МАЗ-203 - удобан мултиМАН градски аутобус трехдверниии

градски аутобус нископодни МАЗ-203 је произведен у Минску аутомобила фабрици од 2006. године. Машина је радикално другачији од свог претходника, модела МАЗ-203. Разлика лежи у унутрашњости конфигурације нижег нивоа. На стотину и три верзије пода подиже 400 мм, са задње ивице средње врата и завршава са супротног зида од аутобуса. На десној страни, на брду, двије двокреветне места се налазе, и за њих постоји радно место проводника, столице, ротира за 90 степени ради лакшег.

Изградња унутрашњости

На левој страни подијуму су три двокреветне места. Нагиб наслона складу са ергономији. На задњем зиду монтиран један континуирани ред седишта за шест места. Укупан број места - 32.

Спрат модела МАЗ-203 нивоу кроз кабину, али на крају се монтира на мало брдо, где се налазе три места. У задњем левом углу модула се инсталира са охлађене воде за пиће. Пре машине постоје још два места. На точкова на задњим точковима се монтирају осам столице, четири са сваке стране. Ова седишта су постављени леђа уз леђа. Неки путници, који поколебали у аутобусу, обрнут распоред је најбоље одговара. Други седиште постављен на уобичајен начин, правац кретања. Међутим, предњи блатобрани столица такође распоређени леђа уз леђа.

Укрцавање и искрцавање

Унутрашњи простор изгледа довољно пространа модела МАЗ-203, у зони средњих крилна врата је слободан платформа на којој корисници колица или више кофери могу бити смештени. За укрцавање и искрцавање лица са инвалидитетом под условом се увлачи платформу, која је опремљена са електричним погоном и контролисан из кабине.

Висина од површине пута до пода од 330 мм, то је довољно за комфоран укрцавање и спуштање путника конвенционалних, штавише, да је аутобус паркиран на ивичњак, што је у сваком станици на ток трасе. Машина је намењена искључиво на линији, тако да су сва три врата су право на ивици асфалтног пад. Његова висина је 18-20 цм.

дизајн

параметри тела су исти за све градских аутобуса МАЗ друге генерације. Овај модел МАЗ 256, 171, 251, 206. Тело шкољка је направљена од профилисаних поцинковани танким зидовима цеви. Заварена конструкција повезује са облагање панела од фибергласа, а затим чашу убачен у отворе.

Ветробранско стакло панорамски конфигурација омогућава возачу комплетан преглед, као и доприноси ефикасном унутрашњег осветљења. Улазна врата у потпуности искоришћен за улазак и излазак путника, док модел МАЗ-103 за ту сврху је само једно крило - један за кабине возача у пролазу.

извоз

Према њиховим подацима МАЗ-203 одговара стандардима европских земаља и извози у Немачку и Пољску. Тренутно се сматра за испоруку аутобуса у Шпанију. Јавни превоз у овој земљи се углавном састоји од сличних аутобуса, тако да две стотине и трећи сасвим уклапа у структуру превоза Мадрид и другим великим градовима.

Аутобус је победник 9. Московском међународном салону "Мотор Схов 2005". Аутомобил је добио прво место на међународној изложби СИА-2006 који је одржан у Кијеву.

МАЗ-203: Спецификације

Произвођач - Мински аутомобилски завод.

• укупна неоптерећен тежина - 11 до 100 кг;
• брзина близу максимума, - 90 км / ч;
• цласс - ларге;
• капацитет, број места - 37;
• фулл дозвољено цапацити - 102;
• предњи точак траг - 2101 мм,;
• фронт трацк - 1888 мм,;
• висина крова - 2920 мм;
• број врата - 3;
• Суспенсион, фронт - конвенционални, спринг-аир;
• Реар суспенсион - зависни витх беам осовином, спринг ваздуха;
• кочница - диск на сва четири точка.

електрана

аутобус МАЗ-203 за производњу мотора ММЗ. Карактеристике мотора у складу са стандардом Еуро 4 емисија:

• мотор - дизел Дајмлер Крајслер ОБ 906;
• број цилиндара - 16;
• конфигурација - у облику слова В аранжман;
• обртни момент - 110 Нм при ротацији од 1300 обртаја у минути;
• снага близу максимума - 279 Л. п.;
• обим расељавање цилиндра - 6.37 литара.

Пренос - аутоматско три фазе мењач.