Мерцедес Бенз Вито цлассиц - свестран куглице високих перформанси

Мали капацитет Мерцедес-Бенз Цлассиц свестран, високих перформанси носилац, у продукцији немачке фирме Даимлер-Бенз од 1995. до данас.

измене

База точак аутомобила је представљен у четири варијанте, висина крова варира између три подешавања. Шасија је такође другачија, задња осовина је опремљена Уни праваца или дупли точкови, према оцени капацитета машина. Максимално дозвољена тежина која може да се транспортује Мерцедес-Бенз Спринтер Цлассиц - 3050 кг.

Данас, произвођач производи следеће измене:

• Путнички минибус (такси) 16 места;
• међуградски путнички минибус на 22 места;
• царго ван са крилцима;
• фрижидер са херметичким хардтопс;
• специјална возила: амбуланта, кран, мобилна канцеларија, за вучу камион са дизалицом, техничка радионица;
• погоном верзија, теренско возило.

Слободно продаја - шасија докомплектатсии Мерцедес-Бенз цлассиц на избору корисника. Компанија "Дајмлер-Бенц" обезбеђује све потребне делове и опрему.

Мерцедес-Бенз цлассиц: техничке спецификације

Димензије и параметри тежина:

• Дужина возила - 5261 мм;
• висина - 2415 мм,
• ширина - 1993 мм;
• Капацитет резервоара за гориво - 68 л;
• оптерећење - 1560 до 3050 кг;
• Укупна тежина - од 2,5 до 4,6 тона.

апликација

Модел-Бенз Мерцедес Вито класичних може да се користи у најширем опсегу. Путничких комбија имају добро избалансиран суспензију, обезбеђујући глатку акцију уз континуирано пригушење. Шасија камион тврђи, опремљен суперрелиабле јединице.

уређај

Аутомобил је дизајниран за најоптималније за принцип минибуси. Ово полукапотнаиа распоред дијаграм држање тела, погон на задње точкове, уздужни положај мотора.

капацитет

Корисна запремина затвореног типа "Спринтер" комбија је 7 кубних метара кратак база тела и кровне стандардне висине. Лонг-база са врха прилагођава 13,4 кубних метара. Најдуже у телу може да се учита четири метра одбор или четири Еуро палете са пуним оптерећењем.

Бочни клизна врата и задњим отварањем вам да се покрене користећи за виљушкар, што је веома згодно у погледу уштеде времена. Мерцедес-Бенз Цлассиц чије карактеристике омогућавају да користе машину на градилишту, успешно се користи као депонија камиона или камион с равном платформом. Чврсто-уклапање плоче пружају прилику да се превоз расутих терета, као што су цемент, песак, малтер.

Међу путничким изменама првенство одржава Мерцедес-Бенз цлассиц 411 ЦДИ, има веома дугу међуосовинско растојање (4025 мм) и пространу унутрашњост за 22 места. Ове машине се користе за транспорт купце на великим удаљеностима пружају максималну удобност.

Модификација Мерцедес-Бенз Спринтер Цлассиц комби користи као средство за опоравак. То је радионица са водоводом и друге машинске опреме у леђа. Двострука кабина се налази тим од седам људи.

Модификација Мерцедес-Бенз Спринтер КСКСЛ

Најчешћи облик јавног превоза, као што је таксијем. Са дужином од 7.200 мм и ширином тела од унутрашњег простора 1930 мм машине транспортује Цити 17 људи у удобним условима. Тело Схелл заварени челика високе чврстоће цеви попречног пресека Кс-облику. Поклопац са задње стране, кров и браници израђени су од високоустојчивого угљеничних влакана.

Испод плафона, дуж целе унутрашњости, опремљен са полицама на вратима за пртљаг. Доњи Панел постављен штитници за вентилацију и ноћне лампе, не могу без дугог путовања.

спектар боја

Већина ауто брендова "Вито" офарбана у бело и идентификоване су у документима као Мерцедес-Бенз Спринтер, бела класика. Ова слика се сматра власништво, усвојен за овај модел.

Међутим, боја тело може бити било шта - прилично широк спектар нијанси. Потребно је само да поставите налог са назнаком члана наведеног у каталогу, а аутомобил ће бити обојена у складу са жељама купца.

маневарска способност

Мерцедес-Бенз класичних модела добро осећају и на прометним саобраћајницама у граду. Летва је опремљен ефикасном механизмом и бустера. Ова комбинација микроперлама лак за маневрисање поуздано пролази уска грла и добро се уклапа у ток саобраћаја.

шасија

Фронт суспенсион, Мулти-линк извор са хидрауличних амортизера. Предња уградња рол бар рол бар. реар суспенсион - крута осовина са хипоидној планетарних преносника обешена о семи-еллиптических лиснатим опругама. Сви точкови су опремљени са ефикасним диск кочнице дијагонале бајпас акције. Ручна кочница је такође хидраулични, робустан дизајн.

безбедност

"Вито" је опремљен савременим безбедносним системима, и активне и пасивне. Машина је опремљена са серијским АБС и АБД. У хитним тела преузима инерције иглу и делимично га гаси. Полукапотнаиа мотора аранжман је погодан јер је мотор деформише у фронталном судару, али је и даље на снази, јер он једноставно нема где да оде. Веома јак утицај на мотор монтира на цепање, и то пада. У сваком случају мултикилограм агрегатом у кабини не добија.

Према унутрашњем кругу од ваздушног јастука се налази у износу од осам комада. Два од њих су напред, штити возача и сувозача. Три тачке хитне појасеви који су уграђени у свако седиште, заврши укупну слику пасивне безбедности "Спринтер".