Пуцкетање из пропалог ЦВ зглоба: како утврдити штету?

Возила са погоном на предње точкове је веома воли возачима широм света. Често се користи тип суспензија "МцПхерсон" систем у дизајну таквих машина. Ово је врло једноставан и робустан дизајн који може да ради дуги низ година без икаквог озбиљног оштећења. Али, постоје у аутомобилима са погоном на предње точкове потпуно осетљивих домаћина. Један од њих - шарке једнаких угаона брзина, а ако једноставније, само константном брзином зглобова, или "шипак". У производњи ових делова се користе најмодерније и веома јаке легуре. Рад део реагује са специјалним премазом, мазиво мора да обезбеди податке о дугог рада. Али искуство показује да ништа није вечно. Зглобови не, чак и на новим аутомобилима. Како за дијагнозу квар у јединици, зашто трбушњаке Схрус какав утицај и како променити овај важан детаљ - покушајте да га разуме.

Како то функционише

Почнимо са чињеницом да постоје две врсте шарке. Овај ентеријер, који раде директно у мењача, који је направљен за померање полу-осу, као и спољни - можете их наћи на чворишта. Они преносе обртни момент на точковима аутомобила.

Понекад се чини да су и интерни и екстерни спојеви могу да раде дуже време и да ће бити уништен у једном дану. Али да мисли да није у реду. Типично, унутрашњи делови могу да се користе дуже време, али је спољни носи често. А онда је машина прави пуцкетања из пропалог ЦВ зглоба. Међу главним разлозима - велика оптерећења који се јављају у средиште точкова у покрету. Такође, међу разлозима - већи угао ротације екстерног производа. Ови делови су различити, и по изгледу - унутра имају много већу величину од спољашњости.

Дизајн се састоји од тела чаше са жлебовима унутар и семиакис од споља. Унутрашњи прстен подсећа кугле кнуцкле ГРООВЕД и СПЛИНЕД везу. Између чаше и носилац - 6 лоптица.

Зашто трбушњаци?

Структурна мембер врши прецизно. Огрлица преноси силу на тело и ротира га. Кугле се крећу у жлебовима, и омогућава вам да промените угао између осовине вратила.

Током времена, где су кугле додирују друге елементе, површина изложена пропадању и развој. Неке кугле имају слободну игру, као резултат возач чује карактеристичан звук пропалог ЦВ зглоба.

Будући да се ови чворови на једном точку пада два, понекад је веома тешко одредити каква истрошена.

Типични узроци неуспеха

Међу најчешћих узрока изолованог брака производње, која није у стању да идентификује пре инсталације. Врло често, када нови аутомобили су опремљени са фалсификованим резервних делова из ниског метала.

Још један узрок - мањак лубрикант. Због лошег квалитета антера (пуцају) на радним деловима недостаје песак, вода, прашина са пута.

Ипак важно, јер је возач вози ауто. Када је агресиван начин вожње на домаћем путева производа не врло брзо. И ту је најстрашнији, искакање звук произведен од стране погрешног Схрус - барем једном чули да сви власници аутомобила. Тешко је са нечим збуњеним.

Одакле овај чудну буку?

Па На сваком погонски точак има два таква дела. Унутрашњи предајника ротациона енергија од диференцијала на осовини, спољни - осе хуб. Са истим дизајном, ови спојеви су различитих величина.

Да би себи дијагнозом, одакле долази ова гадна Пуцкетање из пропалог ЦВ зглоба, можете користити један од два начина.

Дакле, ако је ауто вреди, можете покушати да повуче осу на сваком делу редом. Ако све иде добро, нећете осетити никакву реакцију. Ако се константном брзином зглобови извео је хабање је, као и прилично велики.

Ако сте у покрету, врло је пожељно да слушају звуке које издају ауто.

simptom Схрус

Звучи приликом скретања, оштар убрзање и превазилажење препрека. Међутим, ако сте чешће чује кризу током вожње равно, онда је замена је неопходна. Возити на таквом аутомобилу једноставније опасно.

Тачније, грешка бих једва приметан кретене приликом покретања. Значајна слацк лако одређује када виси точак. Треба да покушате да га крећу у различитим правцима. Постоји зазор? Зглобови за замену.

Како да знам шта Схрус неисправан?

Како одредити који Схрус трбушњаке? На жалост, колико је то могуће ставити тачну дијагнозу може бити тешко с обзиром на чињеницу да је пропуст "Гранат" је веома сличан кривицом лопте, Управни млазнице и други. Због тога је потребно да још једном проверите њихов статус.

Спровести дијагностичке процедуре са спољашње "бомба" је врло једноставна. Да бисте то урадили, треба само одврнути точак у сваком екстремној ситуацији и почети да се креће возило. Када се осовина вратила је између максималног угла, јасно се чује Пуцкетање из пропалог ЦВ зглоба. Ако чујете звуке када окренете на десну страну, морате да промените правило, ако пуцкетање када окренете на лево, односно - лево.

Међутим, постоје неке функције и унутрашњи механизам. Они повремено пуцкета када возите право. Да бисте их тестирали, не можете имати дијагностичке способности посебан ауто. Довољно је да се кратко путовање до места где не постоје путеви. Чућете звук на улазу у јаму.

Али можете сазнати који од механизама је ван функције прецизније. Биће вам потребан превоз. Када је суспендован машина, треба укључити прву брзину. Нека се точкови окренути полако. Ова позиција ће бити јасно чуо кризу. Ако померите вратило, можете поново да доживе исту реакцију.

Ако је све као што је описано - Ти директном путу до продавнице за нови механизам.

Неисправан Схрус: импликације

Шта могу да буду? У случају екстерног механизма - могу поделити беаринг хуб. Унутрашњи може једноставно негде да се распадне. И онда морати или да се гура или позовите паук. Да вози такав ауто не могу.

Али, ако се то догодило током кретања, последице могу бити сасвим другачији. Такав неуспех може изазвати озбиљну несрећу.

Како заменити механизам?

Ви већ знате како да препознате а неисправне константном брзином зглобове. Али како да га замени? Неки почетници возачи понекад питање о могућности поправке дела. Многи би желели да избегну замене, вреди новац. Али, авај.

Замена није велика ствар. Да се баве било са њим. Мораћете скуп алата и јама или прикључак. Ако мењате све механизме, да је боље да ради у фазама. Прво, морате да урадите све са једне стране, а тек онда можемо прећи на другу. Али, ако имате неко искуство, можете да промените све одједном. Он је рекао да је уклањање од другог вратила може понекад да доведе до кршења брзина скупштине осе. Да би се решио овај проблем, потребно је да посети станице. Пре уклањања другу осовину, убаците контролном пункту стара зграда већ уклоњени делови.

Да бисте заменили спољни домаћин треба да изврши демонтажу точкова. Затим уклоните главчине матицу, скините шестар кочнице и диск, кугласти зглоб и кравату. Извуците детаљ за замену је могуће само путем куцање. Можете користити чекић, али је боље да удари кроз дрвену прорате. Обично, ова операција не заузима много времена - Сплине везе доћи довољно брзо.

За замену старог за нови механизам треба ставити на нову осовину антера и замени стари Цирцлип. Пре инсталирања нове сталне брзине зглобове се препоручују слободно подмазати га. Монтажа је на вратилу се врши путем истог чекићем. Следеће, - механизам инсталиран у чворишту, а затим је суспензија се сакупља у обрнутим редоследом.

Промените унутрашњи ЦВ Јоинт сама

Чини се чудно, али је унутрашњи механизам промене је много лакше споља. Све замена се врши на јаме, или помоћу лифта. Овај чвор је уклоњена само од дна.

У првом кораку треба да буде одврнути завртње производа. Сада у гнездо делу се одржава само прирубнице. Окретање точак у једном од крајњих положаја, могуће је да осигура да ће механизам пасти сами. А онда - све је то исто, као што је случај са спољним Схрус.

Различити комплети се могу различито особље. Често берба може бити различит број подлошке, подлошке, као и друге додатне елементе. Не заборави да их инсталирате, чак и ако је последњи сет нисте их нашли. Приликом куповине резервних делова, обратите пажњу на параметрима.

Као и већина других елемената аутомобила, овај механизам захтева одређени део пажње. На крају крајева, ауто - скупа играчка. Непланираних поправки ове врсте могу да изазову озбиљну штету буџета. А ово је само најосновније могуће проблеме.

Увек проверите да ли је аутомобил у добром стању. То штеди и ваш живот и животе својих најмилијих.

Дакле, мислили смо како да идентификују неисправан константну брзину зглоб и заменити га својим рукама. Надамо се да наведени подаци ће бити од користи.