Право стање: карактеристике оптерећења - дужина, ширина и висина кола

Фура - то је велики камион, намењен за превоз терета гломазан. Ово име потиче од немачке Фухре - снаге оптерећења. Раније па смо звали широка и колица нацртане коњи или волови. Висина камиона била произвољна. У зависности од специфичности превезених предмета, перла у колица могу се уклонити или обрнуто повећати.

Зашто караван?

Са развојем аутомобилске индустрије почела ову реч да се користи као име великих трактора за полуприколице. Данас, таква возила се користе за транспорт робе на великим удаљеностима. Обично возила се користе велике компаније и индустријских предузећа.

Они су практично у томе да може да прими велике терете, чија се запремина је 120 кубних метара. И у товарне приколице, преносиве јединице могу бити сасвим другачији - специјални затварачи поуздано их поправити. За превоз расуте робе или грађевински материјали се обично користе посебне равним платформама дуг, са припадајућим стране, повећава висину кола.

Током транспорта специјалне опреме и превеликог терета длиномери се користи са појачаним оквирима.

Специфичност робе

Све се транспортују робу су подељени у класе и врсте. посебно међу њима су:

• опасан;
• veliki;
• пролазно.

За сваки од ових типова има своја правила и услове за превоз. Транспорт терета, ако висина караван дозвољава, може бити унитизед или групно. Унитизед транспорт - поузданији опција за слање.

За сва покретним елементима одабрао одређену врсту погодним носачем опремљено специфичне опреме. Према карактеристикама превезене јединица - својим обимом, маса, температурним условима начину чувања и паковања - одредити тип полуприколица.

Димензије кола: избор врсте терета и његове димензије

Многи превозници изнајмити модерне изнајмљивање камиона. Данас је избор нуди камионима је веома разноврсна. Али, најпопуларнији су:

• полуприколице;
• Рефригератед Боди и полуприколице;
• "Возови" или еврофури;
• изотермалне тела;
• платформа за кабасте робе;
• опен платформе;
• Тип тела «Џамбо».

Тежину, дужина, ширина и висина камиона може да варира у зависности од типа и модела. На пример, стандардни "приколица" могу да носе 16 до 25 тона. Она ће обухватити од 22 до 33 палета. Корисна запремина у овом случају може да варира од 60 до 120 кубних метара. Ова врста возила је савршен за транспорт већине врста терета, осим опасан, пролазно и дуго.

Али платформа за кабасте робе (упркос чињеници да је потребно од 20 до 40 тона) је вероватно неко ће се користити за превоз оптерећених палета - обично се креће превелике јединице, контејнери, грађевинских машина и специјалну опрему. висина камиона од земље до врха оптерећења може више од три метра.

Правилно изабран возило - гаранција квалитета и поуздане испоруке.

vrste болсхегрузов

Један од најчешћих типова су с равном платформом болсхегрузов. Они се користе приликом транспорта цеви, металне за ојачање материјала.

У тенованного полуприколица може бити већа и метални држачи на њиховом месту. У таквом хеави-транспортног что подходит по величини и температуре. Због особености у дизајну, у оваквом полу-погодан за обављање утовара и истовара операције. Висина вагон 20 тона је обично 2,45 метара. Врло често шатор оквир је уклоњен приликом транспорта одређену робу. Онда приколица служи као отворена платформа.

За превоз расутих терета (шљунак, песак, житарице и тако даље.) Употреба дуге полуприколице опремљене нагиба истовар платформе. Сандук полуприцепи може испразнити један или три стране.

Током транспорта кварљиве производе, лекове и боје, обично користе изоловане приколице или полуприколице.

Са посебним танкере који превозе нафтних деривата. Они су опремљени са дуплим зидовима, простор између њих испуњен запаљивих материјала.

Боди «Џамбо» Тип имају велику унутрашњу запремину. Због свог посебног дизајна и величине камиона, они су веома пространи. Карактеристично је необичан облик А Брокен Фраме и смањио задње точкове. За превоз тешких терета, тежина која достиже преко стотину тона, користи посебна ниска платформа роб, имају велики број оса.

Дизајн кола

Велики возила за превоз тешких терета на велике раздаљине, састоје се од две компоненте: трактор терета и полуприколицом. Они су повезани посебним лежајеве и спојнице. Полу - није самоходна возила. Он је обично креће у саставу друмских возова.

капацитет возила

Тежина одређује број полу-приколица камион осовине. Тело имати један правац, је дизајниран да носи, тежине до 2 тоне, и два осе полуприколица могу транспортовати до 8 тона. Полиакиал полуприколица је дизајниран за оптерећења, тежине од којих је више од 20 тона.

Висина Лорри од земље до врха, дужина и ширина одредити Корисна запремина возила. У просеку, креће се у распону од 60 до 96 кубних метара. Полуприколица може имати пнеуматски или Леаф спринг суспенсион. Друга варијанта се углавном користи у теренским условима.

тешкој терета

тежину возила заједно са оптерећењем одређују два критеријума: укупна маса и осовинског оптерећења. Постоје посебни прописи за ових критеријума. Ако барем једна од њих је прекорачен, оптерећење је једнако тешкој категорији. За њен превоз потребна посебна дозвола за превоз и обезбеђивање додатних мера безбедности. Постоје одређени захтеви за висином кола.