да бисте то урадили, морате припремити транспарентан цев. Налази се на дну система. завртањ одвод треба да одврнути. Следеће, цев се подиже нагоре у правцу супротном од карбуратор. Провера да ли на нивоу горива.

Производњом у оперативним мотоцикала. Цев мора увек бити већа од карбуратор. Гориво мора бити на нивоу незнатно нижи од празног капу.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. Разматрајући Кеихин карбуратор, и њен уређај и услуга, сваки власник возила ће моћи да очисти и подешавање своје. То ће продужити животни век возила, учиниће кретање томе у безбедно и удобно. Практично сви возач ће бити у стању да произведе самостално, без ослањања на прање аутомобила.