Опоравак воз Железница. Шта је опоравак воз?

Ваздушни саобраћај у нашем времену добија на популарности не само у кретању путника, али и за превоз разних терета на било којој удаљености. Али, упркос томе, пруга не губи свој значај због јефтиније трошкове. Овде, као и у друмском саобраћају, може се појавити и ванредне ситуације са различитим последицама. А онда је у питању рад такве јединице, као воз за опоравак. Чињеница да је, види доле.

Које су обнова воза?

Паковање, зове опоравак воз је посебна формација, чији је основни задатак је да отклони последице несреће које су се догодиле на пругама. Ово може бити случајеви возних Дераилмент или судара локомотиве.

Поред тога, опоравак од железничке посаде, у оквиру својих техничких могућности, може да пружи прву помоћ жртвама несрећа или као последица природних катастрофа.

важна улога

Главни задатак суочава са тим возних средстава, је да осигура скорији наставак железничког саобраћаја. Бициклизам у возу за опоравак, морате да урадите минималне губитке богатства. И увек на првом месту у присуству утиче на безбедност живота и здравља људи.

опрема

Да обављају посао потребан возни парк има сву потребну опрему и алате. На броду воз је кран и разних уређаја за дизање гломазни терета, постоје хидраулични дизалице. Такође у замену јединици спадају трактори оснасенних витла, трактора и булдожерима.

У циљу снабдевања електричном енергијом на воз предвиђа електране. Ако је потребно, извршити раде у мраку под условом рефлектор инсталације.

Поред тога, у зависности од конкретне ситуације регенеративног воз може носити на броду разним возилима и опремом за заваривање и сечење метала. Воз се може успешно користити за гашење пожара и одговарајућу опрему.

Цела структура има неколико десетина аутомобила, од којих свака има своју сврху. Караван ормар омогућава чување неопходних материјала и алата. Поред тога, композиције се састоји од:

• вагон са исхраном јединицама;
• здравственог ауто;
• ради платформу.

Воз треба увек да буде у добром техничком стању, да одмах оде на први позив. Да би се осигурала ефикасност препарата има средство комуникације.

Организација процеса опоравка

Обим целокупног рада и времена реконструкције зависи од количине саобраћаја састава у ванредним јединицама. Када је узрок опоравак воз на лицу места, такође узети у обзир састав повреда, без обзира да ли робе на броду, да ли је утицај несреће имао на техничком стању пруге и бројних других фактора.

Ситуација се знатно компликује ако се несрећа догодила у тунелу или на мосту, поготово ако постоји значајна оштећења. Опасност од незгода су случајеви формулације које превозе опасну или запаљиво терета. Ништа мање опасан долази из воза у близини села.

Свака хитна ситуација је јединствена карактера, а не, на пример, је потпуно идентичан случајева воз Скретање која је изазвала воз опоравак. Рад у овом случају проводи у складу са генерисаном заједничким прецутну редуктивне процеса који укључује неколико фаза:

• прикупљање несреће информација;
• испорука транспортне јединице на место несреће;
• реконструкција рад.

То је императив у овом случају у свакој фази треба што мање времена, посебно када су у питању жртве.

прикупљање информација

Главни задатак, а то је да одлучи о опоравак воза Жељезнице, је брзо прикупљање свих релевантних информација о инциденту, у којем је потреба да се утврди природу несреће (судар, Дераилмент). Такође је важно да сазнамо да ли су жртве, присуство опасних материја и опасност од пожара. Он такође узима у обзир област у којој се несрећа догодила, државне железнице и возове.

Најкомплетније информације ће помоћи донети исправну одлуку о броју јединица за опоравак који захтевају директан, доступност опреме и материјала потребног. Пропуст и најмањих детаља на први поглед и кашњења прети велике губитке. Људски живот је непроцењиво.

испорука особље

Када сте добили информацију о мерама инцидента одмах су предузете. У зависности од ситуације, рестаурацију и ватреног возова или доноси додатне снаге могу да се шаљу: Министарство унутрашњих послова јединица, цивилну одбрану, као и друге неопходне услуге. Одговорност за одлучивање о броју возова је усмерена опоравак на челу одељења пута. Ако очекиваног великог обима посла, накнада се креће у главу пута.

Што се тиче времена поласка возова, радно време не више од 30 минута, а понекад - до 40 минута. Кретање било рестауративне и пожара локомотива има приоритет над свим осталим облицима железничког саобраћаја.

рестаураторски радови

Након прикупљања све потребне информације на лицу места послат поправку и санацију возом или више возова. Да поправи ситуацију, заједно са воза из шина скуп, одаберите оптимално решење за опоравак.

Прикупљање готово цела композиција је скоро увек у пратњи оштећења пруге. У том смислу, у процесу редукције у складу са захтевима. Непосредно пре раду посебну групу људи ствара збирку материјала који ће помоћи да се расветли о узроку несреће.

Цео Замена поступак изводи под стандардним шеми. Ова прва композиција се уклања из оштећених путева и оптерећења. Да бисте избегли губитак драгоценог терета организован поступак за заштиту и чишћење. У будућности, хитне опоравак воз се користи, ако је потребно, поправку пруге. Међутим, он се не прате састав комплетну чишћење, а као начин ослобађања од аутомобила.

Мало историје

Људи који прате корекцију последица несрећног случаја на пруге, посвећен прослави професионалном дан који пада 11. новембра. Прича из прве појаве опоравка воза у 1936. године. Све то захваљујући ЛМ Каганович, потписао наредбу у којој је поменута о миграцијама режима регенеративну воза. У то време је било немогуће да подржи особље да раде квалитетан рад. Стога, на основу њиховог опоравка воза АД "Руских железница" су створени, који треба да обезбеди не само висок квалитет рада, али и максималну ефикасност.

Другим речима, цела структура обнављања композиције постоје готово од развоја железничке мреже на територији Русије. Опрема у почетку била тешка и морали да раде у најтежим условима. Што се тиче облика радника, то је једноставан и није баш пријатно. Међутим, људи изборила са задатком.

У тренутно користи модерне технологије, али и поред тога, квалитет рада зависи од квалификације особља. Запослени пролазе кроз редовне вежбе да стално побољшава своје вештине.